Antusiasme EV Tumbuh Tapi Renggang Studi CarGurus Menunjukkan

Harga gas yang tinggi telah memicu peningkatan minat konsumen pada kendaraan listrik tetapi minat itu sangat bersyarat dan agak lemah menurut studi baru oleh pembelian mobil dan situs penelitian MobilGurus.com.

Dalam Laporan Intelijen April, minat konsumen pada kendaraan listrik baru dan bekas terus mengikuti harga bensin yang masih tinggi, meskipun ada beberapa penurunan kecil. Menurut AAA harga per galon di AS rata-rata $4.19 pada hari Senin.

Sebuah survei konsumen online CarGurus mengenai sentimen terhadap EV yang diambil dalam tiga gelombang selama Februari, Maret dan April menemukan minat pada kendaraan listrik telah mencapai titik terendah sampai harga gas mulai naik pada akhir Februari.

Menurut survei terhadap 2,176 konsumen, pada akhir Februari 32% mengatakan mereka mengharapkan untuk memiliki kendaraan listrik dalam lima tahun ke depan sementara 51% menempatkan timeline mereka untuk kepemilikan EV pada 10 tahun.

Pada bulan April, ketika harga gas mencapai lebih dari $4.00 per galon, angka-angka tersebut masing-masing meningkat menjadi 40% dan 60%.

Tapi apa yang naik, kemungkinan akan turun dan moderasi gergaji lama itu sudah membuktikan dirinya karena harga gas perlahan turun menurut direktur analisis industri CarGurus Kevin Roberts.

“Secara historis, konsumen sangat temporal berdasarkan perubahan harga gas,” kata Roberts kepada Forbes.com. “Jika harga gas naik, mereka mulai mencari alternatif, mereka bahkan mungkin membeli alternatif itu, tetapi jika harga gas turun atau moderat, mereka cenderung kembali ke normanya lebih cepat, seperti enam bulan atau lebih.”

Konsumen juga tampaknya telah mengembangkan toleransi yang lebih besar terhadap harga gas yang tinggi. Dalam survei tahun lalu 56% mengatakan mereka akan lebih mungkin mempertimbangkan EV jika harga di pompa mencapai $5.00 per galon. Tapi tahun ini hanya 27% yang mematok harga itu sebagai alasan yang cukup untuk mempertimbangkan memperdagangkan kendaraan pembakaran internal mereka dengan yang ditenagai oleh baterai.

Keengganan untuk beralih juga didasarkan pada nilai dan kenyamanan bagi banyak konsumen yang menanggapi survei CarGurus.

“Saya masih berpikir ada keraguan di pasar karena EV berdasarkan dolar untuk dolar masih lebih mahal daripada di mesin pembakaran internal. Itu akan menahan beberapa orang, ”kata Roberts.

Memang, sementara 67% setuju EV adalah "gelombang masa depan", 39% setuju dengan pernyataan bahwa EV atau hibrida "memberikan nilai yang sebanding dengan harga yang diminta lebih tinggi."

Tiga pilihan faktor teratas yang dapat meyakinkan mereka untuk beralih adalah peningkatan jangkauan mengemudi dan kecepatan pengisian, lebih banyak stasiun pengisian daya di wilayah mereka dan keseimbangan biaya dengan kendaraan mesin pembakaran internal yang memperhitungkan harga lebih tinggi versus biaya kepemilikan yang lebih rendah.

Selain keengganan, minat keseluruhan pada kendaraan listrik tumbuh dengan diperkenalkannya kendaraan yang dipublikasikan di lebih banyak tipe bodi seperti Ford F-150 Lightning dan Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

“Konsumen mulai mendapatkan penerimaan yang lebih umum,” kata Roberts. “Beberapa dari rentang kekhawatiran pengisian kecemasan itu masih ada tetapi tidak setinggi awalnya. Saat kami melihat lebih banyak mobil berperforma keluar, truk ringan, CUV, SUV, dan pikap keluar, saya pikir kami akan mulai melihat konsumen memperluas jangkauan merek apa yang mereka cari.”

Mereka juga memperluas jangkauan kendaraan listrik merek apa yang akan mereka pertimbangkan dan itu bukan berita Tesla
TSLA
bos Elon Musk akan ingin men-tweet tentang. Oh, Tesla masih pelari EV frunk tetapi konsumen memiliki mata yang mengembara.

Menurut studi CarGurus, ketika ditanya merek EV apa yang akan mereka pertimbangkan, dengan syarat mereka tersedia, 45% pembeli EV potensial bernama Tesla, tetapi Toyota berada di belakang dengan 44% dengan Honda di 40% dan Ford di tempat keempat. disebutkan oleh hanya 31%.

Tentu saja, ada tangkapan. Konsumen yang ingin menggunakan listrik terjebak dalam masalah yang sama seperti semua orang yang berbelanja roda—tidak banyak yang bisa dipilih karena kekurangan semikonduktor global dan masalah rantai pasokan lainnya telah memperlambat produksi kendaraan.

Menurut JD Power, banyak dealer AS secara kolektif memiliki kurang dari 900,000 kendaraan pada bulan April dibandingkan dengan hampir 1.7 juta tahun lalu. Situasi itu sepertinya tidak akan membaik bulan ini.

“Mei secara tradisional merupakan salah satu bulan penjualan terbesar dalam setahun, yang dimungkinkan oleh aktivitas promosi Memorial Day dan diskon dari produsen. Mei ini akan sangat berbeda karena kendala inventaris akan tetap ada dan diskon pabrikan tidak mungkin muncul kembali dengan cara apa pun yang berarti, ”Thomas King, presiden divisi data dan analitik di JD Power dalam rilisnya.

Meskipun pemilihan di tempat parkir mobil baru jarang, dealer mobil bekas mungkin juga bukan tempat yang tepat untuk berbelanja EV.

“Anda bergantung pada apa yang terjual satu, dua, tiga, empat, lima tahun lalu dan tidak banyak EV yang terjual,” kata Kevin Roberts dari CarGurus.

Masih belum ada, tapi itu perlahan berubah. Hingga Maret, hanya sekitar 4.5% dari semua kendaraan yang terjual adalah EV, tetapi Roberts memperkirakan bahwa meskipun ada keraguan di antara beberapa konsumen, "Ini jumlah yang terus bertambah."