“Saya pikir kecuali Anda berpikir bahwa sesuatu telah berubah secara material pascapandemi yang akan berbeda dari pra-pandemi dengan cara yang terus-menerus, saya pikir itu seperti jalur yang cukup menarik menuju pertumbuhan materi,” lanjut Garcia.
Namun demikian ada alasan untuk khawatir tentang Carvana, yang go public pada tahun 2017.
Pada bulan April, perusahaan, yang dikenal dengan mesin penjual otomatis kendaraannya, melaporkan apa yang JP Morgan gambarkan sebagai "kuartal yang menghancurkan kepercayaan", karena membukukan kerugian yang lebih besar dari perkiraan sebesar $2.89 per saham, jauh lebih tinggi dari perkiraan kerugian FactSet sebesar $1.44 sebuah saham.
Bulan berikutnya, Carvana menyelesaikan akuisisi senilai $2.2 miliar atas Adesa US, KAR Auction Services' (KAR Dapatkan Laporan KAR Auction Services Inc unit lelang kendaraan grosir.
'Pusat Telepon Berbasis Matriks' Transaksi tersebut mencakup 56 lokasi Adesa AS yang terdiri dari bangunan seluas 6.5 juta kaki persegi dan lebih dari 4,000 hektar.
Pada saat itu, Garcia mengatakan “kami bertujuan untuk menggunakan penyelarasan Adesa ini untuk meningkatkan pengalaman pelanggan lelang fisik Adesa dan untuk fokus pada efisiensi yang signifikan dan berkelanjutan, dan peningkatan ekonomi unit, agar Carvana dapat melontarkan kembali pertumbuhan menguntungkan yang cepat sebagai industri pasti akan rebound.”
Selama acara Blair, Garcia mengatakan bahwa "kami menjual 50,000 mobil grosir pada kuartal terakhir dan banyak dari mobil tersebut dikirim dengan jarak yang sangat jauh sehingga tidak perlu dikirim di masa mendatang karena kami akan membuka lokasi AS tersebut."
“Lalu ada juga di sisi ritel banyak penghematan logistik,” katanya. “Kami mengeluarkan angka yang mengatakan jika Anda melihat penjualan yang terjadi dalam jarak 200 mil dari pelanggan, di mana mobil berada dalam jarak 200 mil dari tempat pelanggan berada, kami menghabiskan total sekitar $750 lebih sedikit daripada penjualan rata-rata kami hari ini.”
Semua baik dan bagus. Namun, pada hari yang sama di bulan Mei ketika Carvana mengumumkan akuisisi Adesa, perusahaan tersebut memberhentikan 2,500 karyawan, atau sekitar 12% dari tenaga kerjanya, banyak di antaranya menerima kabar buruk melalui Zoom.
“baru saja dipecat dalam zoom dengan 600 orang lainnya karena mereka secara tidak sengaja mempekerjakan terlalu banyak orang untuk tahun ini,” satu orang tweeted pada 10 Mei. “f@ck carvana.”
"Saya berada di zoom yang sama, itu sangat palsu dan direkam sebelumnya!" kata orang lain . “Maaf, Carvana mengintip! Saya merasakan rasa sakit Anda telah ada selama 1.4 tahun. Perusahaan berubah begitu banyak dari perusahaan orang menjadi pusat telepon yang digerakkan oleh matriks yang mengerikan. ”
'Orang-orang di Telepon Baik Tapi…' Perusahaan mengatakan para eksekutifnya akan melepaskan gaji mereka selama sisa tahun ini untuk berkontribusi pada uang pesangon bagi karyawan yang pergi.
“Bisnis utama Carvana adalah memulai dan mengamankan pinjaman mobil, dan pinjaman subprime pada saat itu,” kata Daniel Taylor, seorang profesor akuntansi. di Wharton School . “Akibatnya model bisnis sangat sensitif terhadap risiko suku bunga. Ketika kebijakan suku bunga nol Fed berakhir, dan ekonomi mulai goyah, pinjaman subprime akan dihargai dengan diskon besar.”
Negara bagian Illinois mencabut lisensi Carvana untuk menjual mobil bulan lalu karena keterlambatan dalam memproses sertifikat dan registrasi kendaraan. Konsumen di Florida memiliki keluhan serupa.
Carvana's diizinkan untuk melanjutkan bisnis di Illinois dua minggu kemudian, tetapi dengan pembatasan yang signifikan.
Masalah perusahaan telah menimbulkan perasaan yang sangat kuat di media sosial.
“Hati-hati… Saya memiliki pengalaman yang benar-benar menghebohkan saat membeli mobil @carvana ,” Dan Abrams, komentator hukum dan pembawa acara TV tweeted awal bulan ini. “Mereka tidak mengirimkannya, lalu mobil bermasalah, lalu mereka 'hilang'. Orang-orang di telepon baik tetapi ketika Anda membutuhkan layanan, itu adalah bencana. ”
“Carvana mengerikan!” satu orang menanggapi . “Mereka mencoba menunda pengiriman kami seminggu hanya karena mobil membutuhkan baterai baru. Kami membatalkan dan pergi ke tempat lain.”
“Sementara setiap individu karyawan di @carvana telah baik dan membantu semampu mereka, tetapi ini adalah satu-satunya pengalaman pelanggan terburuk yang pernah saya alami dalam hidup saya dan itu telah berlangsung selama *berbulan-bulan*,” orang lain tweeted .
Carvana tidak menanggapi permintaan komentar, tetapi ada beberapa tweet pujian untuk perusahaan juga.
'Tumbuh Terlalu Cepat' "Saya minta maaf Anda memiliki pengalaman buruk," kata satu orang . “Saya pikir perusahaan tumbuh terlalu cepat & sekarang mereka memiliki masalah besar. Pengalaman saya di Utah sangat fenomenal. Menunggu sekitar 3 bulan untuk pelat dan registrasi saya, tetapi tidak ada keluhan.
“Kami benar-benar beruntung dengan Carvana tahun lalu… Maaf mendengar bahwa kamu tidak seberuntung itu!” kata orang lain .
Bulan lalu, analis Bank of America Nat Schindler memangkas target harganya di Carvana menjadi $80 dari $225, dengan mengatakan bahwa perubahan pendapat pasar telah "didorong oleh beberapa hal yang sepenuhnya di luar kendali perusahaan," seperti dampak Covid dan rantai pasokan. ke pasar mobil yang menyebabkan harga mobil bekas meroket dan kemudian perlahan turun lagi.
Tetapi analis juga melihat beberapa hal “yang jelas berada dalam kendalinya”, seperti karyawan yang terlalu besar dan pertumbuhan kompensasi pada tahun 2021 yang menyebabkan biaya operasional per unit ritel melonjak drastis dan langkah untuk mengakuisisi Adesa dan mengakibatkan kenaikan utang yang mahal.
Schindler mempertahankan peringkat belinya pada saham karena dia masih percaya pada Carvana dan peluangnya mengingat pandangannya bahwa itu menawarkan cara fundamental yang lebih baik bagi konsumen untuk berbelanja dan membeli mobil bekas.