Boeing melaporkan kerugian kuartalan $3.3 miliar pada hari Rabu karena masalah di unit pertahanannya melawan langkah dalam bisnis pesawat komersialnya.
Pabrikan, bagaimanapun, menghasilkan hampir $3 miliar arus kas bebas dalam tiga bulan yang berakhir 30 September, naik dari arus keluar $507 juta setahun sebelumnya. Boeing mengulangi perkiraannya untuk mencapai arus kas bebas positif untuk tahun ini.
Inilah kinerja Boeing pada kuartal ketiga dibandingkan dengan perkiraan analis yang dipatuhi oleh Refinitiv:
- Rugi per saham yang disesuaikan: $6.18 vs. laba per saham yang diharapkan sebesar 7 sen.
- Pendapatan: $ 15.96 miliar vs $ 17.76 miliar diharapkan.
Saham perusahaan turun lebih dari 1% pada perdagangan pagi.
Pendapatan kuartal ketiga Boeing naik 4% tahun lalu menjadi $15.96 miliar, dan kerugian kuartalan lebih dari $3 miliar dibandingkan dengan kerugian $132 juta tahun sebelumnya.
Perusahaan yang berbasis di Arlington, Virginia melaporkan kerugian sebesar $2.8 miliar dalam unit pertahanannya pada program-program termasuk kapal tanker KC-46 dan Air Force One. Perusahaan sebelumnya mengungkapkan kerugian lebih dari $1 miliar terkait dengan modifikasi dua jet jumbo 747 untuk berfungsi sebagai Air Force One, sebuah kontrak yang dinegosiasikan di bawah mantan Presiden Donald Trump.
"Kami benar-benar fokus pada pematangan program ini, mengurangi risiko dan memberikan untuk pelanggan kami dan misi penting mereka," kata CEO Boeing David Calhoun dalam catatan karyawan Rabu.
Sebuah pesawat Boeing 737 MAX 10 berhenti saat melakukan taxi di jalur penerbangan sebelum penerbangan pertamanya di Bandara Renton Municipal pada 18 Juni 2021 di Renton, Washington.
Stephen Brashear | Gambar Getty
Masalah di unit pertahanan telah menumpuk saat unit komersial Boeing pulih dari pandemi covid, didorong oleh rebound dalam perjalanan udara.
Pendapatan unit komersial Boeing naik 40% dari tahun lalu menjadi $6.26 miliar. Ini mengirimkan 112 pesawat pada kuartal ketiga, naik dari 85 tahun sebelumnya. Pengiriman 787 Dreamliner-nya dilanjutkan pada bulan Agustus setelah jeda selama dua tahun sebelumnya untuk mengatasi serangkaian cacat manufaktur.
Alaska Airlines pada hari Rabu mengatakan akan menggunakan opsi untuk membeli 52 pesawat Boeing 737 Max untuk armadanya dan hak untuk 105 lebih dari mereka hingga tahun 2030. Maskapai yang berbasis di Seattle mengatakan pesanan itu adalah yang terbesar dalam sejarah 90 tahun dan pesawat baru akan digunakan untuk menggantikan pesawat yang lebih tua dan untuk pertumbuhan.
Tapi Calhoun dan eksekutif kedirgantaraan lainnya mengatakan masalah rantai pasokan dan kekurangan tenaga kerja adalah menghambat peningkatan produksi.
"Kami realistis tentang lingkungan yang kami hadapi dan mengambil tindakan komprehensif," tulis Calhoun kepada staf Rabu. “Dalam fasilitas produksi kami, kami tidak mendorong sistem terlalu cepat. Kami melambat saat diperlukan dan bekerja keras untuk memastikan pekerjaan diselesaikan secara berurutan.”
Boeing telah berjuang untuk menstabilkan setelah dua kecelakaan 737 Max-nya, satu hampir empat tahun lalu di Indonesia dan satu lagi di Ethiopia lima bulan kemudian, krisis yang membuat jet-jet itu dilarang terbang di seluruh dunia.
Pabrikan sekarang mencoba untuk memenangkan persetujuan regulator federal untuk versi baru dari pesawat itu, 737 Max 7 dan 10, yang terkecil dan terbesar dalam keluarga. Tetapi Boeing menghadapi tenggat waktu akhir tahun untuk melakukannya tanpa menambahkan sistem peringatan tambahan untuk pilot, di bawah undang-undang baru yang disahkan setelah kecelakaan itu.
"Kami tetap yakin bahwa kami bisa mendapatkan perpanjangan tenggat waktu itu karena ini adalah jawaban yang aman," kata CEO Calhoun melalui telepon dengan analis Rabu. “Kami tetap tidak hanya berharap tetapi yakin bahwa kami bisa melewati garis finis ini.”
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html