Ford akan memangkas 3,800 pekerjaan di Eropa untuk beralih ke produksi kendaraan listrik

Produsen mobil Ford pada hari Selasa mengatakan bermaksud untuk memangkas 3,800 pekerjaan di Eropa selama tiga tahun ke depan untuk mengadopsi struktur "ramping" karena berfokus pada produksi kendaraan listrik.

Perusahaan berencana untuk memangkas 2,300 pekerjaan dalam pengembangan produksi dan administrasi di Jerman, 1,300 di Inggris dan 200 posisi di tempat lain di Eropa. Dikatakan akan mempertahankan sekitar 3,400 peran teknik di Eropa, berfokus pada desain dan pengembangan kendaraan, di samping pembuatan layanan terkait.

Pembuat mobil itu mengatakan mempekerjakan sekitar 34,000 orang di Eropa.

Perombakan tersebut tidak akan memengaruhi tujuan Ford untuk menawarkan armada serba listrik pada tahun 2035. Perusahaan mengharapkan produksi kendaraan penumpang listrik pertama buatan Eropa akan dimulai akhir tahun ini.

“Ini adalah keputusan yang sulit, tidak dianggap enteng. Kami menyadari ketidakpastian yang diciptakannya untuk tim kami, dan saya meyakinkan mereka bahwa kami akan menawarkan dukungan penuh kepada mereka di bulan-bulan mendatang, ”kata Martin Sander, manajer umum Ford Model e di Eropa.

“Merintis jalan menuju masa depan yang menguntungkan secara berkelanjutan bagi Ford di Eropa membutuhkan tindakan dan perubahan berbasis luas dalam cara kami mengembangkan, membangun, dan menjual kendaraan Ford. Ini akan berdampak pada struktur organisasi, bakat, dan keterampilan yang akan kita butuhkan di masa depan.”

Restrukturisasi Ford hadir saat perusahaan bangkit dari keterpurukan hasil kuarter keempat yang brutal yang turun $11 miliar pada periode yang sama tahun lalu dan kurang dari $1.1 miliar dari pedoman pembuat mobil itu sendiri. Chief Financial Officer Ford John Lawler mengaitkan pendapatan perusahaan yang tertekan sebagian besar dengan eksekusi dan rintangan manajemen rantai pasokan, karena produsen kendaraan itu gagal mencapai penjualan yang diharapkan sebanyak 100,000 unit tahun lalu.

“Kita harus mengubah profil biaya kita,” Farley memberi tahu CNBC pada 3 Februari. “Kami tahu apa yang harus kami kejar. Saya ingin memberi Anda semua metrik dan semua celah spesifik yang kami lihat. Tapi tahukah Anda, apakah itu ketidakhadiran, jumlah pusat pengurutan, jumlah rangkaian kabel yang kami miliki, kami tahu apa itu.

Pada saat itu, Farley mengisyaratkan bahwa solusi untuk dorongan Ford menuju efisiensi bukan hanya dengan memangkas pekerjaan:

“Ada hal-hal yang dapat kami lakukan dalam jangka pendek, tetapi saya tidak ingin hanya mengurangi hasil tanpa mendesain ulang pekerjaan. Ini harus berkelanjutan dan itulah yang kami pikirkan saat ini, ”katanya.

Pembuat mobil telah terkunci dalam perlombaan ketat untuk merebut pangsa pasar saat mereka menggunakan kendaraan listrik baru dengan harga bersaing.

Selama presentasi hasil kuartal keempatnya, Farley mencatat bahwa bisnis EV Ford belum menguntungkan — setahun setelah memisahkannya dari bisnis mesin pembakaran internal perusahaan dan meningkatkan investasi yang diharapkan dalam kendaraan listrik dan teknologi lainnya menjadi $50 miliar pada tahun 2026.

Perusahaan pada 30 Januari mengumumkan rencana untuk menaikkan output dan menurunkan harga dari crossover Mustang Mach-E elektriknya, dalam beberapa minggu setelah saingannya Tesla memangkas harga untuk model yang dijual di AS secara keseluruhan dan untuk Model 3 dan Model Y di Eropa.