Empat Alasan Naiknya Harga Tiket Pesawat, dan Mengapa Wisatawan Mungkin Tidak Keberatan

Harga tiket pesawat yang dipublikasikan naik lebih dari 50% dibandingkan tahun lalu, dan naik 40% sejak awal tahun, meskipun apa yang sebenarnya dibayar orang mungkin tidak sebanyak itu karena penjualan dan diskon. Tetapi bagaimanapun Anda memotongnya, orang-orang membayar lebih untuk terbang sekarang dan kemungkinan besar akan terjadi musim panas ini juga. Biasanya, pelanggan maskapai penerbangan menunjukkan elastisitas harga yang tinggi, yang berarti bahwa perubahan harga yang kecil sekalipun akan mengakibatkan perubahan permintaan yang besar. Beginilah cara Southwest pada 1980-an, dan maskapai penerbangan berbiaya rendah seperti Spirit dan JetBlue saat ini, mampu menumbuhkan pasar dengan tarif rendah. Jadi dengan tarif yang jauh lebih tinggi tahun ini, di masa pra-pandemi ini akan menunjukkan penurunan permintaan lalu lintas yang sangat besar.

Namun, pesawat dipesan dengan cepat dan permintaan tampaknya cukup kuat. Jadi, meskipun ada alasan bagus bahwa harga hari ini lebih tinggi daripada tahun lalu saat ini, efeknya pada permintaan tampaknya berbeda dari apa yang mungkin terjadi sebelumnya. Berikut adalah empat alasan mengapa tarif naik:

Biaya Lebih Tinggi

Kita semua membayar lebih untuk mengisi tangki kita, dan itu sama untuk pesawat terbang. Harga bahan bakar adalah sumber biaya penerbangan yang tinggi, jadi tidak mengherankan jika hal ini terjadi pada tarif pelanggan.

Satu-satunya biaya penerbangan yang lebih tinggi daripada bahan bakar adalah manusia, dan kekurangan yang terlihat di mana-mana mempengaruhi industri ini juga. Hal ini diperparah oleh fakta bahwa untuk tahun pertama pandemi, beberapa maskapai menawarkan penerbangan awal untuk pilot senior, pramugari, dan mekanik. Penerbangan dibatalkan dan jadwal di masa depan dipangkas karena kekhawatiran tentang staf. Proyeksi kenaikan biaya tenaga kerja ada di mana-mana, dan kemungkinan ini akan menjadi kenaikan biaya permanen bagi banyak maskapai penerbangan. Untuk perjalanan internasional yang biasanya terbang di atas wilayah udara Rusia, rute yang lebih panjang dan berliku juga membuat penerbangan ini lebih mahal.

Permintaan yang Hidup

Tidak ada yang mempengaruhi harga seperti permintaan yang kuat. Dan sementara musim panas 2021 memberikan beberapa dorongan domestik untuk perjalanan udara, 2022 terlihat lebih menjanjikan di dalam negeri dan internasional. Penghapusan mandat masker di dalam pesawat hanya meningkatkan minat perjalanan yang meningkat ini. Penerbangan hari ini cukup penuh, dan saat musim panas memanas, semakin sulit untuk menemukan penawaran maskapai yang bagus.

Sementara perjalanan bisnis domestik masih jauh di bawah level 2019, perjalanan liburanlah yang mendorong volume musim panas. Yang paling menggembirakan bagi maskapai penerbangan tahun ini adalah kembalinya jarak yang lebih jauh, pelancong internasional. Ada lebih sedikit batasan negara di Eropa khususnya, jadi penerbangan ke Eropa kemungkinan akan padat karena orang-orang ingin menjelajahi daerah yang tidak praktis untuk dikunjungi selama beberapa tahun terakhir. Bahkan beberapa perjalanan kelompok, termasuk perjalanan sekolah, dimungkinkan pada musim panas ini, menambah dasar yang kuat dalam apa yang tampaknya menjadi musim panas yang tampak paling normal sejak 2019.

Kapasitas Terkendala

Seiring dengan permintaan yang kuat, sebagian besar maskapai penerbangan AS membatasi kapasitas musim panas mereka karena tenaga kerja dan kekurangan lainnya. Untuk mengurangi risiko pembatalan penerbangan, beberapa maskapai memangkas jadwal musim panas mereka untuk memastikan operasi yang lebih andal. Ini adalah pendekatan yang bijaksana untuk persepsi industri jangka panjang, tetapi juga datang ketika permintaan kuat. Pukulan satu-dua ini menciptakan lingkungan yang sempurna untuk menaikkan tarif, dan mendorong kenaikan harga yang besar dari tahun ke tahun.

