Penurunan Batubara Semakin Cepat, Dana Federal Memacu Energi Bersih, Jutaan Kendaraan Listrik Dan Pengisi Daya Baru

2021 adalah tahun yang penting bagi energi bersih dan kebijakan iklim, dari lusinan negara yang berjanji untuk menghentikan penggunaan batu bara, hingga proposal iklim federal yang paling ambisius dalam sejarah Amerika Serikat, hingga pembuat mobil yang menggunakan transportasi listrik.

Banyak dari perkembangan ini diperkirakan oleh para pakar kebijakan yang menganggap kendali Demokrat atas Gedung Putih dan Kongres, energi bersih yang turun dengan cepat dan harga teknologi listrik, dan kebutuhan yang tak terbantahkan untuk menghadapi perubahan iklim dengan mengurangi emisi menandakan gelombang tindakan.

Tetapi prospek untuk 2022 tidak begitu jelas. Akankah China berkomitmen untuk menghentikan pembangkit listrik batu bara domestik baru secara bertahap? Akankah Senat AS akhirnya meloloskan Build Back Better Act (BBBA) dan membuka investasi ratusan miliar? Bagaimana miliaran kendaraan listrik (EV) dan investasi jaringan dari Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan (IIJA) akan dialokasikan? Dan apakah permintaan konsumen yang meningkat akan energi bersih akan mendorong penjualan energi baru terbarukan, EV, dan peralatan listrik?

Lima pakar kebijakan terkemuka berbagi prediksi mereka untuk tahun depan termasuk penurunan percepatan batu bara, investasi federal yang mendorong adopsi energi bersih dan perluasan jaringan, dan jutaan EV menghantam jalan AS untuk membantu pengisi daya EV menjadi kelas investasi baru.

Spiral ke bawah batubara akan berakselerasi

Mary Anne Hitt, Direktur Senior, Climate Imperative Foundation

Spiral penurunan industri batu bara global akan semakin cepat pada tahun 2022. Sementara pembangkit listrik dari batu bara untuk sementara pulih kembali pada tahun 2021 selama pemulihan ekonomi COVID, tekanan ekonomi dan politik yang mendasar terus meningkat terhadapnya. Angin dan matahari baru lebih murah daripada batu bara yang ada di banyak bagian dunia, pipa pembangkit batu bara baru runtuh, dan bank serta perusahaan asuransi menolak proyek batu bara berbondong-bondong.

Domino utama jatuh terhadap batu bara pada akhir tahun 2021. China, sumber utama terakhir dari pembiayaan pembangkit listrik batu bara baru, mengumumkan akan mengakhiri pendanaan internasional untuk pembangunan pembangkit baru. Lusinan negara berkomitmen untuk menghapus batu bara secara bertahap pada KTT iklim COP26 PBB, berjanji untuk “menyerahkan batu bara ke dalam sejarah.” Badan Energi Internasional memproyeksikan energi terbarukan akan mendominasi investasi energi baru dekade ini, menghasilkan lebih banyak listrik daripada bahan bakar fosil.

Ilmu iklim sangat jelas – kita harus menghentikan pembangkit listrik tenaga batu bara di negara maju pada tahun 2030, dan di seluruh dunia segera setelahnya, untuk kesempatan berjuang di iklim yang layak huni. Pada tahun 2022, kami akan membuat kemajuan di tiga bidang utama.

Pertama, kita akan melihat awal dari akhir pembangunan pembangkit listrik tenaga batu bara baru karena satu demi satu negara berkomitmen untuk tidak memiliki pembangkit listrik tenaga batu bara baru. Pembakar batu bara terbesar kedua di dunia, India, semuanya menggunakan energi bersih dan secara serius mempertimbangkan untuk mengakhiri konstruksi batu bara baru untuk memenuhi tujuan polusi dan iklim. 

Kedua, AS dan Eropa akan terus mempercepat penghentian produksi batu bara mereka. Dua dari pembakar batu bara terbesar satu dekade lalu, dua pertiga dari pembangkit batu bara AS dan lebih dari setengahnya di Eropa telah mengumumkan pensiun atau pensiun sejak saat itu, berkat para pendukung yang gigih dan turunnya harga energi bersih. Pembakaran batubara pada dasarnya akan berakhir pada kedua dekade ini.

Akhirnya, seluruh dunia akan memulai transisi batubaranya dengan sungguh-sungguh, termasuk negara-negara berkembang. Kesepakatan penting yang diumumkan tahun lalu akan membantu perusahaan utilitas Afrika Selatan, Eskom, menghapus batubara, sebuah langkah penting bagi penghasil karbon terbesar ke-12 di dunia. Menyejajarkan lebih banyak upaya ini akan mempercepat kemajuan.

