Crypto, seperti kereta api, adalah salah satu inovasi top dunia di milenium

Anda akan membaca cerita jenaka setengah fiksi berdasarkan ulasan Stuart Hylton tentang “pembuatan Inggris Modern” dan interpretasi saya tentang dampak blockchain pada dunia saat ini. Saya merasa sangat menarik bagaimana deskripsi teknologi terdepan di era industri menyerupai kekaguman dan ketakutan akan blockchain di zaman modern. Beberapa kutipan sangat relevan sehingga mengubah "perusahaan kereta api" menjadi "protokol blockchain" akan memberikan nilai yang sama.

Setelah beberapa "gelembung" (sejauh ini sebenarnya delapan) dan beberapa pengumuman besar — ​​ingat Libra dan TON? — Kupikir ini saat yang tepat untuk koin (pun intended) sejarah teknologi yang muncul yang bisa menjadi inovasi terbesar dalam 500 tahun terakhir.

Perbandingan yang menarik

Mengapa mengganggu? Dari jarak dua abad, sulit untuk memahami atau bahkan memercayai dampak perkembangan perkeretaapian pada awal abad kesembilan belas. Dengan cara yang sama, pengamat umum terjebak di antara Bitcoin (BTC) penginjil yang mengkhotbahkan Kiamat dolar dan skeptis crypto bank besar. Faktanya, tidak ada tren yang jelas tentang apa yang diharapkan dari teknologi buku besar terdistribusi dalam beberapa dekade mendatang.

Dampak fisik dari kereta api sangat dramatis: “kuda mekanik yang hebat, menghirup api dan asap dan menarik kereta yang sangat berat dengan kecepatan yang tak terbayangkan, melintasi lanskap yang diubah oleh tanggul dan stek, jembatan dan terowongan yang mereka minta.” Stuart Hylton menggambarkan peran kuat yang dimiliki industri yang sedang berkembang, seringkali menakutkan dan spekulatif, di Inggris, kasus yang dipilih untuk ditinjau secara menyeluruh.

Penulis melibatkan saya dalam penceritaan yang informatif dan menghibur, yang tampaknya hampir merupakan retrospektif paralel ke dalam industri blockchain. Kereta api “mengubah cara perang dilakukan dan perdamaian dipertahankan,” sehingga blockchain dapat mengganggu rezim otoriter dan mesin propaganda. Kereta api awal terbukti menjadi salah satu pendorong utama “pertumbuhan industri dramatis abad kesembilan belas,” sehingga blockchain dapat merevolusi keuangan yang merupakan arteri utama yang memompa darah ke dalam ekonomi saat ini. Kereta api memaksa “negara untuk berpikir lagi tentang kebijakan laissez-faire yang merupakan posisi defaultnya,” sedangkan blockchain belum menjadi kekuatan utama dalam membebaskan orang-orang di seluruh dunia dan mengembalikan aset mereka kepada mereka.

Di bawah ini adalah ringkasan dari apa yang crypto lakukan untuk kami menggunakan analogi kereta api (dan struktur untuk artikel saya yang akan datang tentang topik ini).

Kejutan dan kripto pertama

Mata uang elektronik dan akuntansi triple-entry telah mendahului Bitcoin. Properti blockchain dari blok terbaru yang terhubung ke blok sebelumnya menggunakan hashing tanggal kembali setidaknya ke 1995. Kemudian, akademisi Stuart Haber dan Scott Stornetta membayangkan cara untuk menandai waktu dokumen digital untuk menyelesaikan hak kekayaan intelektual. Mereka menemukan rantai kronologis data hash untuk memverifikasi keasliannya pada tahun 1991, yang digunakan dalam edisi The New York Times empat tahun kemudian.

Terkait: Berputar kembali ke tujuan awal blockchain: Timestamping

Sementara para kriptografer tidak bermaksud membuat proyek ambisius, serangkaian penemuan menginspirasi Satoshi Nakamoto untuk meluncurkan protokol Bitcoin sebagai tanggapan terhadap perbankan global yang tidak adil dan tidak transparan. Seperti yang disoroti oleh Burniske dan Tatar dalam buku mereka Cryptoassets, crypto secara bertahap menangkap pikiran berbagai orang, dari cyberpunk hingga dealer dan pedagang, hingga beberapa jurnalis mengajukan pertanyaan menarik: Apa bukti kerja (PoW) ini?

Ironisnya, Satoshi tidak pernah menyebut “blockchain” dalam buku putihnya tahun 2008. Bank of England pada tahun 2014 berpendapat tentang “buku besar terdistribusi” sebagai “inovasi utama mata uang digital.” Tahun berikutnya dua majalah keuangan populer meningkatkan kesadaran akan konsep tersebut ketika Bloomberg Markets merilis sebuah artikel berjudul “Blythe Masters Memberitahu Bank bahwa Blockchain Mengubah Segalanya” dan The Economist menerbitkan “The Trust Machine.”

"Apa yang bisa lebih absurd daripada prospek lokomotif yang melaju dua kali lebih cepat dari kereta pos?" menulis jurnal The Conservative, The Quarterly Review, 1825.

Demikian juga, orang-orang pada awalnya tidak mengerti maksud dari blockchain. Beberapa memujinya sebagai premis Bitcoin, lebih menekankan pada aspek cryptocurrency dari teknologi ini. Yang lain ditemukan alasan mengapa itu tidak akan berhasil. Menariknya, bank sendiri telah mengabaikan dan kemudian secara aktif menentang gagasan untuk membagi buku besar mereka dengan pihak lain. Tidak lama kemudian mereka sepenuhnya menerima ide tersebut dan mulai bergabung dengan banyak konsorsium seperti We.Trade dan R3.

“Kita melihat, dalam ciptaan yang luar biasa ini, sumber manfaat intelektual, moral dan politik yang melampaui semua ukuran dan semua harga,” disebutkan The Quarterly Review, yang sekarang mengambil sisi berlawanan pada pembukaan Liverpool and Manchester Railway, 1830.

Kereta api pertama ada jauh sebelum George Stephenson dan digunakan terutama untuk penggunaan kargo seperti mengangkut batu bara dari tambang. Ketika mesin uap membuka kekuatan baru, bahkan pada saat itu, orang-orang melihat kereta api sebagai "solusi tanpa masalah" yang besar, samar atau bahkan berbahaya, karena sudah ada jaringan kanal yang mapan. Penggerak uap harus membuka haknya untuk masa depan melalui uji coba Rainhill tahun 1829. Ini mengingatkan saya pada perjuangan para pendukung blockchain untuk meyakinkan VISA dan SWIFT bahwa hari-hari mereka akan segera berakhir atau Andreas Antonopoulos kemenangan kesamaan di hadapan Senat Kanada.

“Tidak seorang pun akan membayar banyak uang untuk pergi dari Berlin ke Potsdam dalam satu jam ketika dia dapat menunggang kudanya di sana dalam satu hari secara gratis,” kata Raja William I dari Prusia pada tahun 1864.

“Perjalanan kereta api dengan kecepatan tinggi tidak mungkin karena penumpang, yang tidak bisa bernapas, akan mati karena sesak napas,” kata Dionysius Lardner dalam The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824.

Terlepas dari skeptisisme yang luas, perkeretaapian terus meningkat karena hanya sedikit pengambil risiko yang dapat memperkirakan potensi luar biasa dan mempertaruhkan uang dan karier mereka untuk membangun teknologi baru. Tiba-tiba, kereta api menantang ruang dan waktu: Orang-orang yang dibatasi wilayahnya oleh kecepatan kuda berpotensi terpapar ke benua yang jauh lebih luas. Saat ini, di tengah Revolusi Industri Ketiga, blockchain menjanjikan untuk menghadapi seluruh gagasan pertukaran nilai dan sifat manusia dengan menawarkan dunia baru yang berani. Ini tidak bisa dihindari. Jadi, apa yang akan terjadi selanjutnya?

Artikel ini tidak berisi nasihat atau rekomendasi investasi. Setiap investasi dan pergerakan perdagangan melibatkan risiko, dan pembaca harus melakukan penelitian sendiri saat membuat keputusan.

Pandangan, pemikiran, dan pendapat yang diungkapkan di sini adalah milik penulis sendiri dan tidak serta merta mencerminkan atau mewakili pandangan dan pendapat Cointelegraph.