Rencana Pabrik Thailand BYD Menggarisbawahi Bagaimana Industri EV China Menjadi Global

Pengumuman rencana manufaktur di Thailand pada hari Rabu oleh BYD, pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia, menggarisbawahi bagaimana pemasok China memanfaatkan meningkatnya permintaan untuk kendaraan hemat energi untuk berkembang secara global.

BYD yang didukung Warren Buffett mengatakan pihaknya menandatangani kontrak dengan WHA Corp. Public Company Ltd., pengembang kawasan industri terkemuka di Thailand, untuk membeli tanah guna membangun mobil penumpang listrik di negara Asia Tenggara itu.

Situs ini akan menjadi fasilitas pertama yang dimiliki sepenuhnya oleh BYD untuk memproduksi mobil penumpang di luar China. Meskipun relatif sedikit dikenal di AS, di mana ia membuat bus, industri kelas berat yang bermarkas di Shenzhen ini membanggakan kapitalisasi pasar saham yang kadang-kadang tahun ini melebihi gabungan GM dan Ford. BYD menolak untuk mengatakan berapa banyak yang diharapkan untuk berinvestasi dalam proyek Thailand.

Pada hari Senin, sementara itu, Teknologi Amperex Kontemporer China, atau CATL, pemasok baterai EV terbesar di dunia, menandatangani perjanjian real estat di Hongaria dengan kota Debrecen yang menandai peluncuran resmi pabrik di sana, Kantor Berita Xinhua melaporkan.

CATL mengatakan bulan lalu pihaknya berencana untuk menginvestasikan 7.34 miliar euro untuk membangun fasilitas tersebut, yang kedua di Eropa setelah pabrik di Jerman. Debrecen dekat dengan pelanggan CATL Mercedes-Benz, BMW dan Volkswagen, kata perusahaan itu bulan lalu.

“Proyek lapangan hijau di Hungaria akan menjadi lompatan besar dalam ekspansi global CATL,” menurut pernyataan Ketua CATL Robin Zeng pada bulan Agustus. Zeng adalah salah satu pemimpin bisnis terkaya di China, dengan kekayaan senilai $37 miliar di Daftar Miliarder Real-Time Forbes hari ini.

CATL bukan satu-satunya pembuat EV China yang mengincar Hungaria. Pada 29 Juli, Péter Szijjártó, Menteri Luar Negeri dan Perdagangan Hongaria, dan Hui Zhang, wakil presiden Kantor NIO Eropa, mengatakan pabrik peralatan penukar baterai NIO akan mulai beroperasi di sana pada bulan September. NIO, yang berkantor pusat di Shanghai, juga membuat kendaraan penumpang listrik.

Perusahaan EV China kompetitif secara global sebagian karena fokus domestik awal di pasar dan keinginan untuk melompati perusahaan lama global yang mendominasi teknologi mesin pembakaran internal arus utama. Lebih banyak EV terjual di China pada tahun 2021 – 3.3 juta – daripada di seluruh dunia pada tahun 2020, menurut laporan oleh Badan Energi Internasional. Pada kuartal pertama 2022, penjualan di China lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan kuartal pertama 2021, katanya. Secara keseluruhan, Cina membanggakan pasar mobil terbesar di dunia dan ekonomi terbesar kedua.

Sukses di China EV pemula seperti NIO dan Xpeng telah mengubah pendiri mereka menjadi miliarder. Ketua NIO William Li bernilai $3 miliar dalam Daftar Miliarder Real-Time Forbes hari ini, dan He Xiaopeng dari Xpeng diperkirakan memiliki kekayaan $2.8 miliar.

AS tidak ketinggalan dari investasi baru oleh pemasok yang berbasis di China untuk industri EV. SEMCORP Advanced Materials Group, juga dikenal sebagai Yunnan Energy New Material, mengatakan pada bulan Mei akan membangun pabrik untuk membuat film pemisah untuk baterai EV di Sidney, Ohio, menciptakan hampir 1,200 pekerjaan dengan gaji tahunan $73 juta dan investasi modal $916 juta.

“Fasilitas Sidney adalah salah satu investasi terbesar dalam sejarah perusahaan kami karena kami tahu Amerika Serikat berkomitmen kuat untuk membangun rantai pasokan untuk EV dan penyimpanan energi di sini di rumah,” menurut pernyataan CEO Paul Lee, seorang warga AS. dengan perkiraan kekayaan dengan $6.5 miliar di Daftar Miliarder Waktu Nyata Forbes hari ini.

CATL juga dilaporkan mencari situs Amerika Utara. Reuters mengatakan pada 3 Agustus bahwa pihaknya berencana untuk memasok baterai lithium-ion ke Ford dan memulai produksi baterai di Amerika Utara pada tahun 2026, mengutip "seseorang yang mengetahui masalah ini."

Investasi yang baru-baru ini diumumkan dalam kendaraan dan komponen mengikuti akuisisi penambangan lithium oleh perusahaan China di Argentina (CATL, Zijin Mining), Australia (Tianqi Lithium) dan Kanada (Ganfeng Lithium), menurut laporan tahun lalu oleh S&P.

Bukti halus lebih lanjut minggu ini tentang keinginan yang terus berlanjut untuk pertumbuhan oleh para pemimpin industri China: Ganfeng mengatakan pihaknya berencana untuk mengubah namanya dari "Ganfeng Lithium Co" yang sederhana. ke "Ganfeng Lithium Group Co."

“Alasan perubahan nama perusahaan adalah untuk secara tepat mencerminkan diversifikasi bisnis ekologi lithium hulu, tengah dan hilir perusahaan, secara jelas meningkatkan pengakuan bisnis utama perusahaan, dan dengan jelas menyatakan posisi strategis perusahaan sebagai perusahaan ekologi lithium terkemuka global,” katanya.

Lihat posting terkait:

Laba Semester Pertama BYD Berlipat Tiga Di Tengah Boom Penjualan EV

Bates Gill Dinamakan Ke China Post Di Masyarakat Asia Di Tengah Meningkatnya Persaingan Kekuatan Besar

Universitas-Universitas Amerika Kehilangan Mahasiswa China Karena Saingannya: Forum Bisnis AS-China

Prospek Pertumbuhan Puncak Kecemasan Hari Ini Di Antara Bisnis Amerika: Forum Bisnis AS-China

Teknologi Baru Membawa Peluang Baru: Forum Bisnis AS-China

@tokopedia