Beberapa Orang Mengenakan Masker di Pesawat Hanya Beberapa Minggu Setelah Penghapusan Mandat

Pada pertengahan April, seorang hakim di Florida secara efektif membatalkan mandat Federal memakai masker di pesawat. Hampir segera, semua maskapai membatalkan persyaratan. Pada minggu pertama atau lebih, 50%-75% customer masih pakai masker meskipun maskapai menjelaskan dalam pengumuman mereka bahwa mereka tidak diharuskan. Hal ini menyebabkan beberapa, termasuk saya, untuk berpikir bahwa ini mungkin keadaan untuk sementara waktu karena banyak orang, membuat pilihan mereka sendiri, masih akan memilih untuk menutupi di pesawat.

Nah, sekarang hanya enam minggu setelah pencabutan mandat, sulit untuk menemukan banyak topeng di pesawat, setidaknya berdasarkan sampel penerbangan terbaru saya. Bahkan dalam kota ramah topeng seperti Washington dan Boston, topeng hampir menghilang di pesawat dan di bandara. Ini memiliki beberapa implikasi menarik:

Maskapai Mungkin Disalahkan Jika Uptick Baru Terjadi

Terlepas dari kenyataan bahwa pesawat terbang selalu memberikan tingkat penularan virus yang lebih rendah daripada banyak tempat lain di mana orang berkumpul, kedekatan orang dan ketidakmampuan untuk pergi masih membuat orang gugup tentang mereka. Untungnya, pesawat tidak pernah diidentifikasi sebagai tempat banyak orang terjangkit Covid. Bandara selalu tampak sedikit lebih berisiko, mengingat aliran dan penyaringan udara tidak sama dengan di dalam pesawat itu sendiri.

Jika peningkatan baru dalam jumlah kasus terjadi, atau bahkan lebih buruk, peningkatan yang dikaitkan dengan lebih banyak rawat inap atau kematian, orang akan mencari alasan mudah. Itu ketersediaan bias memberi tahu kita bahwa beberapa orang akan memandang penghapusan mandat masker maskapai sebagai celah yang merusak bendungan. Meskipun sains tidak akan mendukung ini, ini adalah hal yang mudah untuk ditunjukkan, dan sesuatu yang banyak orang akan ingat dengan mudah. Industri penerbangan AS dan kelompok lobinya harus siap jika hal ini terjadi.

Pramugari Sangat Senang Karena Bukan Masker Polisi

Saya telah mengambil 10 penerbangan sejak mandat dihapus, dan enam sejak pertama kali menulis tentang efek ini. Keenamnya ada di bulan lalu, dan sekali lagi saya berbicara dengan setiap pramugari di setiap penerbangan. Ini termasuk penerbangan di Delta, American, dan JetBlue. Seperti yang saya temukan di penerbangan pertama saya, ada dukungan universal untuk penghapusan mandat dari sampel non-acak ini.

Pramugari sama sekali tidak suka menjadi polisi topeng. Mereka dipaksa menjadi peran ini karena mandat, dan hasilnya adalah peningkatan signifikan dalam kekerasan di dalam pesawat. Pekerjaan pramugari cukup menegangkan, dan membawa tanggung jawab yang signifikan, sehingga fungsi disiplin tambahan ini menyebabkan beberapa orang memikirkan kembali pilihan karier. Sementara para pemimpin serikat pekerja mungkin masih menunjukkan manfaat kesehatan dan keselamatan dari penggunaan masker di dalam pesawat, sebagian besar pramugari lebih memilih hal-hal seperti sekarang.

Pengenalan Kembali Amanat Akan Menghadapi Perlawanan Yang Signifikan

Memperkenalkan kembali mandat Federal akan datang dengan bunyi gedebuk besar dan kemungkinan tindakan hukum yang lebih cepat untuk melawannya. Meskipun tidak semua orang membuat keputusan pribadi yang tepat, ada keengganan budaya untuk diberitahu apa yang harus dilakukan. Inilah sebabnya mengapa mandat tidak pernah populer setelah pemerintah membuatnya, meskipun mandat oleh masing-masing maskapai, sebelum mandat Federal, tidak mendapat perlawanan besar. Orang-orang sepertinya mengatakan bahwa tidak apa-apa bagi perusahaan swasta untuk membuat aturan yang mereka anggap benar, terutama karena mereka dapat memilih untuk tidak menerbangkan maskapai penerbangan dengan mandat jika mereka mau.

Jika CDC atau lembaga pemerintah lainnya merasa terdorong untuk memperkenalkan kembali mandat masker perjalanan, mereka mungkin bekerja dengan baik dengan industri untuk menunjukkan mengapa ini kemungkinan memiliki biaya lebih besar daripada manfaat. Sangat mungkin bahwa kebijakan yang baik adalah mengenakan masker dalam pertemuan yang lebih besar, ruang tertutup, dan banyak lagi, tetapi tidak di pesawat terbang.

Tidak Ada Masker Di Pesawat Bukan Berarti Tidak Ada Masker di Mana Saja

Saya perhatikan bahwa penurunan pemakaian masker di pesawat tidak sebanding dengan yang sama di tempat lain, termasuk toko kelontong, gereja, dan pertunjukan publik. Bahkan ketika tidak diperlukan, sekitar 30% orang masih memilih untuk memakai masker dalam pengaturan ini berdasarkan apa yang saya lihat di area Washington, DC.

Ini masuk akal bagi saya. Karena setiap orang membuat keputusan yang aman bagi mereka, saya dapat melihat mengapa mereka akan lebih bijaksana tentang kapan dan di mana harus memakai masker. Istri saya melakukan tes antibodi pada pemeriksaan fisik baru-baru ini, dan dokternya mengatakan: tes diukur ke tingkat antibodi tertentu dan dia memiliki lebih dari jumlah itu. Dengan kata lain, dokternya mengatakan dia tidak bisa lebih terlindungi, meskipun dia tidak pernah menderita Covid. Dokternya berhipotesis bahwa tubuhnya merespons secara agresif terhadap beberapa suntikan dan booster yang dia ambil. Karena semakin banyak orang belajar tentang dukungan antibodi mereka sendiri, ini juga dapat menginformasikan betapa pentingnya mereka menganggap pemakaian masker bagi mereka.

Masker Kemungkinan Umum Pada Penerbangan Internasional yang Lebih Lama

Di satu sisi, mengenakan masker selama delapan jam lebih adalah salah satu hal yang menahan kembalinya perjalanan internasional secara penuh. Di sisi lain, semakin lama penerbangan, semakin besar risiko orang merasa begitu dekat dengan orang lain. Selain itu, persyaratan masker yang bervariasi dan terkadang tidak konsisten oleh berbagai negara, dan tampaknya lebih banyak orang dalam penerbangan internasional yang panjang akan terus mengenakan masker di dalam pesawat.

Saya akan menguji teori ini akhir bulan ini ketika saya melakukan perjalanan internasional pertama saya sejak Maret 2020. Saya terbang dari New York ke London, dan meskipun mungkin sedikit jika ada yang akan mengenakan topeng pada penerbangan lanjutan saya dari bandara DCA, saya berharap bahwa, baik di ruang tunggu maupun di pesawat, antara 25% hingga 50% penumpang setidaknya akan memulai penerbangan dengan mengenakan masker. Ini sesuai dengan pandangan umum saya tentang bagaimana masyarakat berkembang menjadi virus ini dan negara endemik, versus pandemi. Orang akan, sebagian besar, membuat keputusan yang masuk akal untuk kesehatan mereka sendiri.