Pemilik Tim Nascar yang Tidak Biasa Menemukan Kesuksesan Konvensional Dalam Olahraga

Belum lama berselang, Justin Marks yang berasal dari St. Louis dikenal sebagai pembalap mobil balap lainnya. Dia membalap mobil sport dan di NASCAR terutama di seri Xfinity dan Truk tingkat bawah.

Dia mencetak kemenangan pertamanya (dan hanya sampai saat ini) sebagai pembalap di NASCAR dalam seri Xfinity di kursus Mobil Sport Mid-Ohio pada tahun 2016. Kemenangan datang untuk pemilik tim Chip Ganassi.

Pada tahun 2020, Marks telah beralih ke peran baru. Dia telah menjadi pemilik bagian dari tim World of Outlaws serta salah satu pemilik tim K&N Pro Series tetapi pada tahun itu telah menjual kedua sahamnya dalam usaha tersebut. Dia memutuskan dia ingin masuk semua di NASCAR.

Pada Agustus 2020, Marks bermitra dengan Ty Norris, mantan eksekutif tim NASCAR untuk membentuk tim baru; satu di luar cetakan tradisional. Marks ingin menggunakan tim barunya untuk mempromosikan tidak hanya produk, atau merek, tetapi juga tujuan sosial dan pendidikan STEM. Tim baru akan dikenal sebagai Trackhouse Racing, dan beberapa bulan kemudian mungkin akan membuat percikan terbesar di NASCAR dalam beberapa tahun.

Pada bulan Januari 2021, Marks mengumumkan bahwa Armando Christian Pérez, lebih dikenal sebagai artis pemenang Grammy Award Pitbull, akan menjadi salah satu pemilik tim. Itu adalah kepemilikan yang tidak konvensional, dari tim baru yang agak tidak konvensional, setidaknya untuk NASCAR. Beberapa bulan kemudian, pada bulan Juni, Chip Ganassi Racing, tim di mana Marks mencetak satu-satunya kemenangan NASCAR-nya, mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan olahraga tersebut untuk fokus pada bentuk olahraga motor lainnya. Tanda membeli aset Ganassi yang mencakup tidak hanya peralatan yang dibutuhkan untuk mengendarai mobil, tetapi juga dua piagam penting yang akan menjamin masuknya balapan.

Dengan peralatan dan charter, Trackhouse berkembang dari tim mobil tunggal menjadi tim dua mobil menambahkan Ross Chastain sebagai pengemudi ke tim dengan Daniel Suarez untuk 2022.

LEBIH DARI FORBESNascar Memperoleh Duta 'Seluruh Dunia' Saat Pitbull Menjadi Pemilik TimBy Greg Engle

Musim ini, Trackhouse mencetak tiga kemenangan di seri Piala; satu dengan Suarez dan dua dengan Chastain. Tim yang tidak konvensional, dengan model kepemilikan yang tidak konvensional, memasukkan kedua mobil ke dalam NASCAR's Playoffs yang bersaing dengan pembangkit tenaga listrik terbesar di NASCAR seperti Joe Gibbs Racing, dan Hendrick Motorsports.

Meskipun agak tidak konvensional, tim masih membutuhkan sponsor untuk bertahan hidup. Marks mengatakan itu tidak menjadi masalah, terutama musim ini.

“Kemenangan adalah alat penjualan terbaik yang bisa Anda miliki,” kata Marks, 41 tahun, sambil tersenyum. “Kami memiliki cukup banyak inventaris pada kedua mobil yang dibuka pada tahun 2022 ketika kami memulai musim.

"Maksud saya, jelas Anda ingin semua inventaris Anda terjual sebelum balapan terakhir tahun sebelumnya, tetapi kita tidak harus semua hidup di dunia itu, jadi ini semacam perjalanan yang berkelanjutan."

Perjalanan itu telah banyak terbantu oleh kemenangan yang dicetak oleh para pembalapnya dan itu telah membawa sponsor baru sepanjang tahun 2022. Namun, Marks mengatakan itu bukan satu-satunya hal yang telah membantu.

“Tidak hanya menang hebat,” katanya. “Tapi itu juga bisa menceritakan kisah dalam olahraga dan menjadi bagian dari cerita dalam olahraga di mana ada sorotan pada Anda. Dan apa yang kami perjuangkan adalah kerja tim dan kepositifan serta peluang yang beresonansi dengan banyak perusahaan yang berbeda.

“Untuk di mana kami berada dalam kehidupan perusahaan kami, kami benar-benar berada di tempat yang hebat dengan semua mitra kami.”

Kerja tim dan kepositifan yang menarik sponsor ke tim berasal dari atas. Dan sifat organisasi yang tidak konvensional terlihat jelas dalam gaya manajemen Marks. Marks mengatakan itu berasal dari pengalaman.

Selain menjadi pemilik bagian di dua tim, saat ia tumbuh di NASCAR, karirnya sebagai pengusaha juga berkembang. Pada tahun 2012, Marks, bersama dengan pengemudi Michael McDowell, membuka fasilitas karting di utara hub utama NASCAR di Charlotte, North Carolina. Semua pelajaran yang didapat adalah apa yang Marks bawa ke timnya hari ini, meskipun dia dengan cepat menunjukkan bahwa baginya pembelajaran tidak pernah benar-benar berhenti.

