Ritel Perjalanan Dufry Versus Lagardere

Rebound perjalanan tahun ini—yang telah menyebabkan kesengsaraan bagi banyak penumpang bandara, karena kurangnya staf dan penerbangan yang dibatalkan—telah terbukti menjadi sasaran bagi pengecer bebas bea Dufry dan Lagardère Travel Retail.

Setelah kerusakan akibat pandemi, bisnis bebas bea global sekarang berada di jalur pemulihan, tetapi angka-angka yang diungkapkan oleh kedua pemimpin di ruang ritel perjalanan ini menunjukkan bahwa beberapa wilayah melakukan jauh lebih baik daripada yang lain.

Seiring perjalanan secara bertahap meningkat pada kuartal pertama dan dipercepat setelahnya, Lagardère Travel Retail Prancis mencatat penjualan setengah tahun hingga Juni dua kali lipat menjadi €1.69 miliar ($1.73 miliar) didorong oleh lonjakan di Prancis dan EMEA (tidak termasuk Prancis) sebesar 120% dan 148 % masing-masing. Peningkatan itu terjadi di balik pemulihan yang kuat dalam perjalanan intra-Eropa dan transatlantik.

Ada pertumbuhan yang lebih lambat di Amerika di mana Lagardère Travel Retail melaporkan penjualan naik 79%, sementara di AS mereka naik hanya 64%. Namun, ini harus diambil dalam konteks bisnis perusahaan AS, Paradies Lagardère, yang telah berkinerja baik tahun lalu mengingat dorongan dalam perjalanan udara domestik Amerika yang telah dimulai saat itu, membuat perbandingan yang lebih sulit.

Dalam sebuah posting media sosial, CEO Dag Rasmussen menggambarkan kinerja H1 sebagai “luar biasa” dan berkata: “Ini sebagian besar disebabkan oleh pemulihan dinamis perjalanan udara dan upaya luar biasa untuk mengoptimalkan potensi penjualan dan menciptakan peningkatan efisiensi.”

Dufry mencapai $3 miliar

Dufry yang berbasis di Swiss, menjadi lebih baik dengan kenaikan penjualan 147% untuk mencapai franc Swiss 2.92 miliar (lebih dari $3 miliar) di paruh pertama mengirimkan harga saham naik 4% pada hari Selasa.

EMEA—wilayah pengecer terbesar, yang menyumbang sekitar setengah dari penjualan global di semester pertama—bertenaga ke depan dengan pendapatan tiga kali lipat menjadi $1 miliar. Performa terbaik adalah negara-negara Mediterania termasuk Turki, Yunani, dan Timur Tengah karena permintaan perjalanan liburan meningkat. Selain itu, Inggris, Prancis, Spanyol, Eropa Timur, dan Afrika semuanya membuat kemajuan.

CEO baru Xavier Rossinyol Dufry Group, berkomentar: “Kawasan seperti Amerika Utara, Amerika Tengah dan Karibia, serta beberapa negara Eropa selatan dan Mediterania, berkinerja sesuai dengan, atau lebih tinggi, 2019. Kami memantau dengan cermat sentimen konsumen dan kecenderungan untuk pengeluaran terkait perjalanan selama beberapa bulan ke depan.”

Dufry melihat momentum positifnya berlanjut hingga kuartal ketiga, dengan penjualan Juli diperkirakan mencapai 90% tahun 2019 (dengan nilai tukar konstan). Ini telah merangkak naik dari bulan Juni 85.5%. Pada akhir Juli, 2,091 toko dibuka kembali secara global, mewakili lebih dari 90% kapasitas penjualan.

Namun, dalam setengah tahun hingga Juni, penjualan Dufry masih kurang dari H1 2019 sekitar 25% sementara Lagardère turun hanya 15% dan dapat mencapai pendapatan pra-pandemi pada akhir tahun. Indikator normalisasi lainnya adalah rasio duty-free to duty-paid Dufry telah bergeser. Penjualan bebas bea telah berayun kembali ke menyumbang 58% dari omset dengan membayar bea membuat 42%.

Kali ini tahun lalu, kebangkitan kuat pasar perjalanan domestik AS, yang dipimpin oleh bisnis Hudson milik Dufry, berarti bahwa penjualan bea masuk telah menjadi segmen penjualan utama untuk sementara waktu dengan pangsa 54%.

Menunggu kebangkitan di Asia

Di mana kedua perusahaan terus menderita di Asia-Pasifik, meskipun pendapatan di sana tidak terlalu signifikan. Untuk Dufry, pertumbuhan mencapai 5%, dengan penjualan hanya mencapai 16% pada 2019, terutama berkat pendekatan pembatasan Covid yang memengaruhi banyak pasar. Untuk Lagardère, pendapatan Asia-Pasifik naik bahkan lebih sedikit di 1.6%, sebagian besar berkat pembukaan zona Pasifik, sementara kebijakan nol-Covid China dan penguncian baru-baru ini sangat menghambat pemulihan lalu lintas penumpang udara domestik dan internasional China.

Dufry memancarkan lebih banyak kepercayaan sekarang karena sudah diatur ke bergabung dengan Autogrill, kesepakatan yang memberi perusahaan Swiss sesuatu yang belum pernah dimiliki sebelumnya dalam skala apa pun; lengan makanan dan minuman (F&B). Langkah ini juga mengambil beberapa pusat perhatian dari Lagardère Travel Retail yang USP-nya adalah pendekatan inklusifnya ke saluran ritel perjalanan, yang mencakup banyak pengetahuan F&B.

Namun Rasmussen tetap optimis bahwa model yang pertama kali didirikan perusahaannya akan terus berkembang. “Ada masa-masa menarik di depan untuk industri kita. Keahlian lama kami mengembangkan perjalanan pelanggan holistik melalui tiga lini bisnis (ritel bebas bea, kenyamanan, dan F&B) adalah strategi yang hebat,” katanya. “Kami telah mendorongnya selama 10 tahun terakhir, dan saya percaya perubahan dinamika pasar akan membuka lebih banyak peluang bagi kami untuk meraihnya, bukan lebih sedikit.”

Dufry mengharapkan untuk menutup tahap pertama dari kesepakatan Autogrill—pengalihan 50.3% saham Edizione di Autogrill—pada Maret tahun depan “tergantung persetujuan pemegang saham kami pada RUPSLB (31 Agustus) mendatang” kata Rossinyol.