Lima Alasan Maskapai Penerbangan AS Dapat Bersyukur Saat 2022 Tiba

Maskapai memiliki banyak keluhan. Semuanya mahal - pesawat terbang, bandara, orang, bahan bakar - namun sebagian besar pelanggan hanya menginginkan tarif yang sangat murah. Maskapai disalahkan saat itu adalah masalah mereka, seperti saat mereka lupa memuat tas Anda. Tetapi mereka juga disalahkan ketika itu bukan kesalahan mereka, seperti saat cuaca mengacaukan segalanya. Saat Anda menggabungkan mesin, alam, dan manusia, hal-hal pasti akan sering gagal, namun bahkan penundaan penerbangan yang kecil terkadang menghasilkan ulasan satu bintang.

Terlepas dari lingkungan yang sulit untuk menjalankan bisnis ini, ada alasan nyata untuk bersyukur juga. Memasuki tahun 2023, industri ini menghadapi permintaan yang kuat dan harga bahan bakar yang moderat. Berikut adalah lima hal yang dapat disyukuri oleh maskapai penerbangan AS saat pergantian tahun:

Permintaan Berbicara, Pandemi Sudah Berakhir

Apalagi secara global, pandemi belum berakhir. Namun untuk permintaan perjalanan AS, pandemi berakhir pada 2022. Artinya, orang tidak lagi menahan perjalanan karena keamanan pandemi. Ini terlihat jelas dalam perjalanan rekreasi yang kuat yang terlihat pada tahun 2022, dan didukung oleh pengembalian perjalanan bisnis ke sekitar 85% dari level 2019. Untuk perjalanan rekreasi, orang atau orang yang bepergian membayar tiketnya, jadi hanya mereka yang harus membuat keputusan untuk pergi atau tidak. Untuk perjalanan bisnis korporat, orang yang bepergian tidak membayar untuk perjalanan tersebut, perusahaan yang melakukannya.

Tidak ada bukti bahwa pekerja perusahaan menolak terbang untuk bisnis mereka. Tetapi ada banyak bukti bahwa bisnis secara sadar memilih untuk mengurangi biaya perjalanan. Ini untuk menjadi lebih efisien, dan juga untuk mencapai tujuan keberlanjutan. Fakta bahwa volume perjalanan bisnis telah mencapai 80% dari tingkat pra-pandemi cukup luar biasa, mengingat tekanan perusahaan yang kuat untuk mengurangi biaya dan mengurangi jejak karbon mereka sendiri. Saat permintaan akan perjalanan tinggi, itulah alasan yang baik bagi maskapai penerbangan untuk bersyukur.

Musim Panas yang Kasar Sekarang Di Masa Lalu

Sebagian besar musim panas 2022 secara operasional sulit bagi maskapai penerbangan AS. Meskipun pengurangan dengan cepat pada awal pandemi diperlukan, pemulihan yang relatif cepat pada tahun 2022 lebih sulit untuk ditangani oleh sebagian besar orang. Sebagian besar karena kekurangan staf, tidak hanya dari pilot tetapi juga dari pramugari, pekerja bandara, dan banyak lagi. Pada akhir musim panas, sebagian besar maskapai penerbangan telah bereaksi terhadap hal ini dengan menyesuaikan tarif gaji dan perekrutan serta pelatihan dengan cepat. Pada saat Thanksgiving tiba, maskapai penerbangan dapat menjadwalkan permintaan dan benar-benar memiliki staf yang cukup untuk meluncurkan penerbangan.

Hal ini menempatkan maskapai penerbangan pada posisi yang jauh lebih baik memasuki tahun 2023. Kemungkinan tidak ada kejutan baru dalam permintaan, dan sebagian besar maskapai memiliki staf untuk peningkatan lalu lintas. Ini berarti periode puncak pada tahun 2023, termasuk musim panas, akan berjalan lebih lancar karena tingkat kapasitas yang dijadwalkan dan dijual lebih sesuai dengan sumber daya manusia yang tersedia. Sekarang, jika siklon bom lain menghantam, maskapai penerbangan akan menghadapi gangguan operasional di luar kendali mereka.

