Pendapatan Boeing (BA) 2Q 2022 jauh dari perkiraan

Boeing pada hari Rabu terjebak oleh perkiraan untuk kembali ke arus kas bebas tahun ini karena bersiap untuk melanjutkan pengiriman 787 pesawat Dreamliner setelah cacat manufaktur pengiriman yang dijeda untuk sebagian besar dari dua tahun terakhir.

Hasil kuartal kedua perusahaan jauh dari perkiraan analis. Kelemahan di unit pertahanannya menurunkan hasil, tetapi sebagian diimbangi oleh kekuatan di unit pesawat komersialnya. Pengiriman pesawat naik menjadi 121 pada kuartal kedua dari 79 tahun lalu, sementara pendapatan pesawat komersial naik 3% menjadi lebih dari $6.2 miliar.

Perusahaan baru saja menang pesanan profil tinggi di Farnborough Airshow di Inggris seperti yang untuk 100 737 Max 10 detik dari Delta Air Lines. Pelanggan Boeing dan saingannya Airbus telah diuntungkan dari rebound dalam perjalanan setelah permintaan untuk penerbangan merosot selama pandemi covid.

Inilah bagaimana kinerja perusahaan dibandingkan dengan perkiraan analis yang dipatuhi oleh Refinitiv:

• Rugi per saham yang disesuaikan: 37 sen vs kerugian yang diharapkan 14 sen.
• Pendapatan: $ 16.68 miliar vs $ 17.57 miliar diharapkan.

Boeing mengayunkan arus kas operasi sebesar $81 juta pada kuartal tersebut setelah membakar $483 juta pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan yang berbasis di Arlington, Virginia ini membukukan laba bersih sebesar $160 juta, turun 72% dari tahun sebelumnya dengan pendapatan $16.68 miliar, yang turun 2% dari kuartal kedua tahun 2021.

CEO Dave Calhoun awal bulan ini mengatakan perusahaan memproduksi rata-rata 31 pesawat jet Max setiap bulan. Dia bilang Boeing tidak mau meningkatkan produksi terlalu cepat karena rantai pasokan dan kendala tenaga kerja. Saingan Airbus telah menyatakan keprihatinan serupa.

“Bahkan dengan permintaan yang tinggi, kami tidak akan mengejar tingkat produksi atau mendorong sistem kami terlalu cepat,” kata Calhoun dalam catatan staf Rabu. “Dengan keamanan dan kualitas di garis depan, kami akan memprioritaskan stabilitas dan prediktabilitas.”

Dia juga menegaskan kembali bahwa Boeing “dalam tahap akhir” persiapan untuk melanjutkan pengiriman 787 Dreamliners berbadan lebar, yang telah dihentikan selama lebih dari setahun karena cacat produksi.

Pada bulan Januari, Boeing mengatakan masalah itu akan menelan biaya $5.5 miliar, termasuk $2 miliar dalam biaya produksi yang tidak teratur karena memutar kembali produksi untuk menghindari penumpukan inventaris. Perusahaan mencatat $ 283 juta dari itu pada kuartal kedua.

Pengembalian 787 pengiriman adalah kunci bagi Boeing karena pelanggan membayar sebagian besar harga pesawat saat mereka menerima pesawat.

Pendapatan unit pertahanan perusahaan turun 10% dari tahun lalu dan Boeing mengambil biaya $ 147 juta untuk pengisian bahan bakar tak berawak MQ-25 karena biaya yang lebih tinggi.

Perusahaan juga mengambil biaya $93 juta untuk kapsul astronot Starliner, yang membawa biaya program yang berlebihan menjadi $688 juta hingga saat ini. Boeing berhasil menyelesaikan uji terbang Starliner kedua pada bulan Mei, dan sekarang bersiap untuk peluncuran pertamanya dengan astronot berikutnya.

Eksekutif Boeing akan membahas hasil dengan analis pada pukul 10:30 ET Rabu, ketika mereka kemungkinan akan menghadapi pertanyaan tentang kembalinya 737 Max ke penerbangan pelanggan utama China, waktu pada 777X, dan perkiraan arus kasnya untuk tahun ini dan tahun depan. .

Analis juga kemungkinan akan meminta para pemimpin Boeing untuk menguraikan kapan mereka berharap untuk memenangkan sertifikasi AS untuk 737 Max 10, yang terbesar di keluarga Max.

Saham Boeing turun lebih dari 22% sepanjang tahun ini. Saham naik lebih dari 3% pada awal perdagangan Rabu setelah hasilnya dirilis.