DETROIT – Penghapusan kredit pajak oleh pemerintah Biden untuk kendaraan listrik impor memberikan pukulan besar bagi Hyundai Motor's bisnis, seorang eksekutif untuk pembuat mobil mengatakan Rabu.
Jose Munoz, presiden global dan chief operating officer, menolak untuk mengungkapkan dampak keuangan spesifik yang terkait dengan persyaratan Undang-Undang Pengurangan Inflasi, tetapi menggambarkannya sebagai pukulan besar bagi laba pembuat mobil. Hyundai dan lainnya melobi agar beberapa persyaratan tersebut dibatalkan.
“Akan sangat, sangat astronomis jika tidak ada yang terjadi, jika tidak ada perubahan. Dampaknya sangat besar, ”kata Munoz pada hari Rabu selama konferensi otomotif Reuters. “Itulah mengapa kami mengambil tindakan melalui semua saluran.”
Hyundai dan pembuat mobil nondomestik lainnya telah menjadi lawan vokal dari peraturan kredit pajak kendaraan listrik baru di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi. Undang-undang tersebut, yang disahkan oleh Kongres pada bulan Agustus, segera menghapus kredit pajak hingga $7,500 untuk kendaraan hibrida dan listrik plug-in yang diimpor dan dijual di AS.
Hyundai, termasuk Kia, dengan cepat menjadi produsen mobil EV terlaris kedua di AS, mewakili 8.1% pasar hingga kuartal ketiga, menurut data Motor Intelligence. Itu hanya mengikuti pemimpin yang mapan Tesla, yang terus menguasai sekitar 67% EV baru yang terjual.
Jose Munoz, chief performance officer Nissan Motor Co., berbicara selama 2018 North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit, Michigan, 15 Januari 2018.
Andrew Harrer | Bloomberg | Getty Images
Para pengkritik Undang-Undang Pengurangan Inflasi berpendapat untuk periode fase-in sebelum kredit pajak akan sepenuhnya dihilangkan, serta waktu tambahan untuk memenuhi persyaratan sumber yang lebih ketat untuk bahan baku yang digunakan dalam baterai dan manufaktur EV.
Pembuat mobil mengandalkan kredit untuk membantu menurunkan harga kendaraan bagi konsumen, karena biaya lithium dan kobalt yang dibutuhkan untuk baterai melonjak.
Pemerintah federal telah menggunakan kredit pajak EV sebagai alat untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik dan menurunkan ketergantungan industri otomotif AS pada bahan bakar fosil. Kendaraan listrik saat ini jauh lebih mahal daripada rekan-rekan bensin mereka karena baterai mahal yang dibutuhkan untuk menyalakan kendaraan.
Pendukung aturan baru mengatakan mereka akan menyapih industri otomotif dari ketergantungannya pada negara asing, khususnya China, dan mendorong produksi kendaraan listrik dan baterai dalam negeri. tujuan pemerintahan Biden.
Munoz percaya Hyundai harus diberikan pengecualian dari eliminasi karena komitmennya terhadap pasar AS, yang mencakup investasi $5.5 miliar di Georgia untuk kendaraan listrik dan baterai. Operasi ini diharapkan akan online pada tahun 2025.
Hyundai berbasis di Korea Selatan, di mana pembuat mobil memproduksi semua kendaraan listriknya.
"Kami ingin mencari solusi, sebelum akhir tahun," yang akan mengembalikan kredit pajak untuk pelanggan Hyundai, katanya.
Eksekutif otomotif lama juga menyinggung gagasan bahwa AS dapat melanggar, dalam beberapa bentuk, nya perjanjian perdagangan bebas dengan Korea Selatan akibat hukum.
Bloomberg News pada hari Selasa melaporkan Hyundai dan pemerintah Korea Selatan sedang melobi untuk melonggarkan pembatasan kredit pajak kendaraan listrik.
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/10/19/hyundai-bidens-ev-tax-credit-rules-deal-astronomical-blow-to-business.html