Tesla telah menjadi referensi dunia di ceruk kendaraan listrik.
Perusahaan dan CEO aneh dan visioner Elon Musk telah menjadi simbol penurunan emisi CO2 dari sektor otomotif.
Pembuat mobil saat ini memproduksi lebih dari 1.37 juta kendaraan listrik per tahun, menggali lubang besar dengan para pesaingnya. Itu menguntungkan dengan margin yang membuat para pesaingnya pucat karena iri.
Kapitalisasi pasarnya mencapai $1 triliun pada tahun 2021 sebelum runtuh menjadi hampir $390 miliar saat ini. Tidak ada grup otomotif lain yang menyamai. Toyota (TM Dapatkan Laporan Gratis , grup otomotif terbesar di dunia dalam hal volume produksi, memiliki nilai pasar $191 miliar, sementara Volkswagen (VWAGY Dapatkan Laporan Gratis memiliki nilai pasar sekitar $83 miliar. Mengarungi (F Dapatkan Laporan Gratis dan General Motors (GM Dapatkan Laporan Gratis memiliki kapitalisasi pasar masing-masing $51 miliar dan $52 miliar.
GM dan Chrysler Bangkrut Tesla (TSLA Dapatkan Laporan Gratis memiliki empat pabrik produksi kendaraan — Fremont, California; Austin, Texas; Shanghai dan yang keempat di dekat Berlin. Perusahaan dapat mengumumkan dalam beberapa minggu mendatang nama-nama lokasi tempat perakitan kendaraan baru.
Tesla saat ini memasarkan lima model: sedan entry-level Model 3, SUV/crossover Model Y, sedan mewah Model S, SUV/crossover mewah Model X, dan Tesla Semi. Tahun ini, model baru, Cybertruck harus ditambahkan ke daftar ini yang terus bertambah.
Yang dilupakan banyak orang adalah bahwa 14 tahun yang lalu, Tesla akan menghilang begitu saja. Itu pada tahun 2009, di tengah krisis keuangan. Pembuat mobil dan salah satu pendirinya Musk belum memproduksi satu pun kendaraan yang saat ini dipasarkan oleh perusahaan enam tahun setelah penciptaan Tesla.
Pembuat mobil hanya memproduksi mobil sport Roadster edisi terbatas. Cakrawala suram bagi seluruh mobil Amerika. Tiga Besar Detroit putus asa. Chrysler dan GM bangkrut tahun itu. Ford adalah satu-satunya yang tidak mengajukan kebangkrutan.
Untuk pemula seperti Tesla saat itu, tidak ada jalan keluar lain selain menurunkan tirai karena semuanya bertentangan dengan perusahaan. Iklim tidak mendukung kendaraan listrik. Dipengaruhi oleh krisis, konsumen hanya memikirkan satu hal: menabung sementara investor melarikan diri dari semua aset berisiko.
Tapi penyelamat muncul: Daimler, perusahaan induk Mercedes-Benz. Inilah yang baru saja diungkapkan Musk selama utas di Twitter.
“Saya bertanya-tanya apa yang akan terjadi pada tahun 2009 jika Fed menaikkan suku bunga bukannya menurunkannya,” tulis miliarder itu di Twitter pada 13 Januari. “Semakin tinggi suku bunga, semakin sulit penurunannya.”
Daimler 'Menyelamatkan Tesla' “Lucky Tesla menemukan investor saat itu,” komentar seorang pengguna Twitter.
“Benar, investasi Daimler pada 2009 sebenarnya yang menyelamatkan Tesla,” jawab Musk.
Pada 18 Mei 2009, Tesla dan Daimler (DMLRY mengumumkan kemitraan strategis, termasuk akuisisi saham di perusahaan Amerika oleh pembuat mobil Jerman.
Perusahaan induk Mercedes-Benz mengakuisisi hampir 10 persen saham Tesla, dan kedua pembuat mobil itu setuju untuk bekerja sama dalam sistem baterai, sistem penggerak listrik, dan dalam proyek kendaraan individu, menurut sebuah tekan rilis .
“Kemitraan strategis kami merupakan langkah penting untuk mempercepat komersialisasi penggerak listrik secara global,” kata Dr. Thomas Weber, anggota Dewan Daimler AG, yang bertanggung jawab untuk Riset Grup dan Pengembangan Mobil Mercedes-Benz, saat itu.
“Merupakan suatu kehormatan dan dukungan kuat dari teknologi kami bahwa Daimler akan memilih untuk berinvestasi dan bermitra dengan Tesla,” tegas Musk. “Kami menantikan kerja sama strategis di sejumlah bidang termasuk memanfaatkan teknik, produksi, dan produksi Daimler supply chain keahlian. Ini akan mempercepat membawa Tesla Model S kami ke produksi dan memastikan bahwa itu adalah kendaraan superlatif di semua tingkatan.”
Aliansi ini memvalidasi visi Musk dan strategi Tesla. Daimler menyadari bahwa masa depan mobil ada di kendaraan listrik dan kunci sukses terletak pada mendapatkan pasar dengan cepat. Karena Tesla sudah kompeten, bergabung dengan grup Musk akan secara drastis mengurangi waktu penelitian dan pengembangan yang diperlukan sebelum 100% mobil listrik pertama dari Daimler mulai diproduksi.
Ketentuan keuangan dari kesepakatan itu tidak diungkapkan, tetapi banyak artikel melaporkan $50 juta. Daimler menjual saham Tesla pada tahun 2014 dengan keuntungan besar.
“Ironisnya, perusahaan yang membuat mobil bermesin pembakaran internal pertama yang layak secara komersial menyelamatkan perusahaan yang membuat mobil listrik pertama yang layak secara komersial!” Musk menyimpulkan pada 13 Januari.
Sumber: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/elon-musk-reveals-teslas-savior?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo