Pendanaan Perlahan Dibangun Untuk Mencegah Tumpahan Minyak Laut Merah yang Menghancurkan Di Yaman

Upaya untuk mencegah tumpahan minyak yang menghancurkan di Laut Merah semakin maju, dengan puluhan juta dolar dikumpulkan dalam beberapa pekan terakhir untuk mengamankan kapal berkarat itu. FSO Lebih Aman – sebuah kapal tanker yang terletak di lepas pantai Yaman yang berisi sekitar 1.1 juta barel minyak.

Donor terbaru adalah Arab Saudi, yang mengatakan pada 12 Juni akan memberikan $10 juta melalui Pusat Bantuan dan Bantuan Kemanusiaan Raja Salman (KSrelief).

Ini membawa total yang dikumpulkan dalam beberapa minggu terakhir menjadi setidaknya $43 juta. di acara penjanjian di Den Haag pada 11 Mei, sekitar $33 juta terkumpul, termasuk $8 juta dari Belanda dan $2 juta dari Qatar. Sisanya berasal dari Uni Eropa dan delapan pemerintah Eropa.

Namun, ini masih jauh dari $144 juta yang menurut Perserikatan Bangsa-Bangsa diperlukan untuk membuat kapal itu aman dan untuk menurunkan muatannya, yang jumlahnya empat kali lebih banyak dari minyak yang tumpah selama perang. Exxon Valdez bencana pada tahun 1989.

Dari target PBB, $80 juta dibutuhkan untuk mendanai operasi darurat untuk membongkar minyak dari Lebih aman ke kapal lain. Dana juga diperlukan untuk membongkar Lebih aman.

Pemerintah Belanda telah tersebut itu, selain pendanaan, operasi juga tergantung pada kesediaan kelompok pemberontak Houthi untuk mengizinkan akses.

Kapal itu berlabuh di barat daya semenanjung Ras Isa, dekat dengan pelabuhan utama Laut Merah Yaman di Hodeidah, di daerah yang dikendalikan oleh Houthi, yang telah terkunci dalam perang dengan Arab Saudi dan sekutunya sejak 2015.

Kondisi dari Lebih aman telah menjadi perhatian selama bertahun-tahun. Tidak ada pekerjaan inspeksi atau pemeliharaan yang layak sejak tahun 2015. Beberapa bagian kapal sebelumnya telah terendam banjir dan diperkirakan dalam kondisi yang semakin rentan. Namun, upaya untuk mengamankan kapal dan muatannya telah berulang kali gagal, karena kurangnya akses yang aman.

Jika kapal benar-benar pecah – dan angin kencang serta arus yang lebih bergejolak mulai Oktober dan seterusnya membuat hal itu lebih mungkin terjadi – maka kebocoran kargonya akan menghancurkan perikanan penting di wilayah yang luas dan kehidupan laut secara lebih umum. Mata pencaharian sekitar 126,000 nelayan Yaman akan terancam, sementara sekitar 30 juta orang akan terpengaruh dalam beberapa hal.

Biaya pembersihan setelah tumpahan telah diperkirakan oleh pemerintah Belanda sekitar $20 miliar. Organisasi Maritim Internasional telah menyusun rencana cadangan jika yang terburuk terjadi.