Perjuangan untuk berbagi akan berlanjut jauh ke masa depan. Dan pesanan untuk jet keluarga A320 bukanlah sesuatu
Jumat, A
irbus
(AIR. Prancis) mengumumkan pesanan untuk 292 pesawat keluarga A320 dengan
China Eastern Airlines
(CEA),
China Southern Airlines
(ZNH,) dan Shenzhen Airlines.
Ketiga maskapai sudah menerbangkan jet keluarga A320. Mereka juga semua menerbangkan jet model Boeing 737. Pesawat Boeing menyumbang sekitar 45% dari jet lorong tunggal yang sekarang digunakan oleh operator tersebut.
Itu sejalan, sangat kasar, dengan saham dua pembuat pesawat di pasar lorong tunggal. Boeing memiliki sekitar 4,100 pesanan yang belum terisi untuk 737 jet, sementara Airbus memiliki sekitar 5,800 untuk pesawat A320 dan A321. Itu memberi Airbus sekitar 58% pesanan, meskipun kedua perusahaan melacak pesanan sedikit berbeda.
Boeing telah memiliki beberapa keberhasilan lorong tunggal akhir-akhir ini juga, berhasil dalam membalik pelanggan Airbus pada bulan Mei.
British Airways
induk
Grup Maskapai Konsolidasi Internasional
(IAG.London) dipesan 50 jet Boeing 737 MAX, dengan opsi untuk 100 pesawat lagi. Saat ini, IAG hanya menerbangkan jet Airbus di pasar lorong tunggal di mana Boeing dan Airbus bersaing.
Saham Airbus naik 3% dalam perdagangan luar negeri Jumat. Saham Boeing, bagaimanapun, membuat kemajuan juga, naik sekitar 1.5% pada akhir perdagangan Jumat. Itu
S&P 500
dan
Dow Jones Industrial Average
keduanya naik sekitar 0.7%.
Tindakan perdagangan menunjukkan kemenangan Airbus bukanlah berita buruk bagi Boeing. Dan itu sangat bagus untuk investor Boeing. Mereka tidak ingin ada kabar buruk lagi.
Investor Boeing mengalami paruh pertama tahun yang buruk: Saham turun 32%, jatuh secara signifikan kedua kali perusahaan melaporkan pendapatan. Saham turun 4.8% pada Januari setelah hasil Boeing kuartal keempat 2021 jauh dari ekspektasi Wall Street. Mereka turun 7.5% pada akhir April setelah perusahaan, sekali lagi, melaporkan kerugian yang jauh lebih besar dari yang diharapkan untuk kuartal pertama 2022.
Saham Airbus juga tidak mengalami paruh pertama tahun ini, jatuh sekitar 18%.
Intinya adalah bahwa industri kedirgantaraan komersial masih menghadapi tantangan terkait Covid. Dan pemulihan lalu lintas penerbangan tidak terwujud secepat yang diharapkan investor, analis Bank of America Andrew Obin mengatakan Barron.
Pertempuran kuartal kedua China dengan Covid-19 tentu berperan dalam pemulihan yang tertunda. Daerah termasuk Shanghai dikunci selama berminggu-minggu ketika para pejabat memerangi infeksi.
Namun Wall Street masih memberikan harapan untuk saham Boeing. Lebih dari 80% analis yang meliput perusahaan menilai saham Beli, sedangkan rata-rata Rasio peringkat beli untuk saham di S&P 500 adalah sekitar 58%.
Analis rata-rata target harga adalah sekitar $216 per saham, naik sekitar 55% dari level saat ini.
Untuk saham Boeing untuk mencapai ketinggian itu, tidak perlu mengambil pangsa pasar dari Airbus. Boeing hanya perlu menata rumahnya sendiri dan melakukan hal-hal seperti mulai mengirimkan 787 jet lagi. Pengiriman telah ditunda karena Boeing bekerja melalui masalah kualitas manufaktur dengan Administrasi Penerbangan Federal.
Kirim surat ke Al Root di [email dilindungi]