Airbus telah mendapatkan pesanan massal untuk 292 pesawat lorong tunggal A320 dari empat maskapai penerbangan China, karena hubungan AS-China yang memburuk membuat keseimbangan penjualan penerbangan menguntungkan pabrikan Eropa, memberikan pukulan bagi saingan Amerika. Boeing.
maskapai penerbangan Tiongkok Selatan, Air China, China Eastern Airlines dan Shenzhen Maskapai adalah empat maskapai yang membeli pesawat tersebut, kata Kantor Berita Xinhua. Rincian tentang bagaimana pesanan massal akan dialokasikan, dan harga yang dibayarkan untuk setiap pesawat, tidak segera tersedia.
Pesanan massal sudah dekat Cina Selatankeputusan di bulan Mei untuk memo lebih dari 100 dari pesawat Boeing 737 MAX – pesaing langsung A320 – dari rencana armadanya, karena maskapai terbesar negara itu mengutip “ketidakpastian atas pengiriman.”
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya dengan Pengetahuan SCMP, platform konten kurasi baru kami dengan penjelasan, FAQ, analisis, dan infografis yang dibawakan kepada Anda oleh tim pemenang penghargaan kami.
Maskapai penerbangan yang berbasis di Guangzhou, yang pertama untuk mendaratkan 737 MAX pada 2019 setelah kecelakaan fatal berturut-turut selama lima bulan oleh operator lain di Indonesia dan Etiopia, akan mengurangi pengiriman dari Boeing menjadi 78 pesawat hingga 2024, dari 181 selama perkiraan bulan Maret.
Sebuah pesawat A320 di bengkel perakitan akhir di fasilitas Airbus di Tianjin pada 1 Maret 2016. Foto: EPA alt=Pesawat A320 di bengkel perakitan akhir di fasilitas Airbus di Tianjin pada 1 Maret 2016. Foto: EPA>
Pesawat A320, sebuah jet lorong tunggal yang dapat membawa antara 150 dan 180 penumpang tergantung pada konfigurasinya, masing-masing terdaftar dengan harga US$101 juta. Pembelian dalam jumlah besar berhak atas diskon besar-besaran dari harga katalog, dan aturan praktis industri penerbangan membagi dua total harga daftar untuk perkiraan nilai pesanan.
Maskapai penerbangan milik negara China memiliki 2,070 jet Airbus dalam armada gabungan mereka pada akhir Mei, menurut regulator penerbangan sipil China.
Keputusan untuk menambah lebih banyak pesawat Airbus di atas Boeing menunjukkan salah satu kesepakatan tiket besar paling menguntungkan dalam perdagangan global yang menguntungkan Eropa, melepaskannya dari meja negosiasi karena AS dan China tetap terperosok dalam perselisihan perdagangan yang tersisa dari era Trump. hubungan AS-China berada pada titik terendah dalam lebih dari empat dekade karena perselisihan mengamuk atas berbagai masalah dari perang dagang untuk ketegangan atas Selat Taiwan dan Laut Cina Selatan.
Sebuah Airbus A320-200 yang membawa livery China Eastern Airlines, melakukan pendekatan di Bandara Chiangmai dari Shanghai, pada 12 Oktober 2016. Foto: Shutterstock alt=Sebuah Airbus A320-200 yang membawa livery China Eastern Airlines, melakukan pendekatan di Chiangmai Bandara dari Shanghai, pada 12 Oktober 2016. Foto: Shutterstock>
"Sebagai eksportir utama AS dengan hubungan 50 tahun dengan industri penerbangan China, mengecewakan bahwa perbedaan geopolitik terus membatasi ekspor pesawat AS," kata juru bicara Boeing pada hari Jumat dalam sebuah pernyataan, menurut Bloomberg.
Pembuat pesawat terus mendesak dialog yang produktif antara pemerintah AS dan China, menurut laporan Reuters.
Pilihan China Eastern mungkin lebih cepat. Maskapai Shanghai masih menyelidiki penyebab kecelakaan fatal dari penerbangan MU5735, sebuah layanan yang diterbangkan dengan pesawat pekerja keras Boeing 737-800 yang lebih tua, yang menewaskan semua penumpang dan awak di dalamnya ketika menabrak pegunungan di wilayah Guangxi pada bulan Maret.
