Presiden ALPA Mencaci Pilot Amerika Untuk Kesepakatan Kontrak Dan Penolakan Merger

Presiden ALPA Jason Ambrosi mengatakan serikat pekerja yang mewakili pilot American Airlines seharusnya mendapatkan kontrak yang lebih baik untuk anggotanya dan seharusnya setuju untuk melihat secara serius merger dengan ALPA.

Dalam sebuah memo yang dikirim hari Sabtu ke dewan eksekutif Asosiasi Pilot Maskapai Penerbangan, Ambrosi memuji ALPA atas keberhasilannya baru-baru ini dalam menegosiasikan kontrak dengan beberapa maskapai penerbangan. Namun dia mencatat, “Sayangnya, perjanjian American Airlines yang dinegosiasikan oleh Allied Pilots Association gagal meningkatkan standar industri kami.

“Melalui pola tawar-menawar, kelompok percontohan ALPA akan terus mendorong batas atas dalam negosiasi untuk meningkatkan profesi kami,” tulis Ambrosi, mencatat “Kekuatan dan persatuan kami telah terlihat luar biasa akhir-akhir ini. Kami telah menunjukkan sekali lagi bahwa pilot ALPA lebih kuat bersama—dan bahwa kami mencapai hasil yang tiada duanya.”

ALPA adalah serikat pilot terbesar di dunia. Ini mewakili 74,000 pilot di 40 maskapai AS dan Kanada. APA mewakili 15,000 pilot di American Airlines. Pada bulan Mei, 4,500 anggota Asosiasi Pilot Air Canada memilih untuk bergabung dengan ALPA.

Juru bicara APA Dennis Tajer mengatakan pada hari Minggu, "Kami tentu menghormati pemimpin dari 74,000 pilot, tetapi 15,000 pilot American Airlines akan membuat panggilan terakhir pada kontrak."

Negosiator Amerika dan APA mencapai kesepakatan prinsip pada kontrak baru pada 19 Mei. Langkah selanjutnya adalah dewan APA meninjaunya dan kemudian mengeluarkannya untuk pemungutan suara.

“Otoritas nyata dalam sebuah kesepakatan adalah keanggotaan, yang akan memberikan suara,” kata Tajer. Dia memuji ALPA untuk mencapai "kontrak pilot industri terkemuka di Delta," tetapi berkata, "Pilot kami harus memutuskan apakah kesepakatan ini berhasil untuk mereka dan keluarga mereka, itu adalah hal yang sangat pribadi" Untuk beberapa pesawat berbadan sempit, yang mewakili luas sebagian besar armada Amerika, tarif Amerika lebih tinggi daripada tarif Delta. Kontrak tersebut juga memiliki perbedaan aturan kerja yang harus dievaluasi oleh pilot.

Ambrosi juga mengkritik keputusan dewan APA Kamis untuk tidak melanjutkan ke langkah kedua dalam mengevaluasi merger dengan ALPA. Dewan memberikan suara 10-10 pada mosi untuk membentuk komite negosiasi merger. “Keputusan untuk mengejar atau menyelidiki afiliasi atau merger berdasarkan suara perwakilan” membutuhkan mayoritas dua pertiga, menurut konstitusi dan anggaran rumah tangga APA.

Ambrosi menulis, “Pemimpin pilot Amerika minggu ini mengabaikan keinginan dua pertiga pilot mereka dan memilih untuk tidak melanjutkan negosiasi atas kemungkinan merger dengan ALPA. Keputusan terpisah oleh dewan APA ini datang meskipun ada rekomendasi bulat dari komite eksplorasi merger mereka sendiri untuk dilanjutkan. Seperti banyak dari Anda yang telah mendengar saya katakan, kita lebih kuat bersama; namun, kami tidak sedang dalam bisnis penjualan keras. Banyak manfaat dari perwakilan ALPA berbicara sendiri.”

Dalam jajak pendapat tahun 2022, tanggapan datang dari 53% pilot Amerika. Sekitar 67% mengatakan mereka sangat menyukai atau sebagian besar menyukai mengeksplorasi merger, sementara 33% mengatakan mereka netral, sebagian besar menentang atau sangat menentang pengejaran. Pertanyaannya adalah bagaimana menafsirkan keinginan 47% pilot yang tidak memilih.

Selain mengawasi keberhasilan baru-baru ini dalam mendapatkan kontrak, Ambrosi, yang menjabat sebagai presiden ALPA pada bulan Januari, telah menjadi pendukung kuat pilot. Dia sangat menentang setiap perpindahan ke kokpit pilot tunggal di pesawat jet, yang mengancam praktik standar panjang dari dua kokpit pilot, kunci utama keselamatan penerbangan.

“Karena pekerjaan ekstensif serikat kami di semua bidang penerbangan, bukan hanya di meja perundingan di mana ALPA memimpin,” tulis Ambrosi dalam memo itu, mencatat bahwa ketika Kongres bekerja untuk mengotorisasi ulang Administrasi Penerbangan Federal, dia telah bersaksi tiga kali, berpartisipasi dalam dua pertemuan puncak keselamatan dengan FAA dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, dan menyampaikan pidato utama di Aero Club, tempat penerbangan yang penting.

Mengenai kontrak, Ambrosi mencatat, "kelompok percontohan ALPA telah memimpin tanggung jawab untuk memulihkan profesi kami, sebagian besar berkat ketabahan dan tekad mereka." Di United, komite eksekutif utama memberikan suara bulat pada hari Kamis untuk mendukung pemungutan suara otorisasi pemogokan. Ambrosi mengatakan bahwa pemungutan suara mewakili "contoh luar biasa dari pekerjaan yang berlanjut."