UE mendorong ke depan dengan rencana untuk melarang diesel baru, mobil bensin

Rencana Uni Eropa untuk menghentikan penjualan mobil diesel dan bensin baru dan van mengambil langkah maju yang besar minggu ini setelah Dewan Eropa dan Parlemen Eropa mencapai kesepakatan sementara tentang masalah ini.

Dalam sebuah pernyataan Kamis malam, Parlemen Eropa mengatakan negosiator Uni Eropa telah menyetujui kesepakatan terkait dengan proposal Komisi Eropa untuk "mobilitas jalan tanpa emisi pada tahun 2035."

Rencana tersebut berupaya untuk memangkas emisi CO2 dari van baru dan mobil penumpang hingga 100% dari tingkat 2021 dan akan menjadi larangan efektif pada kendaraan diesel dan bensin baru jenis ini. Komisi Eropa adalah cabang eksekutif UE.

Parlemen mengatakan pembuat mobil kecil yang memproduksi hingga 10,000 mobil baru atau 22,000 van baru dapat diberikan pengurangan, atau pengecualian, hingga akhir 2035.

Ia menambahkan bahwa "mereka yang bertanggung jawab atas kurang dari 1,000 pendaftaran kendaraan baru per tahun terus dibebaskan."

Persetujuan formal dari kesepakatan dari Dewan Eropa dan Parlemen Eropa diperlukan sebelum berlaku.

Berita hari Kamis disambut oleh Transport & Environment, sebuah kelompok kampanye yang berbasis di Brussels. “Hari-hari di mana karbon memuntahkan, polusi yang menyemburkan mesin pembakaran akhirnya akan dihitung,” kata Julia Poliscanova, direktur senior T&E untuk kendaraan dan e-mobilitas.

Orang lain yang mengomentari rencana tersebut termasuk Asosiasi Produsen Mobil Eropa. Dalam sebuah pernyataan, ia mengatakan sekarang mendesak "pembuat kebijakan Eropa untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi untuk menerapkan kondisi yang memungkinkan untuk mobilitas nol-emisi."

“Keputusan yang sangat luas ini tidak memiliki preseden,” kata ketuanya, Oliver Zipse, yang merupakan CEO dari BMW. “Itu berarti Uni Eropa sekarang akan menjadi kawasan dunia pertama dan satu-satunya yang menggunakan listrik sepenuhnya.”

“Jangan salah, industri mobil Eropa menghadapi tantangan untuk menyediakan mobil dan van tanpa emisi ini,” tambahnya.

“Namun, kami sekarang ingin melihat kondisi kerangka kerja yang penting untuk memenuhi target ini tercermin dalam kebijakan UE.”

“Ini termasuk kelimpahan energi terbarukan, jaringan infrastruktur pengisian daya pribadi dan publik yang mulus, dan akses ke bahan baku.”

Selama wawancara dengan CNBC awal bulan ini, Carlos Tavares, CEO bintang, ditanya tentang rencana Uni Eropa untuk menghentikan penjualan mobil dan van ICE baru pada tahun 2035. Kendaraan ICE ditenagai oleh mesin pembakaran internal biasa.

"Jelas bahwa keputusan untuk melarang ICE murni adalah keputusan dogmatis murni," kata Tavares, yang berbicara kepada Charlotte Reed dari CNBC di Paris Motor Show.

Dia menambahkan bahwa para pemimpin politik Eropa harus “lebih pragmatis dan tidak terlalu dogmatis.”

“Saya pikir ada kemungkinan – dan kebutuhan – untuk pendekatan yang lebih pragmatis untuk mengelola transisi.”