Ford mengatakan memiliki persediaan baterai yang dibutuhkan untuk tujuan EV yang ambisius

Ford Motor mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka telah mengamankan 100% dari pasokan baterai yang dibutuhkan untuk mengirimkan kendaraan listrik dengan kecepatan 600,000 per tahun pada akhir tahun 2023 – dan raksasa baterai China itu Teknologi Amperex Kontemporer akan membantunya mencapai tingkat 2 juta EV per tahun pada tahun 2026, sekaligus mengurangi biaya beberapa model listrik Ford yang paling populer.

Investor dan analis Wall Street mempertanyakan apakah pembuat mobil global seperti Ford akan dapat memasok baterai dan bahan baku yang dibutuhkan untuk mencapai target penjualan EV mereka yang ambisius. Pengumuman Ford adalah bagian dari presentasi yang lebih besar yang dimaksudkan untuk menunjukkan bahwa ia telah mendapatkan banyak pasokan yang dibutuhkannya.

“Jajaran kendaraan listrik baru Ford telah membangkitkan antusiasme dan permintaan yang sangat besar, dan sekarang kami menempatkan sistem industri di tempat untuk berkembang dengan cepat,” kata CEO Ford Jim Farley dalam sebuah pernyataan. “Tim Model e kami telah bergerak dengan kecepatan, fokus, dan kreativitas untuk mengamankan kapasitas baterai dan bahan baku yang kami butuhkan untuk menghadirkan EV terobosan bagi jutaan pelanggan.”

"Ford Model e" adalah divisi kendaraan listrik perusahaan.

Ford mengatakan bahwa mereka akan mulai menawarkan kendaraan dengan baterai lithium iron phosphate (LFP) berbiaya lebih rendah dari Contemporary Amperex, lebih dikenal sebagai CATL. Sementara baterai LFP memberikan kisaran per pon yang agak lebih pendek daripada baterai Ford saat ini, harganya juga sekitar 10% hingga 15% lebih murah, kata Ford – dan mereka akan mengurangi ketergantungan perusahaan pada mineral seperti nikel yang diperkirakan akan kekurangan pasokan selama tahun-tahun mendatang. beberapa tahun mendatang.

Ford akan mulai menawarkan Mustang Mach-E dengan paket baterai LFP yang dipasok CATL tahun depan, dan akan memperluas opsi ke truk pickup F-150 Lightning pada awal 2024.

Pada saat yang sama, Ford akan mengandalkan pemasok baterainya saat ini, perusahaan Korea LG Energy Solution dan SK On, untuk memenuhi target produksi akhir tahun 2023 dan membantunya mencapai setidaknya 2 juta EV per tahun pada tahun 2026.

Ford mengatakan sampai sekarang, pihaknya telah mengamankan sekitar 70% dari kapasitas baterai yang dibutuhkan untuk mendukung tujuan yang terakhir itu. Produsen mobil itu telah menandatangani nota yang tidak mengikat dengan CATL untuk menjajaki hubungan yang lebih besar yang dapat membuat sebagian besar landasan yang tersisa, katanya.