Topan bom memenangkan penghargaan untuk istilah cuaca paling geek untuk masuk ke arus utama. Meskipun hanya sedikit yang dapat menjelaskan mengapa kedua kata ini cocok untuk menggambarkan peristiwa cuaca yang dahsyat, tampaknya jauh lebih deskriptif daripada badai musim dingin atau aktivitas konvektif. Selain itu, dengan memberikan istilah yang dramatis pada hal ini, maskapai penerbangan mungkin mendapatkan sedikit kelegaan dari penumpang yang mungkin berharap bahwa mereka dapat terbang dengan benar melalui ini. Kita akan melihat apakah ini digunakan secara berlebihan pada tahun 2023, jika misalnya hujan April yang sederhana disebut siklon bom musim semi.

Perombakan Biaya Tenaga Kerja Segera Datang

Kenaikan besar yang diharapkan dalam upah pilot tidak serta merta dilihat sebagai alasan bagi maskapai penerbangan untuk bersyukur. Tetapi lebih dari biaya absolut, maskapai penerbangan juga memperhatikan biaya dan kepastian relatif. Proposal baru-baru ini oleh Delta Airlines kepada pilotnya, meskipun belum disetujui oleh serikat mereka, menetapkan standar yang memberikan kepastian dan memberi gambaran kepada maskapai lain tentang bagaimana mereka berbaris.

Melakukan penyesuaian semacam ini dengan cepat, alih-alih membiarkannya berlarut-larut selama bertahun-tahun, adalah alasan untuk bersyukur. Ini memungkinkan maskapai penerbangan untuk fokus pada kelompok tenaga kerja lain, dan juga untuk pikirkan cara di luar tenaga kerja untuk mengimbangi kenaikan biaya ini. Penggunaan teknologi secara kreatif, memungkinkan pelanggan untuk melakukan swalayan jika memungkinkan, dan menyederhanakan bagian-bagian bisnis adalah semua cara yang dapat dilakukan maskapai penerbangan untuk mengurangi beberapa efek dari tingkat tenaga kerja keseluruhan yang lebih tinggi. Mengetahui target yang akan dicapai membantu menetapkan batasan di sekitar aktivitas ini.

Penundaan Pesawat Membantu Mengontrol Kapasitas

Baik Boeing maupun Airbus pernah mengalaminya masalah pengiriman pesawat sesuai jadwal. Maskapai mengeluh tentang hal ini karena mereka harus menunda pengiriman, dan tumbuh lebih lambat atau mempertahankan peralatan yang lebih tua dan hemat bahan bakar lebih lama. Jadi apa yang harus disyukuri di sini?

Kenyataannya maskapai hampir selalu menggunakan kapasitas baru untuk membuat harga tidak stabil. Ketika dipaksa oleh penundaan manufaktur, maskapai secara alami akan mengendalikan kapasitas sampai batas tertentu dan ini menjanjikan stabilitas harga yang lebih baik pada tahun 2023. Sementara sebagian besar maskapai penerbangan kembali ke profitabilitas pada paruh kedua tahun 2022, pemulihan keuangan berikutnya untuk industri ini menunjukkan bahwa mereka dapat menghasilkan uang selama setahun penuh. Bahkan jika tidak mengantarkan mereka pesawat tepat waktu, ini adalah tujuan yang berharga.

Kemarahan di Udara Telah Sangat Berkurang

Sepertinya belum lama ini kami melihat cerita mingguan tentang gangguan pelanggan onboard. Pramugari terluka, penerbangan ditunda, dan FAA merekomendasikan denda yang besar. Ribuan orang dilarang terbang lagi setidaknya dengan maskapai tempat mereka berperilaku buruk. Banyak dari kegiatan ini terkait dengan pemakaian masker dan ketidakpatuhan terhadap mandat.

Penghapusan mandat ini, bersama dengan beberapa sikap tidak menoleransi perilaku semacam ini, sebagian besar telah menempatkan perilaku ini di belakang industri. Itu hal yang hebat, dan karena industri terus kembali normal, noda ini tidak perlu kembali. Maskapai dapat bersyukur atas langit yang lebih tenang di tahun 2023.

Ada banyak alasan untuk optimis bagi maskapai penerbangan AS di tahun 2023. Sangat mudah untuk fokus pada semua tantangan dan hal negatif, dan tidak diragukan lagi bahwa industri akan menghadapi tantangan baru di tahun ini. Tetapi permintaan yang kuat, keandalan operasional, dan kapasitas yang terkendali semuanya menciptakan lingkungan yang baik untuk profitabilitas industri selama setahun penuh.