Dalam pengungkapan Senin, Ford mengatakan tidak akan menyelesaikan 40,000 hingga 45,000 truk dan SUV dengan margin lebih tinggi yang telah direncanakan untuk diproduksi pada akhir kuartal ketiga. Kendaraan tersebut akan selesai pada akhir tahun.
Ford mengatakan bahwa kekurangan dalam output, dikombinasikan dengan $1 miliar dalam biaya yang lebih tinggi dari perkiraan, akan menghasilkan laba operasional kuartalan sekitar $1.4 miliar hingga $1.7 miliar. Analis memproyeksikan sekitar $2.9 miliar laba operasi sebelum pembaruan. Berdasarkan titik tengah prakiraan dalam panduan baru manajemen, Ford kehilangan sekitar $1.4 miliar dalam laba operasi.
Besarnya kehilangan itu sebenarnya tidak terlalu buruk. Analis RBC Joseph berbicara merinci kekurangannya, menulis bahwa kendaraan yang belum selesai itu merugikan perusahaan sekitar $600 juta dalam laba operasi, atau kira-kira masing-masing $14,000. (Untuk seluruh jajaran Ford, termasuk mobil dengan margin lebih rendah, laba operasi per unit untuk kendaraan yang dijual pada paruh pertama tahun 2022 adalah sekitar $3,000.)
Itu $600 juta, ditambah $1 miliar dalam biaya yang lebih tinggi, adalah $1.6 miliar, lebih tinggi dari kerugian $1.4 miliar relatif terhadap konsensus Wall Street. Implikasinya adalah Ford mungkin telah mengalahkan ekspektasi untuk kuartal ketiga sekitar $200 juta dalam lingkungan operasi normal.
Itu hanya kemungkinan teoretis. Namun, terlepas dari berita mengecewakan tentang kuartal ketiga, Ford terjebak dengan perkiraan sebelumnya bahwa laba operasional untuk setahun penuh akan antara $ 11.5 miliar hingga $ 12.5 miliar. Mengingat kinerjanya dalam tiga kuartal pertama tahun ini, Ford perlu menghasilkan sekitar $4.5 miliar pada kuartal keempat untuk mencapai angka itu.
Itu akan menjadi hasil yang besar. Spak memproyeksikan sekitar $3.1 miliar, sedangkan konsensus di Wall Street adalah sekitar $3.2 miliar dalam pendapatan operasional.
Menambahkan $600 juta dalam laba operasi Spak memperkirakan Ford ketinggalan karena kendaraan yang belum selesai ke perkiraannya untuk pendapatan kuartal keempat akan membawa panggilannya menjadi sekitar $3.7 miliar, sementara itu akan mengangkat angka konsensus menjadi $3.8 miliar. Ford berharap untuk melakukan jauh lebih baik dari itu, dengan hasil akhir yang kuat untuk tahun ini.
Analis Citi Itay Michaeli mengatakan bahwa bagi Ford untuk mempertahankan perkiraannya untuk laba operasi setahun penuh dalam menghadapi biaya yang lebih tinggi, Ford harus memiliki campuran produk yang jauh lebih menguntungkan, dan harga yang lebih baik, daripada yang dia harapkan. Kemampuan perusahaan untuk mempertahankan panduannya juga menunjukkan pembuat mobil tidak menghadapi masalah dengan permintaan, katanya.
Michaeli tidak yakin apakah pembuat mobil lain berada dalam situasi yang sama seperti Ford dalam hal masalah dengan kenaikan biaya dan kekurangan suku cadang. Tapi Spak tidak terlalu khawatir. "Kami tidak akan cepat mengekstrapolasi masalah Ford ke [pembuat mobil] lainnya," tulis analis dalam laporan Senin. “Jelas, pasokan masih berombak, tetapi masalah yang berbeda berdampak pada pembuat mobil yang berbeda di waktu yang berbeda. "
Kedua analis optimis menerima berita Ford, tetapi tidak ada banteng di saham. Spak menilai saham Ford di Hold, dengan target harga $15. Michaeli menilai saham Hold juga, dengan target $16.
Saham Ford turun 4.9% pada $14.20 dalam perdagangan premarket, sementara kontrak berjangka pada
S&P 500
dan
Dow Jones Industrial Average
berjangka turun sekitar 0.4% dan 0.3%, masing-masing.
General Motors
(GM) saham turun 1.8%.
Tesla
(TSLA) saham tergelincir 0.4%.
Pembaruan Ford tidak benar-benar mengguncang siapa pun di Jalan. Tidak ada yang mengupgrade atau menurunkan stok, atau mengubah target harga mereka.
Secara keseluruhan, 40% analis yang meliput saham Ford menilai saham Beli. Itu di bawah rata-rata. Itu rata-rata Rasio peringkat beli untuk saham di
S&P 500
adalah sekitar 58%. Analis rata-rata target harga hampir $17 per saham.
Kirim surat ke Al Root di [email dilindungi]