Aliansi Taksi Uber dan New York City Bergabung dengan Dua Layanan yang Dihantam Pandemi [Infografis]

Aliansi yang tidak mungkin terbentuk di New York City. Sebagai The Wall Street Journal laporan, Uber telah mencapai kesepakatan untuk mencantumkan taksi kota di aplikasinya jika pengemudi ikut serta—yang pertama di Amerika Serikat. Sebagai imbalannya, Uber juga akan muncul di aplikasi yang digunakan oleh taksi di kota.

Menurut laporan itu, Uber telah berjuang dengan kekurangan pengemudi dan kenaikan tarif, yang dapat menjelaskan langkah bekerja sama dengan armada taksi konvensional yang telah lama dianggap sebagai musuh model transportasi online. Kesepakatan itu sangat mengejutkan karena New York City adalah pasar yang sangat kompetitif dan menguntungkan untuk taksi dan transportasi—setidaknya sebelum pandemi—yang telah menyebabkan konflik yang adil selama bertahun-tahun.

Melihat perkembangan rata-rata harian taksi dan ride-hailing rides di New York City, disediakan oleh NYC Taxi and Limousine Commission, menunjukkan perjuangan yang mungkin telah meyakinkan Uber serta perusahaan taksi tradisional untuk masuk ke dalam serikat baru mereka. Jumlah semua wahana di New York City anjlok pada awal pandemi Covid-19 dan baik taksi maupun ride-hailing belum pulih sepenuhnya.

Per Desember 2021, bulan terakhir dengan data lengkap yang tersedia, lebih dari 100,000 rata-rata perjalanan taksi harian dan sekitar 520,000 perjalanan rata-rata harian di Uber dan Lyft terdaftar di New York City. Pada Februari 2020, angka itu masing-masing masih sekitar 230,000 dan 730,000.

Kolaborasi bukannya kompetisi?

Oleh karena itu, pandemi telah memberikan pukulan besar bagi bisnis taksi dan penyedia layanan transportasi online. Sementara pengemudi berbagi tumpangan lebih mudah memasuki industri lain di antara krisis tenaga kerja AS, pengemudi taksi dan operator lebih cenderung bertahan tetapi secara akut mencari untuk menebus kerugian pandemi, menurut The Wall Street Journal. Putaran peristiwa ini menyebabkan pengemudi taksi dari semua orang menjadi persis seperti yang dicari Uber saat ini. Tetapi Uber tidak akan menjadi Uber jika tidak menggunakan kesempatan untuk mengeluarkan semua strategi baru. Sebagai bagian dari perubahan arah, kepala mobilitas global Uber Andrew Macdonald mengatakan bahwa perusahaannya ingin mendaftarkan setiap taksi di dunia pada aplikasinya pada tahun 2025.

Sementara Uber mulai bersaing ketat dengan taksi, ia juga menyadari manfaat bekerja sama dengan mereka untuk membawa pelanggan ke dalam lipatan layanan yang terus berkembang seperti Uber Eats—sebuah strategi yang dimulai di pasar luar negeri di mana dorongan balik dari pihak berwenang terhadap Uber model bisnis telah sangat kuat. Di masa pandemi, kapan pengiriman makanan menjadi pasar pertumbuhan utama perusahaan dan ride-hailing berjuang, pendekatan kolaborasi tampaknya telah melanda AS juga.

-

Dipetakan oleh statista