GM troll Tesla, ubah pendekatan dengan 'supertruck' baru

PHOENIX – Pickup GMC Hummer elektrik baru berbeda untuk General Motors dan bukan hanya karena ia tidak boros gas seperti nenek moyangnya. Ini menandai perubahan besar bagi pembuat mobil Detroit yang secara historis konservatif dalam bentuk dan fungsi, menurut mereka yang mengerjakannya.

Kendaraan "sangat menguntungkan" adalah andalan untuk Teknologi Ultium EV baru GM dan merupakan tolok ukur baru bagi pembuat mobil Detroit dalam hal waktu pengembangan. Ada juga fitur penting lainnya di dalam kendaraan yang menurut orang dalam adalah bukti perubahan GM sebagai perusahaan untuk bersaing dengan lebih baik. Tesla dan start-up EV yang lebih baru.

Fitur-fitur tersebut termasuk penggalian halus di Cybertruck Tesla yang telah lama tertunda, tombol yang ditempatkan secara mencolok yang saat ini tidak melakukan apa-apa - dan mode "Watt to Freedom," atau WTF, yang meluncurkan kendaraan besar 0-60 mph dalam waktu sekitar tiga detik. Itu sebanding dengan Chevy Corvette dan sedikit lebih lambat dari beberapa model kinerja Tesla yang dapat mencapai kecepatan di bawah tiga detik.

“Mudah-mudahan, ada banyak hal yang mengejutkan dengan kendaraan ini karena semuanya disengaja,” kata Aaron Pfau, insinyur pengembangan utama Hummer, dalam sebuah acara media. “Ini untuk mengubah konsep Anda tidak hanya tentang apa yang dapat dilakukan EV tetapi juga apa yang dapat dilakukan GM secara keseluruhan.”

Pfau dan anggota tim EV Hummer lainnya mengelola melalui pengacara perusahaan yang terkenal ketat dan birokrasi yang lebih luas untuk memungkinkan keputusan cepat dan fitur unik untuk kendaraan yang belum pernah dilakukan GM sebelumnya. Mereka melakukannya dalam rekor 26 bulan. Itu sekitar separuh waktu program kendaraan biasa.

Misi keseluruhan, yang secara internal disebut sebagai "moonshot" dalam anggukan pendaratan bulan pertama Apollo 11 NASA, adalah untuk dengan cepat menciptakan kendaraan "menyenangkan" yang akan menarik perhatian perusahaan dan EV barunya, yang diharapkan dapat ditingkatkan ke 30 model secara global pada tahun 2025.

“Seluruh tujuan kendaraan ini adalah untuk membuat orang bersemangat dan berpikir tentang EV yang belum tentu bersemangat dan berpikir tentang EV,” kata Pfau. “Kami menarik segalanya, semua lonceng dan peluit, ke dalam satu kendaraan ini. Ini sedikit kendaraan halo, kan? Volumenya tidak terlalu tinggi.”

Tim Hummer sebagian besar diberi kebebasan untuk menciptakan kendaraan di sekitar gagasan membangun "supertruck" terbuka, berkinerja, dan off-road. Intinya, memodernisasi merek Hummer yang boros bahan bakar untuk menciptakan EV yang berani untuk menampilkan yang terbaik yang ditawarkan perusahaan.

“Kami memang memberdayakan tim desain dan kepala teknik, dan kami berkata, 'Hei, ayo pergi,'” Duncan Aldred, kepala global GMC, mengatakan dalam sebuah wawancara. “Saya pikir orang-orang bersenang-senang dengannya, dan saya pikir itu merangkum kendaraan itu.”

Untuk menggunakan "WTF", akronim yang biasanya dikaitkan dengan istilah vulgar ketidakpercayaan, anggota senior tim Hummer, dengan dukungan dari eksekutif GM untuk melakukan hal-hal yang berbeda, mendapat persetujuan setelah bertengkar dengan pengacara pembuat mobil.

“Ini pengalaman yang menarik, dan kami ingin melanggar norma,” kata Pfau. “Kami tidak ingin Anda terus memiliki keyakinan bahwa kami adalah perusahaan tua, pengap, warisan. Kami dalam program ini benar-benar seperti start-up, internal GM, dan itu membuka jalan bagi kami.”

Lainnya seperti desainer eksterior Brian Malczewski dan insinyur kinerja dinamika kendaraan Drew Mitchell berbagi perasaan yang sama tentang program tersebut. Aldred memuji Barra dan Presiden GM Mark Reuss karena memberikan kebebasan kepada tim untuk beroperasi, dengan alasan yang masuk akal.

“Itu tidak berarti kami ingin melakukan sesuatu yang tidak bertanggung jawab dengan cara apa pun,” kata Aldred. “Tapi jelas kita berada dalam lingkungan di mana kita harus menawarkan hal-hal yang diinginkan pelanggan dan itu akan menggairahkan mereka. Tesla, untuk bersikap adil kepada mereka, mereka telah melakukan pekerjaan yang hebat untuk semua itu.”

Beberapa fitur Tesla telah menjadi kontroversi. Khususnya, memungkinkan pengemudi untuk bermain video game saat mengemudi, yang telah dicabut, dan kekhawatiran tentang sistem bantuan pengemudi yang ditawarkan kepada konsumen saat masih dalam pengujian atau tidak memantau kesadaran pengemudi dengan benar.

