SkyCourier Cessna Mendarat Pelanggan Maskapai Pertamanya Hanya Tujuh Bulan Setelah Pengiriman FedEx

Berita bahwa maskapai regional pemula di Meksiko telah menjadi pelanggan maskapai penerbangan pertama untuk varian 19 penumpang SkyCourier pengangkutan barang Cessna menunjukkan turboprop bermesin ganda baru sudah menyaingi nenek moyang Caravan bermesin tunggal.

FedExFDX
menerima pengiriman SkyCourier freighter pertamanya pada bulan Mei dan awal minggu ini induk Cessna, Textron Aviation, mengumumkan bahwa Aerus, akan meluncurkan armadanya dengan pembelian dua SkyCourier berkonfigurasi penumpang dan empat Cessna Grand Caravan EX.

Aerus (secara resmi, Aerotransportes Rafilher SA de CV) didukung oleh pabrikan/pengecer otomotif Meksiko, Grupo Herrera. Perusahaan telah beroperasi sejak awal 1990-an sebagai layanan taksi udara tetapi sedang menjalani sertifikasi untuk persetujuan sebagai maskapai Bagian 121 terjadwal. Aerus bertujuan untuk meluncurkan operasi penerbangan pada kuartal pertama tahun 2023 didukung oleh investasi $98 juta dari Grupo Herrera.

Maskapai ini akan mulai beroperasi di timur laut Meksiko dengan jaringan rute yang pada akhirnya akan menyebar ke seluruh negeri dan tujuan internasional menurut CEO-nya, Javier Herrera. Juru bicara Cessna, Keturah Austin, membenarkan bahwa pesanan SkyCourier Aerus adalah yang pertama oleh maskapai meskipun pabrikan telah memesan pesanan lain dari pelanggan yang tidak ditentukan.

Kuartet Karavan Besar, tiga di antaranya telah dikirimkan, adalah bagian dari campuran kapal induk baru, sebagai pengingat pasar bahwa perjalanan Karavan masih jauh dari selesai. Meskipun demikian, pengumuman bahwa SkyCourier yang lebih besar telah berhasil merebut pelanggan maskapai penerbangan di awal produksinya sangat sinkron dari sudut pandang sejarah pasar.

Karavan pertama untuk FedEx dikirim pada tahun 1985. Yang kurang diingat – memang nugget yang harus digali Textron untuk muncul – adalah fakta bahwa seperti SkyCourier, Karavan juga mendapatkan pesanan maskapai penerbangan pada tahun pertama produksinya. Pada tahun 1985, Anchorage, maskapai penerbangan regional yang berbasis di Alaska, MarkAir, menerima pengiriman pertama dari beberapa Karavan.

Sama seperti rencana Aerus, MarkAir memulai dengan rute jarak pendek di Alaska sebelum bercabang ke Lower 48 pada awal 1990-an. Aerus akan menikmati manfaat menyesuaikan operasi dengan Cessnas berkemampuan lapangan pendek, yang secara logis mendedikasikan SkyCourier untuk rute dengan kepadatan lebih tinggi.

“Ketika kami melihat opsi di pasar untuk mengoperasikan rute yang ada dalam pikiran kami, itu adalah keputusan yang tepat untuk memilih Grand Caravan EX dan SkyCourier dari Textron Aviation, yang akan menjadi landasan proyek Aerus,” Javier Herrera menjelaskan.

Textron tidak mengungkapkan ketentuan kesepakatan atau harga SkyCourier tertentu, tetapi masuk akal untuk menduga bahwa Aerus mendapat penawaran bagus sebagai klien maskapai pertama untuk pesawat tersebut. Dengan pesanan yang sekarang meliputi sektor pengangkutan udara dan transportasi udara, nantikan lebih banyak berita di tahun 2023 tentang pesanan SkyCourier lebih lanjut dari pelanggan di segmen lain mulai dari operator armada & tur hingga klien militer dan pemerintah.

Ini adalah awal yang baik untuk SkyCourier yang memiliki sepatu besar untuk diisi dan seperti yang diilustrasikan Aerus, mungkin akan mengisinya bersama-sama dengan Karavan/Kafilah Besar di jalur penerbangan yang sama untuk tahun-tahun mendatang.