Adopsi kendaraan listrik telah meningkat di seluruh dunia, dan hampir semua pembuat mobil sibuk melistriki barisan mereka. Tetapi mengendarai EV mungkin tidak semudah yang dipikirkan beberapa orang, seperti yang dijelaskan oleh bintang YouTube Marques Brownlee dalam video baru-baru ini di saluran Auto Focus-nya.
Brownlee, yang memiliki lebih dari 16 juta pelanggan di saluran utamanya yang sama, dikenal karena membuat video yang berfokus pada teknologi dan mengendarai Tesla.
Jangan ketinggalan
Seperti ceritanya, Brownlee pergi ke mal lokal untuk mendapatkan makanan. Seorang wanita melihatnya tiba dengan Tesla, menurunkannya, dan meminta bantuan. Ternyata, dia memarkir Tesla Model 3 putranya di stasiun pengisian ChargePoint di mal, tetapi tidak dapat mengisi dayanya.
Brownlee menjelaskan kepadanya bahwa untuk mengisi daya Tesla di stasiun pengisian ChargePoint, dia memerlukan adaptor. Karena wanita itu sepertinya tidak tahu apa itu, Brownlee membantunya membuka bagasi, mencari adaptor, dan menyambungkan EV ke pengisi daya. Dia juga tidak memiliki akun ChargePoint, jadi Brownlee menjelaskan kepadanya cara membayar untuk memulai sesi tanpa memerlukan akun.
Setelah semuanya diatur, Brownlee menuju ke dalam mal.
Setelah mengambil bungkus makanannya, Brownlee kembali ke mobilnya tetapi dihentikan oleh wanita itu lagi. Dia pergi untuk memeriksa dan menemukan bahwa pengisian masih belum dimulai.
"Pada titik ini, saya seperti, ini bisa menjadi salah satu hal di mana Anda tidak tahu apa yang salah," katanya putus asa.
Dia kemudian memperhatikan bahwa mobil di sebelahnya sedang mengisi daya dengan benar tetapi orang tersebut telah melewati kabel dari satu sisi ke sisi berikutnya, mungkin menyadari bahwa salah satu stasiun pengisian daya rusak.
Video berjudul "Ini Merusak Mobil Listrik" telah ditonton lebih dari 1.7 juta kali.
Pentingnya pengisian infrastruktur
Brownlee menunjukkan bahwa infrastruktur pengisian daya "sama pentingnya dengan pengalaman mobil listrik seperti halnya mobil itu sendiri".
“Bayangkan menjelaskan kepada orang tua Anda, kakek nenek Anda, atau siapa pun yang tidak terlalu ahli dalam teknologi khususnya, bahwa alih-alih pergi ke pom bensin, mereka perlu memastikan bahwa mereka menemukan pengisi daya yang berfungsi dengan adaptor yang tepat dan semua ini — mungkin diperlukan lebih lama, itu mungkin pengisi daya yang lebih lambat, mungkin rusak.
Dan itu bisa menjadi rintangan utama untuk adopsi mobil listrik.
“Ada versi seperti ini sebelumnya, di mana orang-orang benar-benar marah, seperti 'Menurut saya mobil listrik bukan untuk saya,'” kata Brownlee, menambahkan bahwa ada banyak sekali contoh yang terus mengungkap hal ini.
Meskipun pengalaman pengisian daya EV mungkin tidak semulus yang diharapkan beberapa orang, infrastrukturnya berkembang pesat.
Berikut adalah tiga perusahaan yang memasang stasiun pengisian daya di seluruh negeri. Dengan semakin banyaknya EV di jalan, trio ini berdiri untuk menghasilkan uang. Wall Street juga melihat sisi positifnya.
Kepemilikan ChargePoint
Meskipun Brownlee tidak memiliki pengalaman yang menyenangkan dengan stasiun pengisian daya ChargePoint tertentu, perusahaan berada pada posisi yang kokoh untuk ledakan EV.
ChargePoint Holdings (CHPT) memiliki salah satu jaringan pengisian EV terbesar di dunia. Ini memiliki sekitar 5,000 pelanggan komersial dan armada, termasuk 80% dari perusahaan Fortune 50. Sejak awal, ChargePoint telah menghasilkan lebih dari 145 juta sesi pengisian daya.
Saham EV bukan kesayangan pasar pada tahun 2022 dan permainan infrastruktur EV ini juga terjebak dalam aksi jual. Meskipun melonjak pada tahun 2023, saham ChargePoint turun 10% selama 12 bulan terakhir.
Itu bisa memberi pemburu barang murah sesuatu untuk dipikirkan.
Analis JPMorgan, Bill Peterson, memiliki peringkat 'kelebihan berat' di ChargePoint dan target harga $16 — kira-kira 38% di atas posisi saham saat ini.
Baca lebih lanjut: Kemungkinan besar Anda membayar lebih untuk asuransi rumah. Ini bagaimana menghabiskan lebih sedikit untuk ketenangan pikiran
Pengisian Blink
Dengan kapitalisasi pasar sekitar $600 juta, Blink Charging (BLNK) adalah nama yang relatif kurang diikuti di dunia saham EV.
Saham telah berada di a naik rollercoaster.
Pada awal tahun 2020, Blink Charging diperdagangkan kurang dari $2 per saham. Itu melonjak hingga lebih dari $60 per saham pada Januari 2021 sebelum kehilangan momentum. Hari ini harganya $10.
Blink telah menggunakan lebih dari 58,000 port pengisian daya EV di 25 negara. Ini menggunakan perangkat lunak berbasis hak milik yang mengoperasikan, memelihara, dan melacak stasiun EV yang terhubung ke jaringannya.
Pada Q3 tahun 2022, pendapatan naik 169% dari tahun lalu menjadi $17.2 juta.
Adopsi kendaraan listrik yang meningkat harus terus mendorong pertumbuhan bisnis Blink.
Analis Needham & Company Vikram Bagri memiliki peringkat 'beli' di Blink dan target harga $18 — menyiratkan potensi kenaikan sebesar 80%.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) telah lama menjadi pilihan utama bagi orang yang mencari saham EV – kapitalisasi pasarnya sekarang beberapa kali lebih besar daripada gabungan Ford dan General Motors. Tapi selain menjadi pabrikan EV, ini juga permainan infrastruktur pengisian daya.
Tesla telah mengerahkan lebih dari 40,000 Supercharger di seluruh dunia. Khususnya, Supercharger ini dapat menambah jangkauan hingga 200 mil hanya dalam 15 menit.
“Karena pengisian daya di atas 80 persen jarang diperlukan, pemberhentian biasanya singkat dan nyaman,” kata perusahaan tersebut.
Sebagai pembuat EV, bisnis Tesla menuju ke arah yang benar. Pada tahun 2022, perusahaan mengirimkan 1,313,851 EV, meningkat 40% dari tahun ke tahun.
Analis Barclays Dan Levy memiliki peringkat 'kelebihan berat' pada Tesla dan target harga $275. Karena saham diperdagangkan sekitar $199 hari ini, target harga menunjukkan potensi kenaikan sebesar 38%.
Apa yang harus dibaca selanjutnya?
Artikel ini hanya memberikan informasi dan tidak boleh dianggap sebagai saran. Ini diberikan tanpa jaminan dalam bentuk apa pun.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html