Saat dunia bergerak melampaui batu bara, semua mata tertuju pada hal-hal yang tidak diketahui: Akankah China, yang membakar lebih dari separuh batu bara dunia, mengikuti dan mengakhiri pembangunan pembangkit listrik tenaga batu bara baru di dalam negeri? Dan apakah penghapusan batubara global akan terjadi cukup cepat?

Investasi federal meningkatkan adopsi energi bersih

Leah Stokes, Associate Professor, Universitas California Santa Barbara

Tahun ini akan membuktikan salah satu tengara untuk tindakan iklim federal. Kongres akan memberlakukan undang-undang iklim transformatif ketika Senat meloloskan paket investasi BBBA, yang disahkan DPR akhir tahun lalu. Investasi ini akan mengkatalisasi dekarbonisasi di seluruh perekonomian.

Di sektor tenaga listrik, perpanjangan jangka panjang dari kredit pajak dan konversinya menjadi pembayaran langsung akan berarti bahwa 2022 akan menjadi tahun rekor lain untuk penyebaran energi terbarukan. Kita akan melihat lebih banyak proyek energi bersih milik utilitas, yang akan penting untuk menghentikan lebih dari 200 utilitas pembangkit listrik yang direncanakan saat ini.

Transportasi bersih juga akan dipercepat tahun ini, melalui investasi angkutan umum yang belum pernah terjadi sebelumnya yang disahkan dalam RUU IIJA tahun lalu, serta pendanaan untuk adopsi kendaraan listrik dalam BBBA yang diusulkan. Pada paruh pertama tahun lalu, EV menyumbang 7.2% dari penjualan mobil global, hampir dua kali lipat tingkat penjualan pada tahun 2020. Sementara AS tertinggal, dengan hanya 4% dari penjualan mobil tahun lalu, ini akan berubah pada 2022 sekali. paket iklim federal berlalu dan orang Amerika sehari-hari bisa mendapatkan dukungan pemerintah untuk membantu mereka membeli EV.

Seperti yang telah saya tulis dalam dua prediksi tahunan terakhir saya, membangun dekarbonisasi akan terus meningkat pesat tahun ini. Ketika BBBA menjadi undang-undang, pemerintah federal akan berinvestasi dalam membantu orang Amerika sehari-hari untuk menggemparkan rumah mereka melalui program yang telah diperjuangkan Senator Heinrich. Ini akan mencakup potongan harga dan kredit pajak yang diperluas untuk membantu orang membeli pompa panas. Dan meskipun ada tekanan balik yang signifikan dari industri gas, semakin banyak kota akan mengadopsi aturan untuk menghentikan penggunaan gas dalam konstruksi baru, seperti yang dilakukan Kota New York pada akhir tahun 2021.  

Kebijakan federal membuka perluasan jaringan untuk memenuhi permintaan energi terbarukan perusahaan

Adrienne Mouton-Henderson, Wakil Direktur Inovasi Kebijakan, Asosiasi Pembeli Energi Bersih

Transmisi adalah bagian yang hilang untuk mendekarbonisasi sektor listrik AS, dan pada tahun 2022 implementasi ketentuan transmisi dari IIJA akan menjadi katalis yang diperlukan untuk mempercepat pembangunan infrastruktur jaringan yang diperlukan untuk mencapai tujuan iklim yang ditetapkan oleh banyak negara bagian dan entitas perusahaan.

Sementara itu, Pemberitahuan Pembuatan Aturan yang Diusulkan di Komisi Pengaturan Energi Federal dan kemungkinan pengesahan Build Back Better Act akan memberikan kerangka peraturan tambahan dan pendanaan yang diperlukan untuk memastikan bahwa kapasitas transmisi yang dibutuhkan tersedia untuk mengakomodasi permintaan energi bersih yang terus meningkat.

Sejak 2008, pelanggan energi telah menggunakan lebih dari 44 gigawatt (GW) energi terbarukan, yang merupakan seperempat dari semua kapasitas angin dan surya AS menurut Pelacak Kesepakatan Asosiasi Pembeli Energi Bersih (CEBA).

Tahun lalu hingga akhir kuartal ketiga saja, pelanggan energi sukarela mengontrak sekitar 7.88 GW dari lokasi baru, energi terbarukan skala utilitas — setara dengan 34% dari kapasitas pembangkit baru yang ditambahkan (atau direncanakan akan ditambahkan) ke jaringan. Penambahan energi bersih ini merupakan mesin ekonomi: Studi menunjukkan bahwa setiap $1 miliar yang diinvestasikan dalam infrastruktur transmisi skala besar menghasilkan $2-3 miliar keuntungan pelanggan dan menciptakan sekitar 7,000 pekerjaan konstruksi. 

