Qualcomm Mengumumkan Kemitraan Otomotif Baru Dengan Mercedes-Benz dan Red Hat

Sebagai bagian dari Hari Investor Otomotif pertamanya hari ini, QualcommQCOM
mengumumkan sepasang kemitraan baru dengan Mercedes-Benz dan Red HatRHT
. Qualcomm telah bergerak agresif dalam beberapa tahun terakhir untuk mendiversifikasi bisnisnya di luar perangkat seluler dengan kendaraan yang dipandang sebagai tempat berburu utama dan telah membuat terobosan yang signifikan.

Pada tahun 2021, Qualcomm memiliki pendapatan hampir $11 miliar di mana sekitar $350 juta adalah otomotif, sebagian besar untuk modem seluler yang menyediakan konektivitas serta beberapa prosesor Snapdragon yang menjalankan sistem infotainment. Pada hari investor perusahaan tahun 2021, CEO Cristiano Amon menetapkan target pendapatan otomotif sebesar $3.5 miliar untuk tahun 2026 dan $8 miliar pada tahun 2031. Dengan pengumuman yang telah dibuat sejak saat itu, perusahaan desain chip sedang dalam perjalanan, terutama memenangkan bisnis. dari IntelINTC
anak perusahaan, Mobileye.

Awal tahun ini, GM mulai menggunakan platform Qualcomm Snapdragon Ride untuk memberi daya pada sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) di Cadillac Lyriq dan akan memperluas penggunaan silikon Qualcomm ke model lain mulai tahun 2023. Baik BMW dan Volkswagen juga telah mengumumkan perubahan beralih dari Mobileye ke Qualcomm pada model-model baru mulai tahun 2025. Stellantis juga telah memilih platform sasis digital Qualcomm untuk memberi daya pada sistem kabin baru yang dikembangkannya bersama Foxconn.

Pengumuman terbaru difokuskan pada area kendaraan yang ditentukan perangkat lunak. Mercedes-Benz akan mengadopsi chip kokpit Qualcomm Snapdragon untuk memberi daya pada sistem infotainment dan konektivitas generasi berikutnya. Ini menandai pergeseran dari Nvidia yang digunakan Mercedes dalam sistem MBUX saat ini. Kendaraan Mercedes pertama dengan kokpit digital Qualcomm akan diluncurkan pada 2023

Pengumuman lainnya hari ini adalah kemitraan dengan IBMIBM
-memiliki Red Hat untuk menggabungkan Sistem Operasi In-Vehicle open source perusahaan itu dengan sistem Qualcomm Digital Chassis. Ini menandai masuknya kedua Red Hat ke ruang otomotif tahun ini. Sebelumnya, GM mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan Red Hat sebagai sistem operasi dasar untuk platform perangkat lunak Ultifi yang akan datang. Sementara GM akan menggunakan Qualcomm untuk memberi daya pada sistem infotainment dan ADAS pada kendaraan yang akan datang, tidak diketahui apakah Ultifi akan berjalan pada platform Snapdragon.

Seperti Nvidia yang mengumumkan sistem Thor barunya pada sebuah chip untuk mendukung platform komputasi terpusat untuk SDV, Qualcomm menargetkan pasar yang sama tetapi dengan pendekatan yang sedikit berbeda. Nvidia telah mengembangkan satu chip raksasa untuk memberi daya pada semua kebutuhan komputasi kendaraan. Untuk saat ini, Qualcomm mengambil pendekatan yang lebih skalabel dengan beberapa chip yang berjalan pada blade di kotak komputasi pusat. Hal ini memungkinkan pembuat mobil untuk menskalakan sistem sesuai kebutuhan spesifik mereka dan berpotensi menekan biaya. Masih harus dilihat pendekatan mana yang pada akhirnya akan menang, tetapi Jeremiah Golston, SVP dan Kepala Teknik Otomotif tidak menutup kemungkinan memperkenalkan chip yang lebih terintegrasi di masa depan.

Untuk saat ini, Qualcomm dan Red Hat berfokus pada pengembangan platform dengan peringkat keamanan dan keamanan yang dapat diintegrasikan oleh pembuat mobil ke dalam kendaraan mereka. Kedua perusahaan berencana untuk memiliki versi pertama dari kombinasi pra-integrasi sistem operasi Red Hat In-Vehicle dengan Snapdragon Ride dan Snapdragon Cockpit yang tersedia untuk pengujian pada paruh kedua tahun 2023.