Penting untuk tidak meremehkan dampak kapasitas ini. Sistem manajemen pendapatan yang digunakan oleh semua maskapai besar bekerja dengan memperkirakan permintaan pada tingkat harga yang berbeda dan membandingkannya dengan kursi yang tersedia untuk dijual. Dengan pengurangan kapasitas, sistem ini akan berhenti menjual tarif terendah jauh lebih awal dalam siklus penjualan sehingga kursi akan tersedia bagi mereka yang bersedia membayar sedikit lebih dekat dengan keberangkatan penerbangan. Maskapai selalu bisa menjual tarif murah, jadi menjual murah terlalu dini dalam masa penjualan penerbangan tidak masuk akal. Mungkin saja beberapa penerbangan memiliki harga yang lebih menarik di bulan Juli atau Agustus jika mereka belum memesan sebaik yang diharapkan. Namun bagi mereka yang merencanakan perjalanan sekarang, kemungkinan besar mereka tidak dapat mengambil risiko untuk menunggu kesempatan yang tidak pasti itu.

Sudah Lama Sejak Profitabilitas

Maskapai penerbangan AS belum mendapatkan kembali keuntungan yang berarti sejak pandemi dimulai. Mereka berhasil melobi pemerintah untuk mendapatkan dukungan agar orang tetap bekerja selama krisis yang mendalam, dan umumnya berhati-hati tentang biaya dan manajemen kapasitas karena permintaan telah kembali. Dengan biaya tetap yang tinggi untuk pesawat, fasilitas, dan orang, maskapai penerbangan ingin sekali kembali ke kondisi keuangan di mana mereka dapat kembali memberikan pengembalian modal yang diinvestasikan ini.

Beberapa maskapai penerbangan AS telah memproyeksikan bahwa mereka akan kembali ke profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Ini adalah prediksi dan aspirasi bagi sebagian orang, tetapi semua melihat musim panas ini sebagai kunci untuk mewujudkannya. Jarang terjadi ketika planet ekonomi menyelaraskan dengan sangat baik dalam hal permintaan dan penawaran, jadi meskipun ada kenaikan biaya, maskapai ingin memanfaatkan musim panas ini untuk semua yang bisa bernilai. Ini mungkin salah satu dari beberapa kali dalam siklus ekonomi ketika maskapai penerbangan tetap disiplin tentang harga daripada perlombaan biasa ke bawah untuk mengisi kursi yang kosong.

Mengapa Pelanggan Mungkin Tidak Keberatan?

Inflasi mempengaruhi semua yang kita beli hari ini. Itu membuat beberapa orang merasa lebih baik untuk menyalahkan Vladimir Putin, pengeluaran pemerintah, kebijakan Federal Reserve yang buruk, atau Donald Trump. Apa pun penyebabnya, konsumen mengharapkan harga yang lebih tinggi di mana-mana dan ketika mereka melihatnya untuk perjalanan, itu bukan kejutan langsung. Selain itu, meskipun tiket pesawat merupakan bagian yang mahal dan penting dari perjalanan panjang, itu bukan satu-satunya pengeluaran. Tarif hotel, tarif dan ketersediaan mobil sewaan, dan bahkan waktu tee golf semuanya lebih tinggi dari tahun ke tahun. Ini berarti bahwa mereka yang ingin bepergian telah menerima bahwa biayanya lebih mahal namun masih membuat rencana.

Bukannya pelancong kebal terhadap harga yang lebih tinggi. Hanya saja selama dua tahun terakhir banyak orang memilih untuk tinggal di rumah atau bepergian dengan mobil, dan keinginan untuk kembali ke liburan yang sesungguhnya sangat besar. Menginap beberapa tahun terakhir umumnya lebih murah daripada perjalanan domestik atau internasional yang lebih lama. Artinya, beberapa konsumen juga merasionalisasi harga yang lebih tinggi karena perjalanan tahun ini dibuat untuk beberapa tahun. Apa pun alasannya, biasanya elastisitas harga maskapai yang tinggi sedang terhenti saat ini karena kombinasi kapasitas terbatas dan normalisasi perjalanan menghasilkan harga tiket pesawat yang lebih tinggi dengan permintaan yang luar biasa kuat. Untuk industri yang secara langsung dirugikan oleh pandemi ini, oasis perjalanan musim panas yang potensial ini sangat disambut baik dan dapat mengembalikan industri ke posisi keuangan yang stabil.