Daimler Trucks mengatakan sedang menghadapi tekanan rantai pasokan yang sangat besar

Gangguan rantai pasokan masih beriak di seluruh dunia, dan kepala pembuat truk terbesar di dunia telah memperingatkan bahwa kekurangan suku cadang memperlambat produksi ribuan kendaraannya.

Truk Daimler CEO Martin Daum mengatakan kepada CNBC pada hari Rabu bahwa pemerasan rantai pasokan saat ini adalah salah satu yang terburuk yang dia lihat dalam lebih dari 25 tahun karirnya, yang mengakibatkan kemacetan besar di seluruh rangkaian merek perusahaan.

“Kami menghadapi tekanan besar pada rantai pasokan,” kata Daum, yang truknya digunakan untuk industri vital lainnya seperti logistik dan konstruksi.

“Saya akan mengatakan ini adalah salah satu tahun terburuk dalam karir panjang saya di truk, di mana kami kadang-kadang harus menyentuh truk tiga, empat kali untuk menambahkan bagian yang hilang,” tambahnya.

Pembuat Truk Mercedes-Benz mengatakan awal bulan ini bahwa ada tanda-tanda bahwa kekurangan chip yang berkepanjangan tampaknya mereda. Microchip, atau semikonduktor, adalah komponen penting dari manufaktur mobil modern, dan mereka kekurangan pasokan selama puncak Pandemi Covid-19 dan penutupan pabrik yang dihasilkan.

Tetapi Daum mengatakan bahwa kekurangan suku cadang lain juga terus memperlambat produksi ribuan truk di seluruh jaringan pabrik internasionalnya.

“Kami memiliki, di beberapa pabrik, lebih dari 10,000 truk di mana satu atau dua bagian hilang dan kami mati-matian mencari bagian-bagian itu di dunia,” katanya.

Tekanan inflasi juga sangat membebani produksi Daimler Truck, karena biaya energi dan bahan baku sekarang jauh lebih tinggi — dengan beberapa kenaikan harga lebih mudah diteruskan daripada yang lain.

“Saat ini kami sedang mendorong kenaikan harga di sisi bahan baku, sehingga setidaknya kami bisa menahan margin kami di bisnis itu,” katanya. Perusahaan juga sedang melakukan negosiasi atas kenaikan gaji karyawan.

Namun, pabrikan truk, yang merek lainnya termasuk Freightliner, Western Star dan Fuso, mencatat beberapa titik terang. Di Amerika Serikat saja, kata Daum, pihaknya melihat permintaan terpendam untuk sekitar 200,000 truk karena terus mengejar kekurangan pasokan hingga 2020 dan 2021.

"Itu, menurut saya, membuat saya optimis bahwa kita akan melihat 2023 yang tidak terlalu buruk. Dan tidak terlalu buruk adalah ekspresi Jerman untuk itu bisa menjadi 2023 yang baik," katanya.

Truk Daimler bulan lalu melaporkan peningkatan penjualan kuartal pertama sebesar 8% dari tahun ke tahun, dengan pendapatan grup naik 17% dibandingkan periode yang sama.