Kekurangan suku cadang dan chip "akan masuk ke '23," kata Barra dalam sebuah penampilan Kamis di CNBC. "Kami menanganinya setiap minggu."
Adapun solusi jangka panjang, Barra mengatakan GM adalah "standarisasi pada tiga keluarga semikonduktor." Itu akan memberi pembuat mobil lebih banyak fleksibilitas untuk menukar chip jika ada masalah pasokan untuk satu jenis.
GM juga bisa menggunakan bantuan dari pemerintah. “Sangat penting bagi kami untuk mendapatkan manufaktur chip di negara ini,” tambah Barra. “UU CHIPS sangat penting.”
Anggota parlemen menyukai akronim, dan CHIPS Act adalah kependekan dari Cmakan Hmenyenangkan Iinsentif untuk Pmenghasilkan Ssemikonduktor. Jika disahkan, itu akan menciptakan insentif federal untuk mendorong manufaktur semikonduktor di dalam negeri.
Beberapa analis mengatakan itu sangat dibutuhkan. “Kami tidak memproduksi chip terdepan di sini [di AS]. Kita harus meloloskan undang-undang CHIPS, ”kata Daniel Newman, pendiri perusahaan riset teknologi Futurum, kepada Barron dalam sebuah wawancara baru-baru ini. “Kami mempermalukan diri kami sendiri.”
Pendaftaran Newsletter
Review & Preview
Setiap malam pada hari kerja, kami menyoroti berita pasar konsekuensial hari itu dan menjelaskan apa yang mungkin penting besok.
Ada “40 proyek China untuk meningkatkan [semi] manufaktur, 20 proyek Taiwan, lima proyek berbasis di AS,” jelas Newman. "China meningkatkan pengeluarannya untuk perkakas ... kami mengecilkan pengeluaran kami untuk perkakas untuk semikonduktor."
Dengan itu sebagai set-up, UU CHIPS tampak seperti hanya sebuah awal.
General Motors akan melaporkan angka kuartal kedua pada bulan Juli. Penundaan produksi kuartal kedua telah menggeser pendapatan yang diharapkan ke paruh kedua tahun 2022. GM yakin akan menghasilkan sekitar $ 14 miliar laba operasi tahun ini. Hanya $2.3 miliar hingga $2.6 miliar dari yang diharapkan pada kuartal kedua. Untuk paruh pertama tahun 2022, GM mengharapkan untuk memperoleh sekitar $6.4 miliar dari $14 miliar dalam laba operasi.
Memasuki perdagangan Jumat, saham GM turun sekitar 46% tahun ini, lebih buruk dari 20% dan 16% yang sebanding, pengembalian masing-masing dari
S&P 500
dan
Dow Jones Industrial Average.
Kekurangan suku cadang merupakan faktor penurunan stok, begitu pula inflasi dan kenaikan suku bunga. Faktor-faktor tersebut telah melemahkan antusiasme beberapa investor terhadap saham otomotif. Saham otomotif di
Indeks Russell 3000
turun sekitar 34% tahun ini.
Kirim surat ke Al Root di [email dilindungi]