GM memiliki 4 pabrik baru dalam pengerjaan untuk 'memiliki kendali atas pembuatan sel baterai': Mary Barra

Di tahun-tahun mendatang, GM (GM) mengatakan, ini bertujuan untuk menjadi produsen baterai dan mobil terkemuka.

“Untuk kendaraan listrik, ini semua tentang baterai,” kata CEO Mary Barra kepada Yahoo Finance di wawancara luas minggu ini.

CEO menguraikan rencana untuk membuka setidaknya empat pabrik baru hanya untuk memproduksi baterai yang memberi daya pada kendaraan listrik perusahaan.

“Kami memutuskan bahwa kami ingin memiliki kendali atas pembuatan sel baterai sehingga kami membentuk usaha patungan dengan LG, salah satu mitra kami, dan kami sekarang memiliki pabrik yang akan online tahun ini di Ohio, yang lain akan online tahun depan, tahun berikutnya. , dan satu setelah itu, ”katanya.

Kolaborasi dengan Solusi LG Energy, yang disebut Sel Ultium, akan menggerakkan semakin banyak kendaraan GM di tahun-tahun mendatang. Mereka punya tiga lokasi sedang dibangun. Pabrik di Warren, Ohio akan mulai berproduksi Agustus ini; lokasi Spring Hill, Tennessee akan menyusul pada tahun 2023 dan satu di Lansing, Michigan dimulai pada tahun 2024. Pabrik Michigan saja adalah investasi $2.6 miliar. Menurut GM, pabrik keempat yang lokasinya belum diumumkan akan mulai beroperasi pada 2025.

Rencana ambisius datang ketika perusahaan mencoba mengejar ketinggalan dengan para pemimpin industri EV seperti Tesla (TSLA). Perusahaan Elon Musk, pembuat EV terbesar di dunia, telah memproduksi baterainya sendiri selama bertahun-tahun dan kata itu Gigafactory Nevada menjadi pabrik baterai dengan volume tertinggi di dunia pada tahun 2018. Tesla juga mengatakan mereka memproduksi lebih banyak baterai — diukur dengan kWh — daripada gabungan semua pembuat mobil lainnya.

'Menuju rantai pasokan'

Upaya GM adalah bagian dari dorongan yang lebih luas di seluruh ekonomi AS untuk beralih ke energi bersih tanpa memperdagangkan ketergantungan pada minyak untuk aset lain, khususnya mineral berharga yang menjadi bahan bakar baterai dan sebagian besar kehidupan modern tetapi sering ditambang atau diproses di tempat-tempat seperti Rusia dan Ukraina serta Cina.

Gedung Putih terlibat dalam upaya minggu ini, mengumumkan lebih dari $3 miliar untuk membantu perusahaan seperti GM dan lainnya dengan kekurangan baterai.

Kisah berlanjut

Seorang pejabat Biden di balik upaya tersebut dicatat ke Yahoo Finance Senin bahwa pembuat mobil akan menjadi penerima manfaat utama. Upaya dari Washington akan “memberikan masukan ke pabrik [GM] tersebut, menjadikan bahan canggih yang dibutuhkan untuk pabrik tersebut sebagai input, dan melanjutkan hingga ke rantai pasokan pengembangan mineral canggih yang dibutuhkan untuk pabrik ini,” kata David Howell, penjabat direktur di Kantor Manufaktur dan Rantai Pasokan Energi Departemen Energi.

Seorang juru bicara GM mengatakan kepada Yahoo Finance bahwa perusahaan yang telah hubungan dekat dengan Gedung Putih Biden, “secara aktif mengejar peluang untuk melokalisasi sebanyak mungkin rantai pasokan EV dan baterai dan, dengan demikian, kami meninjau Pengumuman Peluang Pendanaan terkait baterai yang disahkan oleh Departemen Energi AS berdasarkan Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan (BIL). ”

'Kita belum selesai'

Presiden Joe Biden telah menetapkan tujuan untuk memiliki setengah dari mobil yang dijual di AS pada tahun 2030 menjadi listrik; GM telah menetapkan tolok ukur serupa, dengan mengatakan mereka juga menginginkan 100% kendaraan ringannya menjadi listrik pada tahun 2035.

Baterai yang akan memberi daya pada kendaraan ini saat ini menggunakan komponen seperti lithium dan nikel. Gedung Putih baru-baru ini menerapkan Undang-Undang Produksi Pertahanan—yang memungkinkan presiden untuk memaksa bisnis mengambil tindakan—untuk membangun kemampuan produksi dalam negeri. Akibatnya, itu mungkin berarti lebih banyak penambangan logam ini di AS

Sementara itu, Barra juga menggarisbawahi upaya penciptaan lapangan kerja yang signifikan yang akan dilakukan GM. Berbicara tentang pekerjaan yang akan dibuat, katanya, “kira-kira setiap pabrik baterai memiliki sekitar 1,100 hingga 1,200 orang.”

Dia menambahkan, "Kami belum selesai."

Biaya manufaktur yang lebih tinggi di AS akan sebanding dengan keamanan rantai pasokan dan faktor kenyamanan, katanya.

“Ketika Anda memikirkan bagian logistiknya, memilikinya dekat dengan tempat kami benar-benar membangun kendaraan atau merakit paket baterai adalah sebuah keuntungan,” katanya.

Ben Werschkul adalah penulis dan produser Yahoo Finance di Washington, DC.

Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance

Ikuti Yahoo Finance pada Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, Youtube, dan reddit.