Ford, GM menindak dealer karena menaikkan harga — Quartz

Harga rata-rata mobil baru di AS lebih tinggi dari sebelumnya, dan beberapa pembuat mobil terbesar mulai menyalahkan dealer yang menjual kendaraan mereka.

Di Ford, misalnya, rata-rata harga transaksi kendaraan tumbuh lebih cepat daripada pendapatan yang diperoleh perusahaan dari penjualan mobil, menurut perusahaan analitik JD Power, yang berarti dealer mengantongi sebagian besar keuntungan perusahaan.

Sekitar 10% dari dealer di jaringan Ford membebankan lebih dari harga stiker yang disarankan tahun lalu, CEO perusahaan James Farley mengatakan pada 3 Februari. Farley memperingatkan dealer bahwa mereka berpotensi menerima lebih sedikit model. General Motors mengeluarkan peringatan serupa kepada dealer yang menaikkan harga mobil bulan lalu. Hubungan antara pembuat mobil dan dealer berubah saat GM dan Ford bersaing untuk mendapatkan pelanggan di pasar yang secara historis ketat.

Markup dealer meningkat karena masalah penawaran dan permintaan

Pembuat mobil biasanya merekomendasikan harga eceran saat mereka menjual kendaraan mereka ke dealer, tetapi dealer tidak berkewajiban untuk mematuhinya. Selama setahun terakhir, pembuat mobil telah berjuang untuk memproduksi mobil yang cukup untuk memenuhi permintaan pelanggan karena kekurangan microchip dan kendala rantai pasokan lainnya. Akibatnya, harga kendaraan bekas dan baru telah naik ke tingkat historis yang tinggi. Rata-rata mobil baru AS terjual lebih dari $47,000 pada bulan Desember, menurut Kelley Blue Book, lebih dari $6,000 lebih tinggi dari tahun sebelumnya.

Padahal dulu jarang sekali dealer menjual mobil di atas harga stikernya, tren itu mulai berbalik arah tahun lalu. 80.3% penjualan mobil di AS melampaui harga eceran yang disarankan pada Januari lalu, dibandingkan dengan hanya 0.2% dari penjualan mobil pada 2019.

Sementara sebagian besar mobil dipengaruhi oleh markup harga saat ini, model yang melihat markup harga paling signifikan di AS cenderung lebih mahal daripada rata-rata kendaraan pada awalnya. Mercedes-Benz merekomendasikan dealer mengenakan biaya $ 168,868 untuk mobil G-Class mewahnya, misalnya, tetapi dealer saat ini menagih pelanggan rata-rata $ 176,299.

GM, Ford menghadapi persaingan dari pembuat mobil yang menjual langsung

Ketika pasar mobil AS mempercepat transisinya ke kendaraan listrik, baik GM dan Ford menghadapi persaingan dari pembuat mobil saingan seperti Tesla, yang menjual langsung ke pelanggan daripada melalui dealer.

Sementara itu, popularitas mobil baru yang diperkenalkan oleh pembuat mobil tradisional untuk bersaing lebih baik di pasar EV memicu alasan beberapa dealer untuk mencongkel harga. Bulan lalu, Ford memperingatkan dealer secara khusus agar tidak menaikkan harga untuk truk F-150 listriknya, menyusul laporan bahwa mereka diiklankan setinggi $30,000 di atas harga stiker mereka, dan setidaknya satu dealer berbalik arah.