Pesawat Menuju Peringkat Terendah Dalam Beberapa Dekade

BoeingBA
saham mendapat sedikit kenaikan pada hari Jumat karena potensi berita baik.

Grafik menabrak didasarkan pada harapan bahwa maskapai yang terkepung mungkin mengalahkan saingannya Airbus untuk mungkin kontrak untuk lebih dari 100 jet berbadan lebar United.

Setelah perjalanan yang bergelombang selama beberapa tahun terakhir – dua kecelakaan fatal dan pandemi global – Boeing dapat menggunakan jalan yang “baik”.

Terlepas dari salah satu dari dua produsen pesawat mendominasi dunia yang memenangkan kontrak, dengan asumsi itu membuahkan hasil - Boeing yang berbasis di Chicago atau konsorsium Airbus Eropa - sesuatu akan terjadi tahun ini yang belum pernah terjadi dalam beberapa dekade.

Amerika Serikat hampir pasti akan melihat kategori pesawat utama, yang mencakup jet Boeing, jatuh ke peringkat No. 4 pada tahun 2022.

Itu, setahu saya, belum terjadi selama beberapa dekade. Sebelum rilis data 2021 awal tahun ini, kategori tersebut menempati peringkat pertama di antara lebih dari 1,200 kategori dalam 14 dari 17 tahun sebelumnya. Itu peringkat kedua dari tiga lainnya.

Boeing, sebagai kekuatan yang sangat dominan dalam kategori penerbangan, telah lama menjadi anak poster untuk ekspor Amerika, sebuah tanda kekuatan Amerika.

Ini adalah kolom keenam dari serangkaian kolom tentang ekspor negara. Ini mengikuti seri serupa yang saya lakukan untuk negara-negara yang pada saat itu merupakan 10 mitra dagang teratas bangsa dan satu untuk bandara, pelabuhan laut dan penyeberangan perbatasan yang pada saat itu, 10 "pelabuhan" teratas di negara ini.

Artikel pertama dalam seri ini berfokus pada ikhtisar 10 ekspor teratas. Yang kedua melihat 10 negara teratas yang menjadi pasar ekspor AS dan bagaimana mereka berbeda dari mitra dagang kami secara keseluruhan, yang akan mencakup impor.

Yang ketiga adalah tentang minyak bumi olahan, ekspor teratas, diikuti oleh satu di minyak, yang menempati urutan kedua, dan gas alam, yang termasuk LNG dan menempati urutan ketiga.

Berita baiknya, terlepas dari pengumuman apa pun oleh United, adalah bahwa ekspor dalam kategori penerbangan utama, yang mencakup jet dan suku cadang, menunjukkan peningkatan tahun ini, naik 14.85%.

Itu pertumbuhan yang lebih lambat dari keseluruhan ekspor AS, yang naik 20.74%. Dan jauh di bawah kenaikan untuk minyak bumi, minyak dan gas alam yang terbang tinggi, yang masing-masing naik 120.66%, 121.52% dan 222.44%.

Tetapi mengingat ekspor pesawat, pada $56.29 miliar hingga Agustus, turun 31.65% dari delapan bulan yang sama tahun 2018, sebelum kecelakaan dan sebelum pandemi, jalan menuju pemulihan masih panjang. Dalam periode waktu yang sama ekspor pesawat turun hampir 32%, ekspor AS naik 23.94%.

Yang paling parah terkena dampak pada periode waktu itu di antara bandara AS adalah Lapangan Paine dekat Seattle, yang termasuk Biro Sensus AS dengan Pelabuhan Everett dan kargo lautnya. Paine Field bersebelahan dengan operasi manufaktur Boeing, sebuah kompleks rumah yang sangat besar bagi “gedung terbesar di dunia.”

Ekspor penerbangan dari sana mencapai $ 2.88 miliar hingga Agustus ini, yang merupakan peningkatan dari delapan bulan yang sama tahun lalu, ketika totalnya adalah $ 1.74 miliar. Tetapi selama delapan tahun berturut-turut, dari 2012 hingga 2019, ekspor hingga Agustus mencapai $10 miliar, termasuk tiga tahun di atas $15 miliar dan satu di atas $19 miliar.

Ekspor jet komersial dan sebagian dari Paine Field memimpin negara ini selama 14 dari 15 tahun, dari 2005 hingga 2019. Pada tahun 2020, ekspor dari Bandara Internasional Hopkins Cleveland memimpin negara secara tahunan. Pada tahun 2021, itu adalah Bandara Internasional Seattle-Tacoma, yang juga berada di puncak tahun ini.

Tampaknya pemulihan, untuk Boeing dan untuk ekspor penerbangan AS secara umum, akan berlangsung ketika angka-angka yang terkait dengan Lapangan Paine mulai naik ke atas lagi.

Pada titik ini, ia berada di peringkat 8, di belakang tidak hanya Bandara Internasional Seattle-Tacoma tetapi juga Bandara Internasional Miami, Bandara Internasional Cleveland, Bandara Internasional New Orleans, Bandara Internasional Atlanta, Bandara Internasional JFK, dan Bandara Internasional Los Angeles.

Sudah beberapa tahun yang bergelombang bagi Boeing, yang telah lama menjadi pemain yang kuat di antara ekspor AS, salah satu merek AS yang paling kuat di pasar global. Itu bisa menggunakan tonjolan "baik" dari United.