Dodge Challenger, Charger akan dihentikan pada tahun 2023

DETROIT — Dodge akan menghentikan mobil otot Challenger dan Charger bertenaga gas pada akhir tahun depan, menandai berakhirnya era merek saat mulai beralih ke kendaraan listrik.

Sejak dibangkitkan pada pertengahan hingga akhir 2000-an, Pengisi Daya dan Penantang — nama yang dipopulerkan pada 1960-an dan 1970-an — telah menjadi pendukung Dodge dan kendaraan populer untuk generasi baru gearhead.

Challenger dua pintu secara khusus menyentuh tali nostalgia dengan pembeli berkat gaya retro-terinspirasi, sementara Charger empat pintu telah berhasil mencapai tonggak penjualan penting meskipun konsumen berbondong-bondong dari sedan ke SUV dalam beberapa tahun terakhir.

Dodge juga telah mampu mengambil keuntungan dari kendaraan tersebut, yang memiliki harga mulai dari yang rendah $ 30,000 hingga hampir $ 90,000 untuk model Hellcat yang terkenal yang menghasilkan lebih dari 700 tenaga kuda.

“Dodge, dengan Challenger dan Charger, mereka benar-benar menemukan cara untuk benar-benar mencapai akar mobil otot itu. Mobil-mobil ini jelas mengekspresikannya … dan mampu mempertahankan esensi itu,” kata Stephanie Brinley, analis utama di S&P Global. “Memiliki DNA yang jelas dan ekspresi yang jelas tentang apa yang seharusnya mereka lakukan membantu membuat transisi ke listrik.”

CEO Dodge Tim Kuniskis telah menyinggung kemungkinan bahwa nama Charger dan Challenger dapat digunakan untuk kendaraan listrik masa depan, termasuk mobil otot listrik yang akan datang pada tahun 2024. Dia sebelumnya mengatakan dia percaya elektrifikasi - apakah kendaraan hibrida dengan mesin yang kurang bertenaga atau model semua-listrik - akan menyelamatkan apa yang disebutnya baru "Zaman Keemasan mobil otot."

Selama beberapa tahun, Kuniskis telah memperingatkan bahwa kiamat akan datang untuk mobil otot bertenaga gas karena peraturan emisi. Perusahaan induk Dodge bintang, sebelumnya Fiat Chrysler, menempati peringkat terburuk di antara produsen utama untuk ekonomi bahan bakar rata-rata perusahaan AS dan emisi karbon.

Karena banyak merek beralih ke mesin yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar, Dodge meluncur keluar model Hellcat dan kendaraan berperforma tinggi lainnya. Model seperti itu membantu menarik perhatian merek tetapi tidak membantu jejak karbon pembuat mobil, memaksanya untuk beli kredit karbon dari pembuat mobil seperti Tesla.

“Hari-hari balok besi V-6.2 8 liter supercharged sudah dihitung,” Kuniskis sebelumnya mengatakan kepada CNBC, mengacu pada mesin seperti yang ada di Hellcat. “Tetapi kinerja yang dihasilkan kendaraan-kendaraan itu tidak dihitung.”

Dodge meluncurkan serangkaian kendaraan dan produk khusus untuk "merayakan" akhir dari mobil seperti sekarang ini. Rencana Dodge mencakup tujuh model edisi khusus, atau "buzz",; plakat peringatan "Panggilan Terakhir" di bawah kap untuk semua kendaraan model tahun 2023; dan proses alokasi dealer baru, di antara langkah-langkah lainnya.

Proses dealer baru akan membuat Dodge mengalokasikan 2023 Charger dan model Challenger ke banyak sekaligus, alih-alih membuat pesanan tersedia sepanjang tahun. Dodge akan memberikan panduan kepada pelanggan untuk menemukan model tertentu di setiap dealer.

Kuniskis mengatakan proses tersebut dimaksudkan untuk membantu pelanggan mendapatkan kendaraan tertentu yang mereka inginkan.

"Kami ingin memastikan bahwa kami merayakan mobil-mobil ini dengan benar," kata Kuniskis saat konferensi pers untuk acara minggu ini di Pontiac, Michigan.

Charger dan Challenger diproduksi di pabrik Stellantis Brampton Assembly di Ontario, Kanada. Perusahaan mengatakan telah memproduksi lebih dari 3 juta kendaraan Dodge di pabrik, termasuk 1.5 juta Charger dan lebih dari 726,000 Challenger yang dijual di AS.

Stellantis awal tahun ini mengumumkan rencana untuk berinvestasi $2.8 miliar di pabrik dan fasilitas Kanada lainnya, tetapi belum diungkapkan kendaraan apa yang akan diproduksi di fasilitas tersebut.

“Ketika kami menutup Brampton, itu akan menjadi mobil otot Dodge selama 20 tahun,” kata Kuniskis. “Kami perlu melakukan ini dengan benar.”