Bukti Menukik Menunduk Menunjukkan Boeing Tidak Bersalah di China Eastern Crash

Ukuran teks

Boeing

saham naik di tengah berita bahwa kecelakaan tragis dari 737-800 yang dioperasikan oleh

China Eastern Airlines

kemungkinan besar bukan disebabkan oleh kerusakan pesawat.

The Wall Street Journal, mengutip pejabat AS, melaporkan Selasa bahwa kecelakaan penerbangan China Eastern 5375, dalam perjalanan dari Kunming ke Guangzhou, kemungkinan besar disebabkan oleh menukik yang disengaja. Siapa yang mungkin membuat pesawat itu menukik, jika itu yang terjadi, masih belum diketahui.

Boeing (ticker: BA) menolak mengomentari laporan tersebut. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, satu entitas yang menyelidiki kecelakaan penerbangan, juga menolak, mengatakan tidak mengomentari penyelidikan yang dipimpin oleh organisasi lain. Di mana pejabat yang dikutip oleh Journal bekerja tidak disebutkan.

China Eastern Airlines (CEA) tidak menanggapi permintaan komentar.

Saham kedua perusahaan ditutup lebih tinggi pada perdagangan Selasa, tetapi begitu pula pasar secara keseluruhan. Saham China Eastern naik sekitar 0.5%. Itu

S&P 500
dan

Dow Jones Industrial Average
naik sekitar 2% dan 1.3%, masing-masing.

Saham Boeing naik 6.4%, ditutup pada $132.05. Saham bertambah sekitar $3 dibandingkan dengan perdagangan sesaat sebelum publikasi artikel Jurnal.

Tindakan disengaja yang diambil oleh anggota kru untuk menyebabkan kecelakaan sangat jarang terjadi. Pencarian tahun 2015 oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional dan Biro Penyelidikan dan Analisis untuk Keselamatan Penerbangan Sipil menemukan 12 situasi sejak 1980 yang mungkin sesuai dengan deskripsi itu.

Pencarian tahun 2015 dilakukan bersamaan dengan penyelidikan atas kecelakaan tahun 2015 Penerbangan Germanwings yang dikaitkan dengan tindakan co-pilot.

Saham Boeing turun sekitar $12 pada titik terendah pada hari perdagangan setelah jatuhnya China Eastern. Saham ditutup 21 Maret di $185.90, turun sekitar $7, atau 3.6%. Saham memulihkan sebagian besar kerugian itu pada hari berikutnya dan melampaui level tertinggi sebelum kecelakaan sekitar seminggu kemudian.

Saham Boeing mungkin memiliki potensi untuk mendapatkan beberapa dolar lebih banyak karena setiap overhang yang terkait dengan kecelakaan itu memudar, meskipun pergerakan $ 2 hingga $ 4 terlihat benar. Memasuki perdagangan Selasa, tidak ada banyak pembaruan sejak akhir Maret. Administrasi Penerbangan Sipil China mengeluarkan a laporan pendahuluan pada tanggal 26 April, tetapi tidak mengandung banyak informasi baru.

Saham China Eastern dan Boeing telah diperdagangkan lebih rendah sejak kecelakaan itu.

Memasuki perdagangan Selasa, saham China Eastern telah kehilangan sekitar 7% setelah turun 6.3% pada hari perdagangan setelah crash. Saham Boeing telah kehilangan sekitar 33%. Kecelakaan itu, bagaimanapun, mungkin tidak bisa disalahkan atas banyak penurunan. S&P 500 turun sekitar 10% selama rentang itu. Laporan pendapatan kuartal pertama Boeing mengecewakan investor, merugikan saham, sementara kebangkitan Covid-19 di China telah merugikan permintaan perjalanan udara, membebani saham China Eastern.

Kekecewaan pendapatan datang April 27. Saham ditutup turun 7.5% hari itu.

Kirim surat ke Al Root di [email dilindungi]