Boeing mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka kehilangan $1.2 miliar pada kuartal pertama karena melakukan write-down yang besar dan kehilangan uang baik dalam bisnis pesawat terbang sipil dan pertahanannya.
Kerugiannya lebih besar dari perkiraan Wall Street, dan pendapatan kuartalan perusahaan juga jauh dari ekspektasi. Boeing membakar uang tunai $3.2 miliar.
“Kuartal yang lebih berantakan daripada yang kita inginkan,” CEO David Calhoun mengakui di CNBC.
Pada panggilan pendapatan perusahaan, Calhoun memicu tren Twitter ketika dia dilaporkan menyesali kerusakan yang ditimbulkan pada keuangan perusahaan oleh kesepakatan 2018, menyerang pemerintahan Presiden Donald Trump saat itu, untuk memasok dua jet Air Force One pengganti.
Pasar Pulsa (Februari 2018): Boeing mencapai kesepakatan untuk membangun Air Force One baru, kata Trump menegosiasikan 'kesepakatan bagus'
Dari arsip (Juli 2018): Trump dilaporkan menginginkan pekerjaan cat yang lebih patriotik untuk Air Force One
Trump telah menyebut biaya pesawat kepresidenan "di luar kendali" dan memulai negosiasi ulang publik dari pengeluaran federal. Calhoun menyinggung episode pada hari Rabu, mencatat bahwa itu adalah "momen yang sangat unik, negosiasi yang sangat unik."
Dari arsip (Desember 2016): Setelah bertemu Trump, CEO Boeing mengatakan Air Force One akan menelan biaya kurang dari $4 miliar
Saham Boeing Co.
BA,
berbasis di Chicago, turun 10% tak lama setelah bel pembukaan Rabu. Stoknya adalah jauh dan jauh pecundang terbesar di antara industri Dow
DJIA,
Pulsa Pasar: Kuartal 'mengerikan' Boeing hanyalah berita buruk bagi investor, kata analis
Boeing menawarkan beberapa optimisme untuk perbaikan, bagaimanapun, mengatakan bahwa mereka telah mengajukan rencana untuk melanjutkan pengiriman pesawat 787 dan meningkatkan produksi dan pengiriman jet penumpang 737 Max selama kuartal tersebut.
Calhoun mengatakan perusahaan berada di jalur yang tepat untuk menghasilkan arus kas positif sepanjang tahun "terlepas dari tekanan pada program pertahanan dan pengembangan komersial kami."
Laporan triwulanan membawa berita mengecewakan bagi pemegang saham Boeing di beberapa bidang.
Perusahaan kembali menunda pengiriman pertama yang diharapkan dari versi baru jet penumpang 777 jarak jauh, lorong kembar setidaknya satu tahun hingga 2025. Langkah itu diharapkan secara luas, karena Boeing beradaptasi dengan standar sertifikasi yang telah diperketat sejak itu. regulator menyetujui Max, kemudian terpaksa mengandangkan pesawat setelah dua kecelakaan mematikan.
Penundaan persetujuan yang diharapkan untuk 777-9 menyebabkan Boeing memperkirakan $ 1.5 miliar dalam biaya produksi "tidak normal".
Boeing mengambil biaya $ 660 juta untuk programnya membangun jet kepresidenan Air Force One baru, yang disalahkan pada biaya pemasok yang lebih tinggi, persyaratan teknis akhir, dan penundaan jadwal. Itu juga membutuhkan biaya $ 367 juta untuk jet pelatihan militer.
Boeing mengatakan pihaknya mengajukan rencana kepada Administrasi Penerbangan Federal untuk melanjutkan pengiriman jet penumpang 787. Pengiriman tersebut telah dihentikan selama lebih dari satu tahun oleh masalah produksi yang sebelumnya dikatakan Boeing akan menambah biaya sekitar $2 miliar, di mana $312 juta tercatat pada kuartal pertama.
Maskapai mengharapkan musim panas yang booming, dengan pelancong yang kembali dalam jumlah besar setelah dua tahun pandemi. Tetapi beberapa dari mereka, seperti Amerika, telah memangkas jadwal musim panas karena mereka belum menerima Boeing 787 yang mereka pesan bertahun-tahun lalu.
“Mereka memiliki jadwal musim panas yang sibuk. Kami telah mengecewakan mereka sehubungan dengan kapasitas pada jadwal musim panas itu, ”kata Calhoun. Kapan Boeing akan diizinkan untuk melanjutkan pengiriman 787 terserah FAA, tetapi Calhoun mengatakan "Kami akan kembali mengudara lebih cepat daripada nanti."
Boeing mengharapkan untuk meningkatkan produksi 737 Max menjadi 31 pesawat per bulan pada kuartal saat ini, yang berlangsung hingga Juni. Pesawat itu dilarang terbang di seluruh dunia selama hampir dua tahun setelah dua kecelakaan mematikan.
Dan Boeing mengambil $212 juta dalam biaya sebelum pajak terkait dengan invasi Rusia ke Ukraina. Perusahaan tidak segera menjelaskan penurunan nilai tersebut.
Dalam memo kepada karyawan, Calhoun mengatakan Boeing mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan kinerja jangka panjang.
“Kami adalah bisnis siklus panjang, dan keberhasilan upaya kami akan diukur selama bertahun-tahun dan dekade, bukan kuartal,” katanya.
Divisi pesawat komersial Boeing kehilangan $859 miliar, tertatih-tatih oleh ketidakmampuan untuk mengirimkan 787 jet sementara Boeing mencoba memperbaiki kekurangan produksi pada pesawat lorong ganda.
Bisnis pertahanan, yang telah lama menjadi benteng melawan volatilitas dalam penjualan pesawat ke maskapai penerbangan, kehilangan $929 juta karena pendapatan turun 24%.
Perusahaan melaporkan kerugian yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham sebesar $1.22 miliar, dibandingkan dengan kerugian $537 juta pada tahun sebelumnya. Kerugian "inti" adalah $2.75 per saham atas pendapatan $13.99 miliar. Analis memperkirakan kerugian 25 sen per saham dari pendapatan $ 16.02 miliar, menurut survei FactSet.
MarketWatch berkontribusi.
Sumber: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- kerugian kuartal pertama-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo