Kendaraan Listrik Atau Mobil Sel Bahan Bakar Hidrogen? Undang-Undang Pengurangan Inflasi Akan Mendorong Keduanya

Undang-Undang Pengurangan Inflasi akan mendorong pertumbuhan kendaraan listrik. Tapi itu juga akan melakukan hal yang sama untuk mobil sel bahan bakar hidrogen, meskipun EV sekarang beberapa putaran di depan. Bagaimanapun, pembuat mobil memiliki chip di kedua kubu.

Uni Eropa secara bertahap menghentikan mesin pembakaran internal pada tahun 2040, sementara Administrasi Biden menginginkan setengah dari semua kendaraan yang dijual di AS menggunakan listrik pada tahun 2030. Jika listrik dapat menggantikan bensin, itu akan membantu negara-negara memenuhi tujuan iklim mereka.

Untuk itu, Undang-Undang Pengurangan Inflasi memberikan kredit pajak $ 7,500 untuk EV mulai tahun 2023, dan itu akan berlangsung satu dekade – manfaat yang sebelumnya hilang jika produsen mobil menjual lebih dari 200,000 kendaraan. Sementara itu, pembeli tidak perlu menunggu sampai mereka mengajukan pajak untuk mendapatkan pengembalian dana; mereka mendapatkannya pada saat penjualan. Tetapi kredit hanya berlaku untuk EV yang lebih murah.

“Kredit pajak manufaktur dan dana hibah akan membantu mempercepat konversi basis industri dalam negeri yang saat ini sedang berlangsung. Sayangnya, persyaratan kredit pajak EV akan membuat sebagian besar kendaraan langsung tidak memenuhi syarat untuk insentif. Ini juga akan membahayakan target kolektif kami dari 40-50 persen penjualan kendaraan listrik pada tahun 2030, ”kata John Bozzella, kepala eksekutif Alliance for Automotive Innovation.

General MotorsGM
dan Ford MotorF
Co. mendukung inisiatif ini di Amerika Serikat. Di Eropa, pembuat kebijakan memberikan $3.5 miliar di bawah proyek Inovasi Baterai Eropa untuk beralih dari bahan bakar fosil, termasuk mengembangkan tanah jarang. Di antara perusahaan yang akan mendapatkan pendanaan adalah Fiat Chrysler, BMW, dan TeslaTSLA
, bersama dengan Arkema, Borealis, Enel X, Solvay, dan Sunlight Systems.

Kendaraan elektrik menguasai 2% dari pasar mobil global. Itu Administrasi Informasi Energi AS mengatakan hibrida yang menggunakan listrik dan gas akan membentuk 34% mobil di negara maju dan 28% di negara berkembang pada tahun 2050.

Perusahaan penasehat Kayu MacKenzie menambahkan bahwa baterai listrik akan mencapai titik belok pada tahun 2027 — tempat di mana skala ekonomi berada di tempat di mana harga dan kualitas menjadi lebih baik dengan kecepatan yang dipercepat. Peluncuran kendaraan listrik kemudian akan tak terbendung.

Harapan Tinggi untuk Hidrogen

Undang-undang Pengurangan Inflasi juga mencakup kredit pajak untuk produksi hidrogen bersih – sebanyak $3 per kilogram. Itu berarti segala sesuatu mulai dari elektrolisis terbarukan hingga penangkapan karbon hingga pirolisis metana memenuhi syarat untuk didanai — ketentuan yang memenangkan hati Senator Joe Manchin dari West Virginia, yang akan memungkinkan pengesahan RUU tersebut di Kongres AS. Selain itu, ia juga memberikan kredit pajak $7,500 untuk mobil sel bahan bakar hidrogen.

BMW sedang mengembangkan kendaraan listrik bersama yang berjalan pada sel bahan bakar untuk menghindari bahan bakar fosil. Tapi pengejaran hidrogennya bisa menjadi yang paling penting yang pernah ada. Tujuannya adalah untuk memproduksi mobil sel bahan bakar hidrogen secara massal pada tahun 2030.

Hyundai dan Toyota membuat langkah serupa. Hidrogen dapat menjalankan segalanya mulai dari kendaraan, pabrik, hingga pembangkit listrik. Dalam hal mobil, ini lebih aman daripada bensin, lebih ringan dari udara, dan mudah dirawat. Dan satu stasiun hidrogen dapat melayani 400 mobil sehari dengan pengisian 10 menit.

“Terlepas dari waktu tahun dan suhu di luar, penggerak sel bahan bakar hidrogen menggabungkan yang terbaik dari kedua dunia penggerak: mobilitas bebas emisi lokal dari kendaraan listrik dan kesesuaian tak terbatas untuk penggunaan sehari-hari, termasuk pemberhentian pengisian bahan bakar singkat yang kami lakukan semua akrab dengan model dengan mesin pembakaran, ”kata Jürgen Guldner, Kepala Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen BMW Group.

Mobil berbahan bakar hidrogen memiliki beberapa keunggulan dibandingkan EV. Mereka dapat berlari sejauh 300 mil, dan pengisian bahan bakar membutuhkan waktu 10 menit. EV bisa menempuh sekitar 200 mil, dan membuat jus bisa memakan waktu 45 menit. EV kehilangan jangkauan dalam cuaca dingin. Tapi mobil hidrogen tidak. Yang terpenting, gas buang dari mesin hidrogen terdiri dari uap air murni. Oleh karena itu bebas emisi.

Hidrogen murni disimpan dalam tangki sebelum disalurkan ke sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik yang bersih. Agar menjadi arus utama pada tahun 2030, harga harus turun. Inti dari itu adalah electrolyzers — perangkat yang menciptakan arus listrik untuk memisahkan hidrogen dan oksigen dari air di mana ia ditemukan. Biaya tersebut harus turun dari $840 per kilowatt menjadi $420 per kilowatt.

Selanjutnya, hidrogen kehilangan sebanyak 70% dari kandungan energi ketika diproduksi dan diangkut. BMW mengatakan bahwa itu adalah setengah dari efisiensi keseluruhan kendaraan bertenaga baterai.

Ini adalah masalah besar

Namun, jika listrik berasal dari angin dan matahari yang melimpah, tidak masalah seberapa tidak efisiennya pembuatan hidrogen. Pembuat Sel Bahan Bakar Colokkan dayaSTEKER
mengatakan pihaknya berada di jalur yang tepat untuk membangun 70 metrik ton hidrogen hijau per hari pada kuartal ketiga tahun ini. Dikatakan harga hidrogen bersih akan terus turun, dan pada akhirnya, itu akan menjadi bahan bakar biaya terendah untuk transportasi — dimungkinkan oleh turunnya biaya energi angin dan matahari secara drastis.

"Ini besar," kata Tony Pan, kepala eksekutif Modern Electron, dalam sebuah wawancara. “Khususnya, kredit produksi hidrogen adalah agnostik teknologi, yang berarti semua jenis produksi hidrogen rendah karbon akan ditingkatkan.”

Presiden Biden ingin mengurangi emisi CO2 hingga 50% pada tahun 2030 dari garis dasar tahun 2005. Undang-Undang Pengurangan Inflasi adalah katalis penting yang membuat negara mencapai ambang batas 40%. Insentif untuk EV dan mobil hidrogen adalah bagian penting dari solusi. Setiap teknologi bergerak ke jalur cepat, meskipun pembuat mobil berencana untuk mendiversifikasi portofolio mereka.