Produsen Mobil Jerman, Renault Merasakan Panas Dari Gangguan Ukraina; Laporan

Produsen mobil Jerman paling di bawah tekanan dari kekacauan di Ukraina setelah invasi Rusia, Renault paling dirugikan karena kehadirannya di Rusia, sementara gangguan rantai pasokan mengancam pemulihan industri dari pandemi virus corona.

Ini adalah kesimpulan laporan dari bank investasi UBS dan perusahaan riset dan penasihat Gartner.

UBS mengatakan gangguan pasokan untuk pembuat mobil Eropa kemungkinan akan bersifat sementara sementara hilangnya penjualan di pasar Rusia akan diabaikan untuk sebagian besar produsen, kecuali Renault.

“Untuk Renault dan anak perusahaan Avtovaz-nya, Rusia mewakili sekitar 9% dari pendapatan global,” kata UBS.

Gartner mengatakan dalam sebuah laporan perang Rusia-Ukraina membahayakan peluang pemulihan untuk sektor otomotif tahun ini. Ketidakstabilan rantai pasokan akan semakin memburuk dan menunjuk pada faktor-faktor ini –

· Dunia mendapat 50% pasokan gas neonnya dari Eropa Timur, yang penting untuk produksi microchip.

· Rusia memasok sekitar sepertiga paladium dunia, kunci untuk produksi catalytic converter.

· Rusia adalah produsen utama tembaga dan nikel, bahan baku utama dalam produksi baterai EV dan sistem kelistrikan.

· Ukraina adalah pusat utama untuk outsourcing layanan TI.

· Rusia sangat penting untuk transportasi darat barang ke dan dari Cina, dan wilayahnya dilintasi setiap hari oleh banyak penerbangan komersial dan kargo yang menghubungkan timur ke barat. Karena Rusia memblokir akses maskapai barat ke wilayah udaranya, ada kemungkinan Rusia juga memblokir masuknya truk dan kereta api yang datang dari Eropa.

Laporan Gartner mengatakan kenaikan harga minyak dan gas dan lebih banyak kenaikan harga komoditas akan menambah tekanan inflasi. Ketidakstabilan politik akan merusak kepercayaan konsumen dan merusak pemulihan penjualan mobil. Melonjaknya harga bahan bakar akan menambah popularitas kendaraan listrik (EV), dan memangkas jarak tempuh yang didorong oleh mayoritas pengemudi dengan kendaraan mesin pembakaran internal (ICE).

“Kemungkinan gangguan akibat krisis ini akan semakin memperburuk situasi keuangan beberapa perusahaan otomotif, terutama yang sudah terdampak pandemi. Dengan demikian, merger dan akuisisi akan semakin cepat di antara perusahaan otomotif,” kata Garter.

UBS sepakat bahwa jika konflik meningkat akan ada dampak serius.

“Meningkatnya bahan baku dan biaya logistik kemungkinan akan menambah tekanan inflasi yang sudah ada. Dengan latar belakang pasar mobil utama yang kekurangan pasokan, kami pikir (produsen) berada dalam posisi yang lebih baik untuk menanggung biaya tambahan sedangkan pemasok suku cadang kemungkinan akan terus menderita tekanan margin, terlebih lagi karena pemulihan volume di Eropa tertunda,” UBS dikatakan.

Itu juga memperhitungkan penjualan EV akan menguntungkan.

“Karena negara-negara dunia barat kemungkinan akan memperkenalkan kebijakan untuk mengurangi ketergantungan pada minyak & gas Rusia, kami pikir peralihan ke EV akan semakin cepat, paling tidak karena total biaya keunggulan kepemilikan menjadi lebih besar dibandingkan mobil konvensional karena cepatnya naiknya tagihan bensin. Ini akan menguntungkan Tesla dan produsen tradisional yang bergerak paling cepat, terutama VW, ”kata laporan itu.

UBS mengatakan Ukraina adalah produsen besar wire harness untuk industri otomotif, dan itu menyebabkan gangguan produksi yang serius di antara produsen Jerman.

“Kami pikir downtime yang signifikan dalam beberapa minggu ke depan mungkin terjadi tetapi terbatas pada produksi Eropa karena wire harness biasanya bersumber secara regional. Perakitan wire harness adalah tugas manual dengan tenaga kerja tinggi dan intensitas modal rendah, itulah sebabnya kami pikir rantai pasokan dapat direshuffle relatif cepat ke lokasi lain dalam waktu beberapa bulan. Oleh karena itu, kami memperkirakan bottleneck wire harness secara terpisah menyebabkan antara 10-15% dampak negatif produksi di Eropa,” kata UBS.

Rusia adalah 2 Renault^nd-pasar terbesar dan memiliki kendali mayoritas atas AvtoVAZ. Rusia menyumbang sekitar 12% dari pendapatan Renault, sekitar $5.5 miliar, dan laba operasi mendekati $340 juta.