Trailer Mobil Balap Pertama Yang Akan Dikirim Ke Acara NASCAR Dengan Truk Listrik

Clash akhir pekan ini akan menjadi balapan NASCAR pertama di Los Angeles Coliseum dan saat truk listrik Freightliner eCascadia menarik trailer No. menarik pengangkut Seri Piala NASCAR ke perlombaan.

Kedatangan mobil balap oleh eCascadia akan menjadi puncak dari kerjasama selama tiga tahun antara Team Penske, Penske Truck Leasing dan Daimler Trucks Amerika Utara dalam mengembangkan truk listrik sepenuhnya dalam upaya untuk menunjukkan upaya perusahaan untuk mengurangi emisi karbon yang berbahaya. dari udara.

Saat ini 10 eCascadia pra-produksi sedang digunakan bersama dengan 10 truk boks listrik Freightliner eM2 pra-produksi sebagai bagian dari rute pengiriman yang dijalankan setiap hari untuk pelanggan Penske Truck Leasing.

Perjalanan mobil balap dimulai di Mooresville, N. Car. di pengangkut bertenaga diesel yang dibawa ke lokasi Penske Leasing di Ontario, California. Di situlah eCascadia listrik mengambil alih, pertama membawa trailer ke trek terdekat untuk pementasan, kemudian 50 mil terakhir atau lebih ke Coliseum.

Gagasan membawa barang melintasi negara dengan kendaraan diesel dan kemudian menempatkan kendaraan listrik di pinggiran kota, dalam hal ini, LA, dan kemudian melakukan pengiriman mil terakhir dengan kendaraan listrik adalah sesuatu ketika Anda memikirkan kualitas udara di sekitar. daerah berpenduduk padat ini seperti LA, kata Bill Combs, Wakil Presiden, Keberlanjutan, Penske Truck Leasing dalam sebuah wawancara. “Kapan saja Anda dapat mengurangi emisi knalpot dalam batas kota itu, dan wilayah LA, dalam hal ini, semakin baik.”

Traktor eCascadia dan truk eM2 yang lebih mirip kotak adalah dua kendaraan komersial listrik baterai pra-produksi yang sedang dikembangkan Freightliner. Keduanya sedang dibangun di pabrik Daimler Truck Portland, Oregon.

eCascadia, dengan jangkauan sekitar 250 mil, dijadwalkan mulai diproduksi akhir tahun ini. EM2 masuk ke produksi selama tahun kalender 2023 dengan jangkauan awal sekitar 230 mil, menurut Mary Aufdemberg, Manajer Umum, Strategi Produk dan Pengembangan Pasar di Daimler Truck North America.

“Dalam waktu dekat truk yang akan diproduksi adalah untuk pengangkutan regional, pengambilan dan pengiriman, makanan dan minuman, jarak pendek,” kata Aufdemberg kepada Forbes.com. “Seiring dengan semakin matangnya teknologi, kami akan beralih ke ruang angkut yang lebih panjang.”

Produksi kedua truk listrik ini dilakukan karena Daimler Truck berupaya mengurangi jejak karbonnya. Pabriknya di Portland netral karbon, menurut Aufdemberg, dan niat perusahaan adalah agar semua pabriknya mencapai tonggak sejarah itu pada tahun 2025 dan kendaraannya menjadi netral karbon pada tahun 2039, katanya.

Penske Truck Leasing telah memainkan peran kunci dalam pengembangan traktor eCascadia dan truk eM2 yang masing-masing mengoperasikan 10 truk dan memberikan umpan balik kepada Daimler Truck selama 480,000 mil yang digerakkan untuk mengirimkan segala sesuatu mulai dari produk industri dan rumah sakit hingga pengiriman toko makanan dan minuman.

“Kami telah melakukan pengangkutan sejenis selama tiga tahun sejak 2018 bekerja sama dengan pelanggan kami sehingga Penske Truck Leasing adalah semacam penggerak kendaraan tersebut,” kata Combs.

Untuk mendukung pertumbuhan penggunaan truk listrik dan mempromosikan penggunaannya oleh pelanggan mereka, Penske Truck Leasing telah memasang 20 posisi pengisian di tujuh lokasi di California Selatan dengan lebih banyak rencana tahun ini dan tahun-tahun mendatang.

“Ketika kendaraan tersedia, kami berencana untuk tetap menjadi pemimpin di bidang transportasi listrik baterai komersial ini. Kami ingin menempatkan sebanyak mungkin kendaraan ini di jalan,” kata Combs. “Kami benar-benar ingin memindahkan ini ke daerah lain di negara ini.”

Ketika mobil Tim Penske menyentuh trek untuk balapan hari Minggu, mobil itu akan membakar galon bahan bakar, tetapi tidak setetes pun digunakan untuk mencapai jarak 50 mil terakhir itu.

Sebagai juru bicara Tim Penske katakan kepada Forbes.com, “Kami benar-benar mencoba untuk menceritakan kisah itu tentang bagaimana tim balap kami khususnya bekerja dengan beberapa mitra kami di seluruh papan bergerak menuju keberlanjutan itu, bab berikutnya, dan bagaimana kita bisa menjadi penjaga lingkungan yang lebih baik.”