Ketidakseimbangan Suplai-Permintaan Chip Global Memacu Perubahan Industri: CEO NXP Kurt Sievers

Saat industri semikonduktor global mendekati pertengahan tahun, permintaan terus melebihi pasokan, mendorong perubahan dalam peran pemerintah dalam industri dan cara pemasok bermitra dengan pelanggan, CEO NXP Semiconductors Kurt Sievers mengatakan dalam presentasi online di pameran teknologi tahunan terbesar Taiwan pada Selasa.

Industri dalam dua tahun terakhir telah "cukup tertantang," kata pemimpin Eindhoven, NXP yang berkantor pusat di Belanda, salah satu pemasok chip terbesar di dunia, terutama untuk industri otomotif yang menghadapi transformasi menuju kendaraan listrik dan jauh dari mesin pembakaran internal tradisional. teknologi.

“Hampir setelah pandemi melanda dunia pada awal 2020, permintaan semikonduktor mengalami pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelumnya – saya hampir menyebutnya ledakan permintaan,” kata Sievers.

Peningkatan tersebut, katanya, sebagian disebabkan oleh akselerasi komputasi “tepi” yang menggerakkan kekuatan pemrosesan lebih dekat ke tempat data dihasilkan — seperti perangkat yang terhubung pintar — dengan tujuan untuk meneruskannya dengan cepat. "Permintaan semikonduktor di seluruh dunia melampaui kemampuan pasokan industri kami," katanya.

NXP, yang mitra bisnisnya di Taiwan termasuk Taiwan Semiconductor Manufacturing – juga dikenal sebagai TSMC, diuntungkan dari pertumbuhan permintaan tersebut. Pernah dikenal sebagai Philips Semiconductor, NXP mengatakan pada 2 Mei laba bersih dalam tiga bulan hingga 3 April naik menjadi $657 juta dari $353 juta setahun sebelumnya; pendapatan naik 22% menjadi $3.13 miliar. Pada $ 1.55 miliar, penjualan oleh segmen mobilnya menyumbang sekitar setengah dari total dan meningkat 27% dari tiga bulan pertama tahun lalu.

Peningkatan bisnis NXP konsisten dengan perkiraan untuk pertumbuhan keseluruhan di pasar chip global pada tahun 2022. Pendapatan semikonduktor global diproyeksikan menjadi total $676 miliar tahun ini, meningkat 13.6% dari tahun 2021, menurut perkiraan pada bulan April oleh firma riset Gartner . Aplikasi otomotif akan terus mengalami kendala pasokan komponen hingga 2023, kata Gartner.

Sievers berbicara di Computex, salah satu pameran dagang teknologi terpenting di Asia. Peran Taiwan dalam industri chip telah digarisbawahi oleh kekurangan chip selama pandemi Covid dan baru-baru ini meningkatkan ketegangan geopolitik dan militer antara AS dan China daratan. Produksi industri otomotif di daratan - pasar mobil terbesar di dunia - turun lebih dari 40% pada April dari tahun sebelumnya sehubungan dengan penguncian terkait Covid di Shanghai serta kekurangan chip, melukai saham produsen China yang terdaftar di AS termasuk NIO, XPeng dan Li Auto. (Lihat posting terkait di sini.)

Computex terbuka untuk partisipasi langsung 24-27 Mei di Taipei setelah dua tahun pameran virtual di tengah pandemi global Covid. Pembicara lain termasuk Lisa Su, ketua dan CEO AMD, dan David Moore, chief strategy officer Micron, bersama dengan eksekutif dari Nvidia, Microsoft dan Texas Instruments.

Salah satu implikasi dari pasar chip yang lebih ketat adalah bahwa “banyak pemerintah baru sekarang menyadari betapa pentingnya semikonduktor untuk apa pun yang berkaitan dengan digitalisasi dunia. Dan itulah mengapa Joe Biden, misalnya, di Amerika Serikat, secara eksplisit menyebut semikonduktor sebagai bagian penting dari infrastruktur penting Amerika Serikat,” kata Sievers.

“Ini semua tentang kepentingan publik, tetapi juga pendanaan publik dari kemampuan manufaktur serta inovasi R&D untuk industri semikonduktor global, yang merupakan langkah besar” mengingat dampak masa depan mereka terhadap dunia, katanya.

Implikasi lain dari kondisi industri yang ketat adalah kemitraan antara pemasok dan pelanggan. “Apa yang dimulai pada tahun 2020 sebagai diskusi pasokan yang menegangkan, akhirnya menyakitkan” telah berubah menjadi kolaborasi inovasi strategis di antara para mitra, katanya. “Saya belum pernah melihat dalam karir saya periode di mana kami telah begitu cepat bergerak lebih dekat ke dalam hubungan strategis pelanggan untuk benar-benar mengerjakan inovasi selama lima hingga 10 tahun ke depan,” bukan untuk dua kuartal berikutnya, kata Sievers.

Salah satu contoh yang dia berikan adalah hubungan pasokan NXP dengan Volkswagen. “Kita semua tahu misi mutlak Volkswagen dalam hidup (telah) pindah dari mesin pembakaran ke kendaraan listrik. Seluruh perusahaan sedang dalam transformasi.” NXP adalah mitra unik untuk sistem manajemen baterai di seluruh platform EV-nya, katanya. NXP juga memasok chip ke Ford, antara lain.

Pasar semikonduktor telah tumbuh "dalam gelombang panjang, dan gelombang panjang itu telah diaktifkan dan dibuka oleh pengembangan aplikasi besar-besaran dari hal-hal baru," kata eksekutif industri chip lama.

“Antara tahun 2000 dan 2010, itu benar-benar tentang komputer laptop dan game. Antara 2010 dan 2020, ini tentang smartphone, tablet, dan kebangkitan pusat data komputasi awan, ”katanya. “Dan saya pikir 10 tahun ke depan — antara 2020 dan 2030, ini akan menjadi tentang komputasi tepi — aplikasi tepi di sekitar kita, melengkapi kekuatan cloud.”

“Orang selalu ingin memiliki angka. Beberapa peneliti pasar mengatakan itu akan menjadi sekitar 75 miliar perangkat terhubung pintar pada tahun 2025. Saya pikir mereka hanya mengatakan ini karena Anda dapat dengan mudah mengingat 75 (dan) 25 — terasa cocok. Kenyataannya kita semua tidak tahu,” katanya. “Mungkin sudah 24, mungkin baru 26. Tapi faktanya, itu ledakan dari perspektif pertumbuhan.”

NXP memiliki kantor di 18 kota dan lebih dari 7,000 karyawan di seluruh wilayah Greater China, menurut situs web perusahaan. Pelanggan daratannya termasuk pembuat smartphone Xiaomi.

Lihat posting terkait:

Xiaomi Posting Rugi Kuartal Pertama Karena Covid, Kekurangan Suku Cadang Merugikan Penjualan

China EV Maker XPeng Rugi Lebih Dari Dua Kali Lipat Di Tengah Kesengsaraan Covid

@rflanerychina