'Mampu Menangani Puluhan Juta Pengiriman Untuk Jutaan Konsumen'

Perusahaan saudara Google Sayap menambahkan manajemen rute yang kompleks dan kemampuan memuat sendiri untuk armada pengiriman drone yang akan membuatnya mampu menangani puluhan juta pengiriman untuk jutaan konsumen pada pertengahan 2024, kata CEO Adam Woodworth.

Wing sedang menguji pengiriman drone pada skala rendah hingga menengah di 10 lokasi global, termasuk Queensland, Australia, dan area Dallas-Fort Worth. Itu mencapai 100,000 total pengiriman drone dua tahun lalu, dimulai pengiriman drone dari mal ke rumah pada awal 2021, dan meluncurkan “perpustakaan pesawat” pada pertengahan 2022 untuk dapat dengan cepat membuat drone yang efisien untuk berbagai tugas.

Sekarang perusahaan menambahkan pickup hands-free dan manajemen drone yang lebih cerdas sebagai persiapan untuk meningkatkan layanan.

“Sampai saat ini, industri telah terpaku pada drone itu sendiri — merancang, menguji, dan mengulang pada pesawat, daripada menemukan cara terbaik untuk memanfaatkan seluruh armada untuk pengiriman yang efisien,” kata Woodworth. “Kami melihat pengiriman drone dalam skala lebih terlihat seperti jaringan data yang efisien daripada sistem transportasi tradisional. Seperti banyak bidang teknologi lainnya, mulai dari pusat data hingga telepon pintar, perangkat keras fisik hanya berguna seperti perangkat lunak dan jaringan logistik yang membuatnya bermakna bagi organisasi dan pelanggan mereka.”

Dengan kata lain, drone dari Wing tidak hanya menerbangkan rute point-to-point: terbang dari hub (Wing menyebutnya "pads") ke pengecer, mengambil paket, mengirimkan paket, dan terbang kembali ke hub. . Sebaliknya, mereka akan mengikuti rute yang kompleks dan selalu berubah saat kebutuhan berubah, mengambil, mengantar, mengisi ulang bila perlu di berbagai hub, dan bertindak, untuk semua maksud dan tujuan, seperti Uber di langit yang tidak perlu pergi " rumah."

Komponen kunci baru: autoloader.

Pemuat otomatis memungkinkan staf ritel memuat paket pengiriman terlebih dahulu dan pergi. Paket tersebut disimpan di autoloader - sebuah menara kecil dengan lengan berbentuk V yang pas di bagian tempat parkir - sampai sebuah drone datang dan mengambilnya secara mandiri.

“Jaringan otomatis kami akan memilih drone untuk mengambil paket dan mengirimkannya ke pelanggan, membebaskan karyawan dari keharusan menunggu drone tiba untuk memuat paket,” kata perwakilan Wing kepada saya melalui email. “Untuk pengecer, ini akan membuat pemuatan drone semudah menyerahkannya ke pengemudi pengiriman sesuai permintaan yang sedang menunggu.”

Google menampilkan prosesnya dalam sebuah video:

Gamechanger lain yang memungkinkan Wing mengoperasikan armada dronenya sebagai sistem multi-hop terintegrasi adalah drone perusahaan itu sendiri.

Tidak seperti kebanyakan drone pengiriman, mereka terbang seperti pesawat terbang sekaligus memiliki kemampuan untuk melayang dan bermanuver seperti drone. Itu berarti Wing memiliki kemampuan untuk terbang jarak jauh secara efisien, menggunakan lebih sedikit baterai daripada drone yang harus mengeluarkan energi hanya untuk tetap terbang di setiap detik dari setiap penerbangan.

Hasilnya: waktu terbang lebih lama, penggunaan baterai lebih efisien, dan pada dasarnya, waktu kerja lebih lama.

Wing jelas ingin meningkatkan skala secara signifikan segera. Sementara perusahaan telah menyelesaikan 300,000 pengiriman hingga saat ini, Woodworth bersiap untuk menjadi besar: puluhan juta pengiriman untuk jutaan pelanggan. Pada dasarnya, itu berarti menormalkan pengiriman drone untuk massa.

Dan, tentu saja, untuk bisnis lokal.

“Membangun pengiriman drone ke mil terakhir bisa sesederhana memesan drone, menyalakannya, dan membiarkan mereka terhubung ke jaringan,” katanya. “Wing Delivery Network juga dapat mengotomatiskan kepatuhan terhadap regulasi–setiap kali pesawat dihidupkan, ia akan memeriksa apakah berada di tempat yang tepat, memiliki perangkat lunak yang tepat, serta siap dan disetujui untuk terbang.”

Wing menargetkan pertengahan 2024 untuk skala semacam ini, menggembar-gemborkan waktu pengiriman "toko ke pintu" 15 menit dengan biaya rendah dan dengan efisiensi 50 kali lebih besar daripada mobil dan truk pengiriman bertenaga gas.

Namun, pertanyaannya adalah apakah lingkungan peraturan di AS juga akan siap pada saat itu.