Fisker Mengatakan Ini Menargetkan Fitur EV yang Diabaikan: Keterjangkauan

Enam bulan sebelum Fisker Inc. mulai mengirimkan SUV listrik pertamanya, CEO Henrik Fisker mengatakan perusahaan berencana untuk menargetkan segmen besar pasar mobil yang sejauh ini dihindari oleh sebagian besar produsen: kendaraan dengan harga sekitar $30,000 yang menarik bagi kaum muda.

Fisker yang berbasis di Los Angeles mengatakan minggu ini bahwa produksi crossover Ocean bertenaga baterai oleh mitra manufaktur Magna dimulai pada 17 November di Graz, Austria, dengan pengiriman ke pelanggan segera dimulai setelahnya. Harga dasar kendaraan yang relatif rendah yaitu $37,499, sebelum kredit pajak AS $7,500, menempatkannya di bawah EV saingan seperti Model Y terlaris Tesla, yang dimulai dari $62,990, Mustang Mach-E Ford, dengan harga $43,895, dan bahkan Ioniq baru Hyundai. 5 yang dimulai dari $39,950. Startup EV baru Rivian dan Lucid juga menjual produk dengan harga tinggi akhir pasar, dengan pickup R1T Rivian mulai dari $67,500 dan Lucid Air dengan harga mulai $77,400.

Rata-rata kendaraan listrik baru saat ini dijual seharga $65,111, sedangkan harga transaksi rata-rata Tesla adalah $65,471, kata Michelle Krebs, analis eksekutif untuk Cox Automotive. Sebagai perbandingan, harga transaksi rata-rata industri untuk semua kendaraan baru adalah sekitar $20,000 lebih murah dari $46,526, menurut data Cox. Harga EV yang lebih tinggi berarti pangsa pasar yang lebih sedikit, terutama karena inflasi terus meningkat di AS

“Itulah masalahnya sekarang. Orang-orang frustrasi. Beri tahu saya lima mobil keren seharga $80,000 hingga $100,000, Anda dapat dengan mudah mengatakannya di EV. Tapi beri tahu saya lima EV keren di bawah $ 40,000 dan itulah masalahnya, ”kata Fisker Forbes. “Saya pikir ini adalah kesempatan besar bagi kami.”

Perusahaan mengatakan dalam hasil triwulanan panggilan pada hari Rabu memiliki 45,000 pemesanan untuk Ocean dan mengharapkan hingga 75,000 pada akhir tahun. Banyak di antaranya untuk edisi Launch yang sangat dioptimalkan dengan harga sekitar $70,000, tetapi juga memiliki pesanan untuk versi harga dasar, kata Fisker. Model kedua perusahaan, PEAR elektrik itu dijadwalkan? yang akan dibangun oleh Foxconn di Ohio mulai tahun 2024, akan menjadi pilihan yang lebih terjangkau dengan harga sekitar $29,000.

“Beri tahu saya lima mobil keren seharga $ 80,000 hingga $ 100,000, Anda dapat dengan mudah mengatakannya di EV. Tapi beri tahu saya lima EV keren di bawah $ 40,000 dan itulah masalahnya. ”

Permintaan kendaraan listrik meningkat di seluruh AS, khususnya di California di mana model bertenaga baterai adalah 16% penjualan kendaraan baru pada kuartal pertama tahun 2022. Penjualan EV secara nasional meningkat dua kali lipat pada kuartal pertama dari tahun lalu, menurut PwC, tetapi masih menyumbang kurang dari 10% dari total penjualan. Tantangan rantai pasokan, terutama untuk chip komputer, dan melonjaknya biaya komoditas logam termasuk lithium, kobalt, nikel, dan bahan lain yang diperlukan untuk membuat baterai lithium-ion untuk EV, juga menyulitkan produsen untuk menekan harga dan menghasilkan uang dengan menjualnya. . Untuk saat ini, bagaimanapun, itu tidak terlalu mengkhawatirkan daripada yang terlihat.

“Keterjangkauan bukan masalah bagi pembeli EV karena pembeli EV saat ini adalah yang terkaya dalam hal demografi. Mereka biasanya memiliki pendapatan rumah tangga lebih dari $ 150,000, ”kata Krebs. “Untuk perluasan harga EV yang lebih luas adalah masalah.”