Pelanggan komersial dan industri menyumbang lebih dari 60% konsumsi listrik AS dan sebagian besar telah menetapkan sasaran energi bersih yang ambisius, tetapi memerlukan infrastruktur transmisi yang ditingkatkan untuk mewujudkan sasaran tersebut. Hampir 300 anggota CEBA sedang mencari untuk mendapatkan energi terbarukan di seluruh AS, menuntut campuran sumber daya yang bersih dengan pembangunan transmisi terkoordinasi dalam pasar grosir terorganisir.

2022 akan menjadi tahun kebijakan federal memenuhi permintaan perusahaan untuk memperluas kapasitas transmisi sebagai potongan teka-teki penting untuk merangsang pertumbuhan ekonomi dan membawa energi terbarukan secara online membantu memenuhi tujuan kami dari jaringan dekarbonisasi 90% pada tahun 2030 dengan cara yang adil, berkelanjutan, dan dapat diandalkan.

Orang Amerika akan membeli hampir 2 juta EV pada tahun 2022

Shelley Francis, Co-Founder dan Direktur, EVHybridNoire

Tahun ini menandai akhir dari permulaan kendaraan listrik (EV), karena persepsi publik tentang teknologi bergeser dari hal baru ke arus utama, sebagian besar berkat pengurangan biaya produksi, kemampuan jangkauan yang diperluas, peningkatan model yang tersedia, ketersediaan yang lebih besar dari harga terjangkau. menggunakan EV, dan lanskap infrastruktur pengisian daya yang terus berkembang. Pada gilirannya, orang Amerika akan membeli hampir 2 juta EV pada tahun 2022.

Tahun lalu, kami melihat produsen kendaraan di seluruh spektrum berkomitmen untuk meningkatkan produksi EV dan membuatnya lebih terjangkau. Pembuat mobil pasar massal lama seperti Ford dan GM mengumumkan aspirasi bersama mereka untuk mencapai hingga 50 persen dari total penjualan tahunan AS menjadi EV pada tahun 2030. Ford bahkan harus menggandakan proyeksi produksi tahunannya karena permintaan konsumen. Pada saat yang sama, pionir EV seperti Tesla melebihi pengiriman kendaraan yang mereka harapkan, menempatkan hampir satu juta Tesla
TSLA
di jalan secara global tahun lalu, bahkan saat menghadapi masalah rantai pasokan yang signifikan. Dan Toyota berjanji untuk bergabung, mengumumkan investasi perusahaan lebih dari $17 miliar untuk meluncurkan 30 EV baru pada tahun 2030.

Pergeseran teknologi ini akan dimungkinkan oleh inisiatif kebijakan yang diterapkan terutama di tingkat federal. Presiden Biden mengeluarkan perintah eksekutif pada bulan Agustus yang menargetkan setengah dari semua mobil penumpang baru dan penjualan truk ringan menjadi kendaraan tanpa emisi (ZEV) pada akhir dekade ini. Kongres juga meloloskan Undang-Undang Infrastruktur dan Pekerjaan, yang ditandatangani oleh presiden, yang menyisihkan hingga $7.5 miliar dalam penyebaran infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik, $12.5 miliar untuk kendaraan bersih, dan $10 miliar untuk peningkatan teknologi jaringan dan baterai. Momentum EV teraba saat kita memulai tahun baru.

Namun, kemajuan yang akan datang ini tidak berarti apa-apa, jika EV dan distribusi infrastruktur pengisian dan aksesibilitas tidak disadari oleh komunitas garis depan yang telah, dan terus menjadi, yang paling terkena dampak polusi udara terkait transportasi dan bencana yang disebabkan oleh perubahan iklim.

Infrastruktur pengisian EV komersial muncul sebagai kelas aset investasi baru

Neha Palmer, CEO, TeraWatt 

Pada tahun 2020, percakapan AS tentang pengisian EV akan beralih dari fokus pada cara memasang hub pengisian EV penumpang publik ke pengelolaan elektrifikasi armada kendaraan tugas menengah hingga berat. Stasiun pengisian yang dapat melayani banyak kendaraan armada komersial besar sekaligus perlu dikembangkan dengan cepat di sepanjang koridor jalan raya utama, pusat logistik utama, serta pada rute pengiriman jarak jauh.

Ketika EV yang lebih besar ini mulai memasuki pasar pada tahun 2022, proyek infrastruktur pengisian daya komersial akan muncul sebagai kelas aset investasi baru – yang dapat memberikan pengembalian investasi yang lebih besar, mengingat proyeksi permintaan energi dan pertimbangan penggunaan lahan yang menyertai pembangunan besar-besaran. infrastruktur pengisian skala. Koordinasi strategis antara pemerintah federal, investor swasta, serta pemilik dan operator armada akan membantu kami memanfaatkan peluang sekali dalam satu generasi ini untuk mengubah ekosistem transportasi kami.