California melarang penjualan mobil bertenaga gas baru pada tahun 2035

California, negara bagian terpadat di negara itu dan pusat budaya mobil AS, melarang penjualan kendaraan bertenaga bensin baru mulai tahun 2035, menandai langkah bersejarah dalam perjuangan negara bagian itu melawan perubahan iklim.

Peraturan, dikeluarkan oleh Dewan Sumber Daya Udara California pada hari Kamis, akan memaksa pembuat mobil untuk mempercepat produksi kendaraan yang lebih bersih mulai tahun 2026 hingga penjualan hanya mobil tanpa emisi, truk pickup, dan SUV diizinkan di negara bagian tersebut.

Pemungutan suara dilakukan setelah Gubernur Gavin Newsom tentukan target di tahun 2020 untuk mempercepat perpindahan dari mesin pembakaran internal. Sektor transportasi merupakan sumber emisi gas rumah kaca terbesar di California, yang telah menderita kebakaran hutan yang memecahkan rekor, kekeringan dan polusi udara yang diperburuk oleh perubahan iklim.

Keputusan itu diperkirakan akan berdampak luas di luar California dan kemungkinan akan membuka jalan bagi negara bagian lain untuk mengikutinya. Paling sedikit negara 15, termasuk New Jersey, New York dan Pennsylvania, telah mengadopsi standar kendaraan California pada aturan mobil bersih sebelumnya.

Liane Randolph, ketua Dewan Sumber Daya Udara California, mengatakan aturan itu adalah salah satu upaya paling penting negara bagian untuk membersihkan udara dan akan mengarah pada pengurangan 50% polusi dari mobil dan truk ringan pada tahun 2040.

Kebijakan tersebut tidak akan melarang orang untuk terus mengemudikan mobil berbahan bakar bensin atau membeli dan menjualnya di pasar bekas setelah tahun 2035. Aturan tersebut juga akan memungkinkan produsen mobil untuk menjual hingga 20% plug-in hybrid, yang memiliki mesin berbahan bakar gas, pada tahun 2035.

Tetapi aturan tersebut menghapus kendaraan tersebut dari waktu ke waktu, membutuhkan 35% dari total penjualan kendaraan baru untuk ditenagai oleh baterai atau hidrogen pada tahun 2026 dan 68% pada tahun 2030. Lebih dari 16% mobil baru yang dijual di California pada tahun 2022 adalah nol-emisi. kendaraan, negara mengatakan, naik dari 12.41% pada tahun 2021 dan 7.78% pada tahun 2020.

“California sekali lagi memimpin dengan menetapkan standar akal sehat yang akan beralih ke penjualan semua mobil tanpa polusi dan truk ringan di negara bagian itu,” kata Kathy Harris, advokat kendaraan bersih di Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam.

California, rumah bagi jalan raya yang padat dan langit yang dipenuhi kabut asap di atas Los Angeles, memiliki otoritas yang cukup besar atas industri otomotif negara itu.

Pengabaian federal di bawah Clean Air Act memungkinkan negara bagian untuk mengadopsi standar ekonomi bahan bakar yang lebih kuat daripada standar pemerintah federal dan telah menetapkan preseden untuk seluruh negara tentang cara mengekang emisi kendaraan. 

Kemampuan California untuk mengontrol emisi kendaraan telah mendorong inovasi seperti catalytic converter yang mengubah gas beracun dan polutan dalam gas buang menjadi polutan yang tidak terlalu beracun, serta lampu "periksa mesin". Negara membentuk bangsa standar emisi knalpot pertama di 1966.

Pemerintahan Trump pada 2019 mencabut otoritas California untuk mengatur kualitas udaranya sendiri, tetapi pemerintahan Biden memulihkan otoritas itu awal tahun ini.

Pejabat negara mengatakan aturan itu sangat penting untuk memenuhi tujuan negara bagian untuk beralih ke energi terbarukan 100% pada tahun 2045, menambahkan bahwa penurunan emisi yang dihasilkan akan menyebabkan lebih sedikit kematian kardiopulmoner dan peningkatan kesehatan bagi mereka yang menderita asma dan penyakit lainnya.

Namun, memenuhi garis waktu akan menghadapi tantangan, termasuk memasang stasiun pengisian yang cukup di seluruh negara bagian dan memiliki akses yang memadai ke bahan yang dibutuhkan untuk membuat baterai untuk kendaraan listrik.

John Bozzella, presiden dan CEO dari Alliance for Automotive Innovation, yang mewakili pembuat mobil besar, mengatakan mandat California akan "sangat menantang" untuk dipenuhi oleh pembuat mobil.

“Apakah persyaratan ini realistis atau dapat dicapai secara langsung terkait dengan faktor eksternal seperti inflasi, infrastruktur pengisian dan bahan bakar, rantai pasokan, tenaga kerja, ketersediaan dan harga mineral penting, dan kekurangan semikonduktor yang sedang berlangsung,” kata Bozzella dalam sebuah pernyataan. “Ini adalah masalah yang kompleks, saling terkait, dan global.”

Aturan itu muncul setelah Presiden Joe Biden menandatangani Undang-Undang Pengurangan Inflasi awal bulan ini, yang menyediakan dana untuk kredit pajak kendaraan listrik dan fasilitas manufaktur kendaraan bersih. pemerintahan Biden juga mengeluarkan batasan nasional baru pada emisi knalpot tahun lalu untuk mobil baru dan truk ringan yang dibuat hingga tahun 2026.

Kelompok lingkungan memuji keputusan pada hari Kamis, meskipun beberapa berpendapat bahwa dewan perlu menetapkan target yang lebih keras untuk memenuhi urgensi krisis iklim. Beberapa kelompok sebelumnya telah mendesak dewan untuk memberlakukan aturan untuk mencapai 100% penjualan kendaraan tanpa emisi pada tahun 2030, lima tahun lebih awal dari peraturan yang sebenarnya.

"Aturan ini perlu menyesuaikan urgensi krisis iklim dan sebaliknya membuat orang California membuat kemajuan yang lamban," Scott Hochberg, seorang pengacara di Institut Hukum Iklim Pusat Keanekaragaman Hayati, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

"California perlu bertindak tegas pada mobil bertenaga gas alih-alih mengabaikannya, dan beralih ke EV lebih cepat atau melihat stabilitas iklim kita hilang," kata Hochberg.

Daniel Barad, advokat kebijakan senior California di Sierra Club, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa aturan tersebut adalah “langkah besar menuju udara yang dapat bernapas di komunitas California, dan akan sangat penting bagi negara bagian untuk memenuhi tujuan iklim dan target pengurangan emisinya.”

“Negara bagian lain harus bergerak cepat untuk bergabung dengan California dan mengadopsi aturan penyelamatan jiwa ini, yang akan meningkatkan kualitas udara dan membantu memperlambat krisis iklim,” kata Barad.