Biden memperkenalkan aturan emisi yang lebih ketat untuk truk tugas berat

Administrasi Biden pada hari Selasa mengumumkan standar yang lebih ketat pada emisi pembentuk asap dari truk, van, dan bus mulai model tahun 2027, yang pertama dari beberapa tindakan federal yang bertujuan membatasi polusi kendaraan.

Truk tugas sedang dan berat hanya mewakili sekitar 4% kendaraan di AS, tetapi karena ukurannya yang lebih besar dan jarak tempuh yang lebih jauh, kendaraan tersebut mengonsumsi lebih dari 25% total bahan bakar jalan raya dan hampir 30% emisi karbon jalan raya, menurut Departemen Energi.

berita investasi terkait

Aturan baru dari Badan Perlindungan Lingkungan adalah pembaruan pertama untuk standar udara bersih untuk kendaraan tugas berat dalam lebih dari 20 tahun. Standar pada tahun 2045 akan menghasilkan pengurangan nitrogen oksida sebesar 48%, pengurangan benzena sebesar 28%, pengurangan senyawa organik yang mudah menguap sebesar 23%, dan pengurangan karbon monoksida sebesar 18%. Semua emisi ini dapat menyebabkan masalah kesehatan bagi manusia.

Aturan baru juga akan membantu memerangi perubahan iklim, meskipun kemungkinan besar tidak berpengaruh pada emisi karbon dioksida. Nitrogen oksida kira-kira 300 kali lebih kuat dari karbon dioksida dalam menghangatkan atmosfer dan menyumbang sekitar 7% dari semua emisi gas rumah kaca AS dari aktivitas manusia, menurut EPA.

Badan tersebut memperkirakan standar tersebut akan menghasilkan hingga 2,900 lebih sedikit kematian dini, 6,700 lebih sedikit rawat inap dan kunjungan gawat darurat, 18,000 lebih sedikit kasus asma anak-anak dan keuntungan bersih tahunan sebesar $29 miliar pada tahun 2045.

Michael Regan, administrator EPA, mengatakan tindakan tersebut akan melindungi kesehatan 72 juta orang yang tinggal di dekat jalur angkutan truk di AS, termasuk populasi yang paling terancam di komunitas yang tercemar secara historis.

“Standar yang ketat ini, ditambah dengan investasi bersejarah dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi dan Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan, akan mempercepat agenda ambisius Presiden Biden untuk merombak armada truk negara, memberikan udara yang lebih bersih, dan melindungi manusia dan planet ini,” kata Regan dalam sebuah pernyataan. .

Britt Carmon, advokat kendaraan bersih federal di Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam, mengatakan standar EPA yang baru gagal dan badan tersebut kehilangan kesempatan penting untuk mempercepat peralihan ke kendaraan terbersih.

“EPA sekarang perlu bergerak cepat untuk menerapkan standar putaran berikutnya yang akan mempercepat transisi ke truk tanpa emisi sehingga kita semua bisa bebas dari polusi knalpot yang membahayakan kesehatan kita dan mempercepat perubahan iklim,” kata Carmon. dalam sebuah pernyataan.

EPA diatur untuk mengusulkan pada musim semi standar gas rumah kaca terpisah untuk kendaraan tugas berat mulai model tahun 2027. Badan tersebut juga mengatakan akan menunda pengambilan keputusan hingga awal tahun depan atas permintaan California untuk menetapkan aturan emisi truk beratnya sendiri.

Vickie Patton, penasihat umum untuk Dana Pertahanan Lingkungan, memuji standar tersebut dan mendesak badan tersebut untuk segera bergerak maju untuk mengakui standar negara bagian yang diadopsi oleh negara bagian seperti California yang bertujuan menghapus bahan bakar diesel.

Jed Mandel, presiden Asosiasi Produsen Truk dan Mesin, sebuah kelompok industri, mengatakan standar baru badan tersebut sangat ketat dan akan sulit diterapkan.

“Pada akhirnya, keberhasilan atau kegagalan aturan ini bergantung pada kemauan dan kemampuan armada truk untuk berinvestasi dalam membeli teknologi baru untuk menggantikan kendaraan lama mereka yang beremisi lebih tinggi,” kata Mandel dalam sebuah pernyataan.

Standar EPA akan berlaku 60 hari setelah publikasi di Federal Register.