Kendaraan Listrik: Haruskah Anda Beli Tahun Ini?

Memiliki rasa sakit di pompa dan Tesla (TSLA) kecemburuan membuat Anda ditagih tentang kendaraan listrik?

X

Sebuah EV atau mobil bermesin hibrida pasti akan menurunkan biaya mengemudi per mil Anda, dan Anda akan mendapatkan kredit pajak dan potongan harga, bukan?

Sebenarnya, ambil jalur lambat pada keputusan ini dan kerjakan pekerjaan rumah Anda. Manfaat EV atau hibrida tergantung pada kendaraan yang Anda beli, insentif negara, penghasilan Anda, harga dan premi markup yang akan Anda bayarkan dan kebiasaan mengemudi Anda.

Tesla yang Anda idamkan? Itu bahkan tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak EV federal. Tidak juga Mesin umum' (GM) Chevrolet EV.

“Saya rasa sebagian besar konsumen tidak mengetahuinya,” kata Ronald Montoya, editor saran konsumen senior Edmunds. Edmunds adalah panduan konsumen teratas untuk belanja mobil baru dan bekas.

Plus, harga dan markup — jumlah yang dibebankan dealer di atas harga eceran yang disarankan pabrikan (MSRP) — sangat tinggi saat ini, karena kekurangan chip, masalah rantai pasokan, dan inflasi. Montoya mengatakan konsumen membayar markup “$2,000 hingga $5,000 per EV.”

Kendaraan Listrik: Siapa yang Ada di Jalur

Elon Musk mengenakan target karena banyak pembuat mobil mencoba mengejar keunggulan perusahaannya. Perusahaan termasuk BMW (BMWYY), Ford (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) dan lainnya, telah membawa EV ke pasar di AS dan di tempat lain.

Pembuat EV Cina BYD (BYDDF), Li Otomatis (LI), xpeng (XPEV) dan Anak (NIO) berkembang pesat di luar AS

Produsen mobil banyak berinvestasi di EV. Dan pemerintah sedang membicarakan transisi ke mobil yang lebih bersih.

Banyak perusahaan mobil akan memiliki lebih banyak model EV baru yang siap diluncurkan dalam waktu dekat.

Harga premium

EV, bagaimanapun, tidak murah. Konsumen membayar 14.6% lebih banyak pada bulan Mei untuk sebuah EV daripada yang mereka lakukan tahun lalu, menurut Kelley Blue Book (KBB), sebuah perusahaan Cox Automotive. KBB mengatakan harga rata-rata EV pada bulan Mei adalah $64,338, dibandingkan $56,140 pada bulan Mei 2021, tidak termasuk insentif konsumen yang diterapkan.

Permintaan dan pasokan pendek mendorong harga naik. Jadi, dealer dapat menagih markup yang besar dan kuat itu. “Saat ini harga stiker dianggap sebagai harga yang bagus,” kata Montoya. Dan ini kemungkinan akan berlanjut “hingga tahun 2023.”

Dealer juga mendongkrak harga dengan aksesori yang ditambahkan dealer. “Itu bisa mencapai ribuan dolar lebih dan tidak bisa ditawar karena sudah ada di mobil,” kata Montoya.

Lebih sedikit mobil di tempat parkir adalah frustrasi lain. “Dealer sudah terbiasa menghasilkan keuntungan besar dengan kendaraan yang lebih sedikit,” kata Montoya.

Biaya lain? Asuransi mobil. Beberapa EV dan hibrida mungkin lebih mahal daripada mobil bensin untuk diasuransikan. Itu karena suku cadang yang lebih mahal yang harus diganti jika terjadi kecelakaan, kata Montoya.

Kredit Pajak, Rabat

Masih mau beli? Pastikan Anda mempelajari kredit pajak dan rabat serta bagaimana penerapannya.

Pertama, hanya EV dan hibrida plug-in dari pembuat yang telah menjual kurang dari 200,000 EV yang saat ini memenuhi syarat untuk kredit pajak EV federal. Hibrida plug-in dapat diisi di rumah atau di pembangkit listrik EV. Mereka menggunakan tenaga listrik sampai habis, lalu beralih ke mesin bensin. Hibrida standar menggunakan motor gas dan listriknya secara bergantian, dan baterainya terisi daya saat Anda mengemudi.

Hibrida standar "tidak memenuhi syarat untuk insentif apa pun," menurut Scooter Doll, penulis di listrik, a situs web yang mencakup mobilitas listrik.

