Penjualan Pengecer Bandara Dufry Meningkat Lebih Dari 50% Pada 2021, Tetapi Asia Berkontraksi Tajam

Belahan bumi bentrok tahun lalu untuk pengecer bandara terbesar di dunia, Dufry. Rebound kuat di Amerika, naik 53%, dan EMEA (Eropa, Timur Tengah dan Afrika), naik 49%, menekan Asia Pasifik, yang mengalami kontraksi tajam 39%.

Benua Amerika, yang dipimpin oleh Amerika Utara dan AS khususnya, kini menyumbang 45% dari pendapatan Dufry yang mencapai $4.2 miliar (franc Swiss 3.92 miliar) pada tahun 2021, naik 53% dari tahun ke tahun. EMEA memiliki pangsa yang sama sementara Asia Pasifik, tempat Dufry mencoba membuat kemajuan di pasar bebas bea di pusat kota provinsi Hainan China, sekarang hanya menyumbang 2.5% dari penjualan.

Kebijakan nol-Covid yang diadopsi secara luas di seluruh Asia Pasifik—yang gagal menghentikan wabah besar dan berkelanjutan di Hong Kong—telah menghambat perjalanan internasional di kawasan itu dan, pada gilirannya, merusak penjualan bebas bea.

Dalam panggilan investor pada hari Selasa, CEO Julián Díaz—yang akan mengundurkan diri pada akhir Mei—mengomentari hal ini, dengan mengatakan: “Apa yang terjadi pada tahun 2021 sangat penting untuk masa depan. Setiap kali pembatasan atau pembatasan bepergian—terutama karantina—dilepas, situasinya membaik dengan sangat cepat.”

Di mana pembatasan tersebut telah mereda, misalnya Amerika dan Eropa, Dufry melihat peningkatan penjualan. Tidak demikian di Asia. Díaz mengatakan: “Masalah yang sedang berlangsung adalah Asia Pasifik (di mana) sebagian besar negara tunduk pada pembatasan dan pembatasan, terutama karantina.” Artinya, di Bandara Internasional Hong Kong, misalnya, toko-toko Dufry tutup atau beroperasi di tingkat yang sangat rendah sejalan dengan pergerakan penerbangan dan penumpang.

Penjualan bea masuk Dufry sekarang lebih besar daripada bebas bea

Apa yang dimaksud dengan penyeimbangan ulang geografis juga adalah bahwa, untuk pertama kalinya, penjualan bea masuk Dufry sekarang lebih besar daripada bebas bea (52% berbanding 48%), sebagian didorong oleh pengaruh yang jauh lebih besar yang diberikan oleh perluasan Hudson. toko ritel domestik di bandara AS.

Selain kehancuran Asia Pasifik, Dufry telah melewati tahun kedua pandemi dengan cukup baik dengan pertumbuhan lebih dari 50% dibandingkan tahun 2020. Saingan Prancis Lagardère Travel Retail rebound sebesar 33% menjadi $2.6 miliar tahun lalu.

Elemen strategis utama yang memungkinkan Dufry bangkit kembali meliputi:

• Mendorong pembukaan kembali sejalan dengan pemulihan bisnis: Pada akhir Desember 2021, sekitar 1,900 toko di seluruh dunia dibuka kembali, mewakili sekitar 88% dari kapasitas penjualan 2019.
• Menopang posisi keuangan perusahaan: Sekitar $3.2 miliar dikumpulkan melalui ekuitas dan utang, ditambah likuiditas bank tambahan dan pengabaian perjanjian. Sementara itu perusahaan mempertahankan margin ritel yang tangguh di atas 60%, dibantu oleh keringanan jaminan tahunan minimum untuk pemilik bandara sebesar $1.2 miliar.
• Memperbarui dan mendiversifikasi portofolio: Ini termasuk ritel perjalanan dan F&B di Amerika Serikat, di Amerika Tengah yang pulih dengan cepat, dan juga di Asia Pasifik. Secara total ada lebih dari 105,000 kaki persegi pembukaan baru pada tahun 2021, setara dengan 2% dari total jejak ritel perusahaan. Lebih dari 207,000 kaki persegi ruang juga diperbaharui tahun lalu.

Namun demikian, Dufry masih turun sekitar 56% pada penjualan 2019, dan harga sahamnya telah turun 42% selama setahun terakhir. Jadi 2022 akan menjadi tahun yang penting untuk mempercepat pemulihannya, terutama dengan CEO baru yang mengambil alih.

Sementara perusahaan melihat permintaan yang kuat untuk dimulainya kembali perjalanan "dengan berbelanja sebagai bagian integral dari keseluruhan pengalaman" perusahaan mengakui ada visibilitas terbatas pada lingkungan geopolitik saat ini, misalnya bagaimana perang Ukraina dapat berdampak pada pemulihan perjalanan. Karena itu, Dufry tidak memberikan panduan untuk 2022.