GM menciptakan bisnis impor baru kendaraan ikonik dari AS ke China

DETROIT - General Motors sedang menciptakan bisnis impor premium baru yang berbasis di China yang berfokus pada penjualan "kendaraan ikonik" dengan margin tinggi dari AS

Bisnis, yang disebut GM sebagai start-up dalam pembuat mobil, akan fokus pada kendaraan dan merek potensial yang saat ini tidak tersedia di pasar Cina, menurut Presiden GM Mark Reuss.

"Kami akan membawa beberapa kendaraan yang cukup ikonik ke China," katanya kepada CNBC selama wawancara. “Ini adalah strategi yang menurut saya sangat rapi karena ini khas Amerika, dalam banyak kasus.”

Produk akan mencakup kendaraan listrik serta yang dengan mesin pembakaran internal tradisional, kata Reuss. Dia menolak untuk merinci kendaraan apa yang akan menjadi bagian dari bisnis baru tetapi mengutip "Cadillac yang cukup aspiratif" dan kendaraan "ikon" seperti SUV lainnya.

“Ini beberapa kendaraan ikonik tetapi juga beberapa merek ikonik,” kata Reuss. “Ini menarik. Ini cara yang berbeda untuk memikirkannya.”

Bisnis baru tersebut merupakan perubahan strategi bagi GM. Produsen mobil tersebut belum mengekspor banyak kendaraan ke China, yang merupakan pasar terbesar bagi produsen mobil berdasarkan volume. Ini malah melokalisasi produksi untuk China melalui mitra usaha patungan di dalam negeri.

GM tidak mengekspor kendaraan apa pun dari AS ke China pada 2021, menurut juru bicara perusahaan. Itu dibandingkan dengan penjualan keseluruhan GM di China tahun lalu sebesar 2.9 juta kendaraan. GM sebelumnya telah mengimpor beberapa kendaraan buatan AS ke China, seperti Chevrolet Camaro, tetapi dalam volume rendah, menurut perusahaan riset LMC Automotive.

Pembuat mobil biasanya tidak mengekspor banyak kendaraan buatan AS ke China karena biaya logistik dan tarif, yang menggerogoti margin keuntungan. Lima kendaraan buatan AS yang dikirim ke China berasal dari produsen mobil mewah Jerman BMW dan Mercedes-Benz, menurut LMC. Gabungan, mereka hanya berjumlah sekitar 144,000 unit, menurut LMC.

Bisnis impor baru "sedang dibangun dari bawah ke atas dan akan menikmati otonomi tingkat tinggi," kata GM dalam sebuah pernyataan. Pembuat mobil menolak untuk mengungkapkan informasi lain mengenai bisnis tersebut, dengan mengatakan "rincian tambahan akan dibagikan di kemudian hari."

Komentar tersebut mengikuti media lokal China yang baru-baru ini melaporkan kepala GM China, Julian Blissett, yang mengkonfirmasi rencana untuk membuat merek premium baru yang dimiliki secara independen di China melalui impor "mobil halo."

Kendaraan Halo sering kali merupakan produk ikonik yang unik dalam desain dan menampilkan suku cadang berperforma tinggi. Mereka digunakan untuk menarik perhatian pada papan nama atau merek mobil.

Sementara bisnis baru kemungkinan akan mengimpor dalam volume rendah, kendaraan tersebut dapat membawa margin keuntungan yang besar dan kuat untuk pembuat mobil. Operasi GM di China menghasilkan sekitar $1.1 miliar pada tahun 2021, naik $586 juta dari tahun 2020, ketika pandemi virus corona semakin membebani bisnis.

“Ini Amerika. Ini volume rendah, margin tinggi; itu adalah keseluruhan gagasan tentang lingkaran cahaya,” kata Jeff Schuster, presiden prakiraan global dan Amerika di LMC. “Saya pikir masih ada aspirasi untuk memiliki Americana.”

Dia menambahkan: "Selama itu bertahan, dan sekali lagi, volumenya akan kecil, saya menduga itu akan menjadi permainan yang mudah dan masuk akal."