Tarif kargo udara merosot tetapi beberapa perusahaan melihat kekuatan jangka panjang

Biaya pengiriman angkutan udara di seluruh dunia merosot, tetapi beberapa perusahaan mengatakan peralihan dunia ke barang-barang terbang di seluruh dunia akan membuat pasar tetap menarik selama bertahun-tahun.

“Saya tidak berpikir itu akan memberikan kembali bagian untuk bentuk transportasi lain,” Boeing CEO Dave Calhoun mengatakan kepada wartawan pada konferensi industri di Washington, DC, bulan lalu. “Saya pikir itu akan kembali ke laju pertumbuhan sebelumnya.”

Angkutan udara adalah bagian kecil dari keseluruhan pasar kargo, tetapi masalah rantai pasokan, pembatasan perjalanan, dan pengeluaran konsumen yang rakus mendorong ceruk ke garis depan selama pandemi.

Boeing dan Airbus keduanya menjual versi kapal barang dari pesawat berbadan lebar terbaru mereka, yang lebih hemat bahan bakar daripada jet kargo yang lebih tua, dan permintaan untuk mengubah pesawat penumpang yang lebih tua menjadi kargo telah begitu kuat sehingga beberapa slot dipesan selama bertahun-tahun.

Perusahaan angkutan laut tradisional seperti Maersk baru-baru ini masuk ke pasar kargo udara. Dan maskapai penumpang telah menuai hasil dari permintaan kargo yang kuat selama pandemi covid untuk melengkapi aliran pendapatan tradisional.

Penurunan biaya angkutan udara baru-baru ini adalah keberangkatan dari tahun lalu ketika perusahaan-perusahaan panik di seluruh dunia mendorong tarif angkutan udara ke rekor tertinggi menjelang liburan akhir tahun karena mereka membayar untuk terbang dan menghindari kekacauan dalam pengiriman laut seperti pelabuhan yang tersumbat.

Sekarang kekhawatiran tentang ekonomi, pergeseran kebiasaan belanja pandemi konsumen – pesta e-commerce musim panas ini digantikan oleh perjalanan liburan yang padat – dan peningkatan kapasitas mendorong tarif angkutan udara turun.

Kargo perut yang dibawa dalam pesawat penumpang telah menambah kapasitas dunia karena permintaan perjalanan, terutama internasional jarak jauh, telah kembali.

FedEx bulan lalu mengejutkan investor dengan menarik panduannya dan mengumumkan pemotongan biaya besar, termasuk menghilangkan kapasitas udara. CEO-nya memperkirakan resesi global.

“Kontributor tunggal terbesar yang diharapkan dalam fiskal '23 adalah perubahan yang kami buat pada jaringan udara ekspres kami saat kami memangkas jam terbang global,” CEO FedEx Raj Subramaniam mengatakan pada panggilan analis pada bulan September.

Konsumen mungkin telah mengurangi kegilaan belanja mereka yang terkurung selama puncak pandemi, tetapi mereka tidak cenderung menjadi kurang menuntut.

“Jika Anda melihat segmen e-commerce kargo udara, yang telah tumbuh secara signifikan dan itu mungkin tidak akan berputar kembali karena kita semua telah belajar untuk memperoleh sesuatu dengan cara yang berbeda,” kata Rob Morris, kepala konsultan global di Ascend by Cirium, sebuah perusahaan data penerbangan.