Aldred mengatakan GM memiliki sejarah dalam menyebarkan fitur tersebut dengan aman, mengutip pujian pihak ketiga untuk sistem bantuan pengemudi jalan raya Super Cruise-nya, yang tersedia di Hummer.

Hummer juga memiliki kemudi empat roda yang memungkinkannya melakukan putaran yang sangat ketat dan menawarkan sebuah "modus kepiting" yang memungkinkan kendaraan untuk bergerak dalam arah diagonal. Model saat ini yang diproduksi menawarkan 1,000 tenaga kuda, 1,200 kaki-pon torsi motor dan 11,500 kaki-pon torsi roda.

Namun, seperti kendaraan Hummer asli GM tahun 1990-an dan 2000-an, kemampuan seperti itu harus dibayar mahal. Meskipun tidak membuang-buang bensin, ia menghabiskan banyak energi dan beratnya lebih dari 9,000 pon. Bobot itu sekitar 4,000 pon lebih berat dari pikap terberat Chevrolet Silverado 1500 dan lebih dari dua kali lipat rata-rata kendaraan baru, menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS.

Car and Driver melaporkan pikap Hummer EV memiliki peringkat 47 MPGe, kisaran kendaraan listrik yang setara dengan mil per galon. itu tentang 33% lebih rendah dari pesaingnya, termasuk yang lebih kecil rivian Penjemputan R1T dan Ford Motor F-150 Lightning yang akan datang. GM telah menolak untuk mengkonfirmasi MPGe.

Hummer Edition 1, yang saat ini sedang diproduksi di pabrik di Detroit, memiliki jangkauan listrik 329 mil, melampaui pickup listrik Rivian dan Ford. Masing-masing pembuat mobil serta Tesla mengatakan opsi jarak jauh pickup mereka akan tersedia di kemudian hari.

Fitur tersembunyi atau mengejutkan lainnya di dalam kendaraan, juga dikenal sebagai "Telur Paskah", berkisar dari elemen desain yang terinspirasi bulan hingga grafik yang dapat disesuaikan untuk tombol bantu digital. Gambar opsional termasuk dinamit dan tengkorak, serta Hummer EV berjalan di atas Tesla Cybertruck.

“Kami bersenang-senang dengan hal ini yang biasanya tidak kami lakukan di mobil biasa Anda,” kata Malczewski.

Ada juga tombol yang ditempatkan secara mencolok pada kenop tengah yang saat ini tidak melakukan apa pun. Saat ditekan, tertulis, “Mode Anda. Misi Anda. [email dilindungi].” GM ingin pemilik mengirimkan ide mereka sendiri untuk fitur tombol yang kemudian akan ditambahkan melalui pembaruan OTA jarak jauh, atau over-the-air.

Tombol, "H" kecil yang dikelilingi oleh tiga tanda dalam bentuk segitiga, dapat digunakan untuk mode off-road atau performa tambahan. atau fitur lainnya untuk kendaraan, kata Pfau.

“Kami meminta umpan balik semua orang sekarang untuk mengatakan, 'Hei, apa saja yang Anda inginkan? dia berkata. “Kami telah melihat semua jenis fitur berbeda yang dapat kami lakukan dengan kontrol.”

Fitur tersembunyi dan pembaruan jarak jauh seperti itu cukup baru bagi pembuat mobil tradisional seperti GM tetapi telah menjadi bahan pokok bagi Tesla, pemimpin industri dalam kendaraan listrik. Barra mengatakan GM akan mengalahkan Tesla di Penjualan EV AS pada tahun 2025.

Sejak pickup Hummer EV diluncurkan pada Oktober 2020, GM telah menerima lebih dari 65,000 reservasi untuk truk serta untuk versi kendaraan SUV yang akan datang.

Delapan puluh persen pemegang reservasi telah memesan model kendaraan yang paling mahal, menurut Aldred.

"Kami memiliki target, kami memiliki kasus bisnis, kami mengalahkan itu," katanya, menolak untuk membandingkan profitabilitas dengan model pembakaran internal tradisional. “Kami sangat, sangat menguntungkan pada kendaraan ini bahkan dengan, misalnya, campuran 40 atau 50% dari yang teratas.”

GM telah berjanji kepada investor bahwa kendaraan generasi berikutnya, dimulai dengan Hummer, akan menguntungkan. Versi peluncuran Hummer "Edisi 1" terbatas yang dimulai dari $110,295. Versi lain dengan harga lebih rendah — mulai dari harga mulai sekitar $80,000 hingga $100,000 — akan menyusul.

Sementara pickup Hummer EV dijual, pesanan baru kemungkinan tidak akan terpenuhi hingga 2024 karena jumlah pemesanan saat ini, kata Aldred. SUV, yang GM diluncurkan tahun lalu setelah penjemputan, diperkirakan baru sampai 2023.

“Apa yang kami lihat sekarang adalah bagaimana kami dapat membangun jumlah maksimum dan bagaimana kami dapat mengirimkan, memenuhi pemesanan ini secepat mungkin?” kata Aldred. “Kami sedang melakukan semua studi tentang itu, dan kami yakin kami bisa melakukannya lebih cepat dari yang kami perkirakan sebelumnya, tetapi itu masih berarti reservasi sekarang mungkin berarti pengiriman di '24.”