"Saya belajar setiap hari," katanya. “Saya sedang melalui sesuatu sekarang dalam pengembangan perusahaan ini di mana saya benar-benar harus melihat gaya manajemen saya dan ketika kami mengembangkan organisasi ini dan berbicara dengan orang baru tentang masuk, itu jelas merupakan pertanyaan yang saya dapatkan.

“Di mana saya mendapat keuntungan adalah bahwa saya pernah hidup, sebagai pengemudi; Saya tinggal di lantai perusahaan-perusahaan ini selama bertahun-tahun. Saya sangat terhubung dengan banyak budaya yang berbeda dan tim ras yang berbeda dan bagaimana karyawan merasa mereka dihargai dan tempat-tempat di mana mereka bahagia dan tempat-tempat di mana mereka tidak begitu bahagia.”

Ini adalah gaya manajemen yang beresonansi dengan pembalapnya juga.

LEBIH DARI FORBESPitch: Bagaimana Panggilan Dingin Meyakinkan Chip Ganassi Untuk Menjual Operasi NascarnyaBy Greg Engle

“Dia banyak berpikir di luar kotak,” kata Daniel Suarez. “Dia tidak khawatir atau takut untuk berbelok ke kanan ketika orang lain berbelok ke kiri, jadi saya sangat menyukainya tentang dia. Dia melakukan pekerjaan yang hebat dengan Trackhouse. Dia tidak hanya membangun pembangkit tenaga listrik di Trackhouse, tapi dia membangun sebuah merek. Itulah tepatnya yang dia katakan padaku saat Trackhouse hanya di selembar kertas.

“Sangat menyenangkan terlibat dengan orang-orang yang mewujudkan pikiran dan ide mereka menjadi kenyataan.”

Marks mengatakan bahwa seluruh pengalaman telah menjadi alat yang hebat baginya dalam mengembangkan gaya manajemen yang telah terbukti sejauh ini, menjadi sangat sukses. Baginya ini terutama tentang mendukung, dan menginspirasi, orang lain.

“Karena” katanya, “Jika pria dan wanita di lantai di kantor ini tidak muncul di tempat kerja setiap hari bersemangat tentang apa yang mereka lakukan, merasa dihargai di tempat kerja dan merasa seperti mereka punya kesempatan nyata, kemudian, Anda kehilangan kesempatan untuk mencapai potensi penuh Anda.

“Pada dasarnya apa filosofi dan hasrat saya: hanya mencoba melihat sebanyak mungkin orang bahagia.”

Dan sementara dia memiliki tim, dan mengawasi karyawannya, motonya adalah:

“Aku di sini untuk membantumu. Apa yang Anda butuhkan dari saya hari ini? …dan itu terjadi dalam rapat operasi bisnis. Itu terjadi ketika saya berjalan di toko cat atau toko fab atau sesuatu. Hanya saja, apa yang bisa saya lakukan untuk Anda, lakukan untuk Anda hari ini?”

Ada juga hal-hal seperti malam keluarga di mana dia mengundang keluarga karyawan ke toko dan menyediakan makanan, musik, dan kesenangan. Marks menganggap itu sama pentingnya dengan mendukung karyawannya selama hari kerja.

"Ini benar-benar setiap hari mencoba memastikan bahwa Anda berinvestasi dalam tenaga kerja Anda," kata Marks. “Itulah yang saya coba lakukan. Tapi saya sedang belajar. Saya masih muda, saya baru dalam hal ini. Dan saya pikir itu akan konstan sepanjang sisa karir saya. “

Suarez tersingkir di babak pertama dari tiga babak Playoff; tetapi Chastain masih hidup dan bisa membawa tim tersebut meraih gelar Piala NASCAR pertamanya dalam beberapa minggu.

Gelar atau tidak, itu masih musim kemenangan bagi tim. Dan sementara karirnya sebagai pemilik tim mungkin dimulai secara tidak biasa, itu diterjemahkan ke dalam jenis kesuksesan konvensional yang seharusnya dimiliki Marks and Trackhouse Racing di NASCAR untuk beberapa waktu.

“Seperti yang saya kenal dia selama dekade terakhir dan benar-benar mengenal keluarganya secara pribadi,” kata Ross Chastain. “-ketika Anda bertemu ibu dan ayahnya, dan Anda mendengar cerita masa kecilnya – mereka hanya bangga dengan apa yang dia lakukan karena dia selalu menyukai balapan.

“Sekarang, dia bukan hanya seorang pembalap mobil lagi seperti yang saya kenal. Dia mengambil ide ini dan berhasil memiliki tim. Saya tidak bisa membayangkan bagaimana rasanya mundur dari menjadi pembalap mobil dan melepaskan kemudi, secara harfiah dan fisik; mempekerjakan orang untuk mengendarai mobil Anda dan Anda mengawasi semua hal lain ini sekarang, tetapi dia menjatuhkannya dari taman. ”