Produsen Mobil Eropa Memotong Perkiraan Penjualan; Minta Bantuan Pemerintah, Subsidi Pengisian Listrik

Produsen mobil Eropa memperkirakan penjualan di Uni Eropa (UE) turun 1% tahun ini setelah sebelumnya mengharapkan kembalinya pertumbuhan. Mereka menginginkan bantuan pemerintah yang tidak ditentukan untuk membantu memacu pertumbuhan ekonomi dan melumasi pergerakan menuju mobil listrik dengan lebih banyak subsidi untuk infrastruktur pengisian daya.

ACEA, asosiasi pembuat mobil Eropa yang dikenal dengan akronim bahasa Prancisnya, bergabung dengan ruang gema yang memperkirakan pelemahan penjualan di Eropa pada 2022, tetapi tidak berusaha untuk memprediksi 2023. Prospek penjualan mobil dan SUV terlihat semakin lemah.

Profesor Ferdinand Dudenhoeffer, direktur Pusat Penelitian Otomotif (CAR) di Duisberg, Jerman, memberikan pandangan seperti ini.

“Risiko Eropa jatuh ke dalam resesi tinggi. Perang Ukraina dan kenaikan terkait harga energi telah memukul industri dan mengirim ekonomi ke dalam spiral ke bawah. Memerangi inflasi adalah tantangan besar bagi sebagian besar bank sentral dan akan meningkat secara signifikan. Ada beberapa argumen bagi investor untuk mendorong pembelian saham otomotif,” kata Dudenhoeffer.

Hal yang sama dapat dikatakan untuk konsumen. Siapa pun yang berpikir untuk membeli mobil baru, mungkin menunggu satu tahun lagi sebelum mengganti yang lama.

Presiden dan CEO ACEA BMW Oliver Zipse tidak mengatakan bantuan pemerintah apa yang dia inginkan, atau berapa banyak yang harus dikeluarkan untuk pengisian daya listrik.

“Untuk memastikan kembalinya pertumbuhan – dengan pangsa yang lebih besar dari penjualan kendaraan listrik sehingga target iklim dapat dipenuhi – kami sangat membutuhkan kondisi kerangka kerja yang tepat untuk diterapkan,” kata Presiden ACEA Zipse, saat resepsi ACEA Kamis.

“Ini termasuk ketahanan yang lebih besar dalam rantai pasokan Eropa, Undang-Undang Bahan Baku Kritis Uni Eropa yang memastikan akses strategis ke bahan baku yang dibutuhkan untuk mobilitas elektronik, dan peluncuran infrastruktur pengisian daya yang dipercepat,” kata Zipse.

ACEA telah memangkas perkiraan penjualan Uni Eropa dan sekarang memperkirakan penurunan 1% menjadi 9.6 juta untuk tahun ini. Berkat tantangan Brexit, pandemi virus corona, kemacetan pasokan semikonduktor, dan perang di Ukraina, penjualan UE telah turun 26% sejak 2019.

LMC OtomotifPerkiraan untuk Eropa Barat, yang mencakup 4 pasar Uni Eropa terbesar Jerman, Prancis, Italia dan Spanyol, ditambah negara asing Uni Eropa Inggris, telah memburuk sejak awal tahun ketika diharapkan kenaikan penjualan yang sehat sebesar 8.6%. Invasi Rusia ke Ukraina menghancurkan itu. Perkiraan terbaru dari penurunan 5.9% untuk tahun ini menjadi 9.96 juta kendaraan adalah sedikit peningkatan dari perkiraan penurunan bulan lalu sebesar 6.2%.

LMC Automotive tidak mencoba perkiraan khusus untuk tahun 2023, tetapi ini menunjukkan masa-masa sulit bagi industri.

“Meskipun kendala pasokan masih menentukan laju penjualan kendaraan, permintaan juga terkikis oleh kepercayaan konsumen yang rendah, inflasi yang tinggi, kenaikan harga energi dan kebijakan moneter yang kontraktif. Untuk tahun 2023, sementara kami memperkirakan gangguan sisi penawaran akan mereda, ada kemungkinan lebih besar bahwa penurunan permintaan akan menggantikan faktor pasokan sebagai penghalang utama penjualan, ”kata LMC dalam sebuah laporan.

Bernstein Research mengatakan backlog pesanan turun di Eropa, dan yang akan datang^rd hasil keuangan kuartal akan menyanjung untuk menipu.

Hasil ini kemungkinan akan menjadi yang positif terakhir untuk sementara waktu. Mereka akan digelembungkan oleh kondisi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Kekurangan chip menghambat target penjualan keseluruhan yang besar dan berarti sebagian besar pembuat mobil harus beralih untuk menjual lebih sedikit kendaraan tetapi memastikan bahwa mereka terutama kendaraan dengan margin tinggi.

Bernstein Research melihat peluang bagus bahwa produsen besar Eropa akan lolos dari pemadaman terkait listrik, tetapi khawatir akan ada masalah bagi mereka pada tahun 2023.

"EBIT (laba sebelum bunga dan pajak) sektor UE kemungkinan lebih rendah 20% hingga 30% dalam perkiraan kami," kata Bernstein Research.

Dudenhoeffer dari CAR mengatakan penjualan Jerman pada 2022 akan turun menjadi sekitar 2.5 juta, yang terburuk selama 30 tahun, dengan tidak ada pemulihan yang terlihat hingga 2024.

“Saat-saat indah dari keuntungan rejeki nomplok dalam 2 tahun terakhir akan berakhir,” kata Dudenhoeffer.