Kredit federal bisa mencapai $7,500, tetapi Anda hanya mendapatkannya ketika Anda melakukan pajak untuk tahun itu. Dan itu tidak berlaku untuk harga jual mobil atau pembayaran Anda, kata Montoya.

Satu peringatan: Jika Anda menyewa EV yang memenuhi syarat untuk kredit pajak kendaraan listrik federal, kredit tersebut diberikan kepada pembuat mobil. Beberapa pembuat mobil mungkin menawarkan diskon untuk sewa Anda karena hal ini, kata Montoya.

Dan, Anda hanya mendapatkan kredit ini sebanyak yang dapat Anda terapkan pada penghasilan Anda untuk tahun itu. Jadi, jika Anda sudah pensiun, dan memiliki sedikit penghasilan kena pajak, Anda mungkin mendapatkan kredit kurang dari $7,500. Plus, “jika Anda tidak bisa mengambil semuanya, Anda tidak bisa membawanya ke depan,” kata Montoya.

Negara bagian juga menawarkan potongan harga dan insentif untuk pembelian EV. Misalnya, di California, pembeli EV dapat memenuhi syarat untuk potongan harga $2,000 hingga $4,500 atau hibah hingga $5,000 di bawah Program Bantuan Kendaraan Bersih di atas semua kredit federal yang diterima (semua rabat dan jumlah hibah didasarkan pada pendapatan), menurut Doll. Beberapa pembeli EV juga bisa mendapatkan akses ke jalur mengemudi prioritas dan parkir EV utama, catat Doll.

Dan jika Anda memiliki hati yang tertuju pada EV oleh pembuat mobil besar yang telah berada di pasar EV untuk sementara waktu, sekarang mungkin saatnya untuk berbelanja. Mengapa? Karena EV mereka mungkin hampir kehilangan kredit pajak federal saat mereka mencapai batas penjualan 200,000 EV.

“Yang terbesar untuk dikhawatirkan adalah Toyota (TM), yang hampir mencapai ambang batas 200,000, ”kata Doll.

Pemeliharaan Dan Kecemasan Jangkauan

Perhatian terbesar pembeli EV seringkali adalah driving range. Tapi Montoya mengatakan kecemasan rentang mungkin berlebihan. "Persepsinya adalah Anda membutuhkan banyak jangkauan di mobil Anda," katanya. Namun pada kenyataannya, “kebanyakan orang tidak mengemudi lebih dari 40 atau 50 mil per hari.”

Namun, jika Anda melakukan perjalanan darat dengan EV, diperlukan sedikit lebih banyak perencanaan untuk menyalakannya. Di stasiun pengisian cepat, dibutuhkan “18 hingga 30 menit untuk mengisi hingga 80%,” kata Doll.

Jika Anda mempertimbangkan kendaraan listrik atau plug-in hybrid, Anda juga ingin memiliki colokan 240 volt di garasi Anda. Anda mungkin sudah memilikinya, atau Anda harus meminta tukang listrik memasangnya. Ya, Anda dapat mencolokkannya ke steker 120 volt, tetapi “ini adalah keluaran yang menetes, jadi Anda membutuhkan waktu berhari-hari, bukan berjam-jam untuk mendapatkan muatan penuh” pada EV Anda, kata Doll.

Dan perlu diingat bahwa hibrida plug-in memiliki jangkauan listrik yang pendek - antara 30 hingga 50 mil, kata Doll. Tetapi jangkauan keseluruhan mereka cukup tinggi, karena mereka juga memiliki mesin gas.

Namun, dengan mobil hibrida apa pun Anda akan tetap menggunakan mesin bensin. Dengan EV murni, "umur panjang meningkat dan risiko masalah berkurang," kata Doll.

Dengan kendaraan baterai "Anda telah menghapus begitu banyak komponen bergerak, dan tidak ada yang membutuhkan api atau minyak atau bensin untuk beroperasi," kata Doll. “Mereka sangat disederhanakan sehingga lebih mudah untuk dikendarai dan dirawat.”

ANDA MUNGKIN JUGA SUKA:

Mengapa Alat IBD Ini Menyederhanakan Pencarian Saham Teratas

Ingin Mendapatkan Keuntungan Cepat Dan Menghindari Kerugian Besar? Coba SwingTrader

IBD Digital: Buka Daftar Saham Premium, Alat, dan Analisis IBD Hari Ini