Sebenarnya itu adalah perhatian utama dalam studi konsumen baru-baru ini oleh Cox yang melihat hambatan untuk adopsi EV yang lebih luas, diikuti oleh driving range dan infrastruktur pengisian daya.

Tesla Elon Musk telah berjanji perusahaannya akan mengguncang industri dengan Model 3, mengklaim mobil akan memiliki harga dasar $35,000 ketika datang ke pasar pada tahun 2017. Meskipun secara teknis dimungkinkan untuk memesan versi dasar mobil untuk a periode terbatas dari toko perusahaan, Tesla tidak pernah mengkonfirmasi apakah itu benar-benar menjual sedan listrik dengan harga itu. Musk kemudian mengakui bahwa pembuat mobil tidak dapat menghasilkan keuntungan dari a $ 35,000 Model 3. Saat ini, versi termurah dari mobil itu adalah $46,990 sebelum pajak dan biaya pendaftaran dan tanpa pilihan. (Tesla tidak lagi memenuhi syarat untuk kredit pajak $ 7,500.) Musk mengatakan perusahaan suatu hari nanti akan membuat EV $ 25,000, meskipun Tesla belum mengumumkan rencana pasti untuk itu.

Fisker mengatakan telah membuat beberapa keputusan desain dengan Ocean dan PEAR yang akan membantu menekan harga saat produksi dimulai, termasuk menggunakan bodi baja daripada aluminium, dan spatbor plastik. Yang terakhir ini juga lebih murah untuk diperbaiki, yang menekan biaya asuransi, kata Fisker. The Ocean juga tidak memiliki “funk”, bagasi depan yang biasa ada di banyak kendaraan listrik, yang menghemat biaya material, katanya. PEAR, yang Fisker belum tunjukkan, melangkah lebih jauh dalam hal keputusan desain untuk membuatnya terjangkau.

“Dengan PEAR kami mengambil strategi yang lebih radikal. Kami sekarang sedang mencari cara untuk mengurangi kerumitan dan suku cadang pada kendaraan yang sebenarnya, bersama dengan Foxconn, kami sedang melihat bagaimana kami memproduksi mobil lebih cepat dan dengan suku cadang yang lebih sedikit,” katanya. “Tidak ada pandangan yang jelas di sisi 2025 ini untuk satu ton kendaraan yang terjangkau. Ini benar-benar hanya beberapa. Ini adalah kesempatan kita.”

Target pasar PEAR adalah konsumen muda yang tidak terlalu tertarik dengan kepemilikan mobil.

“Saya melihat generasi pembeli yang berusia 20-an masih belum membeli mobil, tetapi mereka mencapai titik dalam hidup mereka di mana mereka menginginkannya. Mereka tumbuh dengan iPhone dan ride-hailing dan sekarang mereka menginginkan sebuah mobil, tetapi yang sebenarnya mereka inginkan adalah perangkat mobilitas super terhubung yang keren,” kata Fisker. “Mereka kurang tertarik dengan jumlah jahitan di kursi. Mereka tidak peduli apa merek remnya.”

Perusahaan juga merencanakan setidaknya dua kendaraan lain yang akan diturunkan dari platform PEAR dalam beberapa tahun ke depan, berharap untuk mendapatkan hingga 1 juta penjualan setahun dari ketiga model.

EV dengan harga rendah bukan satu-satunya hal yang sedang dikerjakan Fisker, yang bergaya kendaraan mewah untuk BMW dan Aston Martin. Minggu ini perusahaan memamerkan konsep Ronin, "konvertibel empat pintu" kelas atas yang akan menawarkan jangkauan mengemudi hingga 600 mil per pengisian daya. Kendaraan tiga-motor, all-wheel-drive akan berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam enam detik dan kemungkinan menelan biaya $ 150,000 atau lebih, kata Fisker.

“Kendaraan ini memiliki ruang yang unik dalam Fisker dalam arti itu benar-benar platform pengujian teknologi,” katanya dalam panggilan konferensi 4 Mei.

“Idenya dengan kendaraan ini adalah benar-benar akan menggantikan Grand Tourers bensin mewah di luar sana. Pada akhirnya, cara kami memposisikan Ronin, ia akan mampu bersaing dengan semua sedan listrik mewah, semua sedan bensin mewah dan semua sport coupe mewah dan semua mobil convertible mewah di segmen pasar mulai dari $100,000.”