Pesawat penumpang Airbus A320neo sebelum uji terbang pada 1 Juli 2014 di pabrik Airbus di Saint-Martin-du-Touch, dekat Toulouse, Prancis selatan. Foto: Agence France-Presse. alt=Pesawat penumpang A320neo Airbus sebelum uji terbang pada 1 Juli 2014 di pabrik Airbus di Saint-Martin-du-Touch, dekat Toulouse, Prancis selatan. Foto: Agence France-Presse.>
Pesanan massal menunjukkan bagaimana China – pasar penerbangan terbesar kedua di dunia setelah Amerika Serikat – menunjukkan “momentum” dalam pemulihannya dari kemerosotan perjalanan yang disebabkan oleh pandemi Covid-19, kata Airbus.
China adalah pasar penerbangan yang tumbuh paling cepat untuk Airbus dan Boeing, di mana kedua produsen telah mendirikan perakitan akhir – Airbus di Tianjin, Boeing di Zhoushan – untuk merakit pesawat lebih dekat ke pelanggan mereka.
Mereka juga harus bersaing dengan ambisi China untuk mendapatkan bagian dari pasar penerbangan global melalui rakitan lokal Comak C919, yang menyelesaikannya penerbangan uji pra-pengiriman pertama Mei.
"Pesanan baru ini menunjukkan kepercayaan yang kuat pada Airbus dari pelanggan kami," kata Chief Commercial Officer Airbus Christian Scherer dalam siaran pers.
Ada tanda-tanda awal bahwa kontrol ketat China atas kedatangan penerbangan internasional selama dua tahun terakhir sebagai bagian dari upaya Beijing untuk menahan pandemi Covid secara bertahap berkurang karena biaya ekonomi yang terlibat. Maskapai terbesar di negara itu seperti Air China yang berbasis di Beijing dan China Eastern Shanghai telah mengalami kerugian dua tahun berturut-turut pada akhir tahun 2021.
Puluhan pesawat Boeing 737 MAX yang diparkir di Bandara Internasional Grant County di Moses Lake, negara bagian Washington di AS pada 17 November 2020. Foto: Reuters. alt=Puluhan pesawat Boeing 737 MAX yang dilarang terbang diparkir di Bandara Internasional Grant County di Moses Lake, negara bagian Washington di AS pada 17 November 2020. Foto: Reuters.>
Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) sedang dalam pembicaraan dengan rekan-rekannya di Vietnam dan Thailand untuk mengizinkan maskapai masing-masing meningkatkan penerbangan penumpang menjadi dua setiap minggu dari satu, menurut laporan media pada bulan Juni.
CAAC mengatakan sedang bernegosiasi dengan negara-negara selektif untuk secara bertahap dan mantap meningkatkan penerbangan penumpang internasional reguler, sebuah langkah yang akan kondusif untuk pengembangan industri yang berkelanjutan, menurut sebuah laporan oleh Global Times, mengutip pernyataan resmi CAAC, Liang Nan selama konferensi pers bulan lalu.
Total permintaan untuk perjalanan udara global pada bulan April, yang diukur dalam pendapatan penumpang kilometer (RPKs), naik 78.7 persen dari bulan yang sama tahun lalu, karena pemulihan dalam perjalanan udara berlanjut setelah lebih banyak negara mencabut pembatasan perbatasan terkait Covid, menurut data dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA).
Namun pertumbuhan yang kontras adalah China, karena melanjutkan pembatasan ketat dengan penutupan Shanghai selama hampir dua bulan sejak April untuk menahan varian omicron membawa lalu lintas domestiknya turun 80.8 persen tahun-ke-tahun, data IATA menunjukkan.
Artikel ini awalnya muncul di Pos Pagi Cina Selatan (SCMP), pelaporan suara paling otoritatif di Cina dan Asia selama lebih dari satu abad. Untuk cerita SCMP lainnya, silakan jelajahi aplikasi SCMP atau kunjungi SCMP's Facebook dan Twitter halaman. Hak Cipta © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Hak Cipta (c) 2022. Penerbit Pos Pagi China Selatan Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html