Tujuh Layar Grand Wagoneer Adalah Kartu Trump Untuk Model Terbesar Jeep

Stellantis sebagian besar terbengkalai selama beberapa tahun terakhir ketika satu demi satu pembuat mobil keluar dengan SUV tiga baris baru untuk menarik ledakan pengangkutan keluarga oleh pembeli mobil milenial. Kemudian datanglah Jeep Grand Cherokee yang memanjang.

Kemudian akhirnya, tahun lalu, Jeep memperkenalkan Grand Wagoneer, menghidupkan kembali papan nama setelah hampir 30 tahun untuk SUV terbesar dan termegahnya. Dan bisa dibilang, apa kunci dari keseluruhan proposisi Grand Wagoneer?: tujuh layar.

Salah satu pembeda terpenting karena Jeep memasarkannya dengan sangat nyaman, Grand Wagoneer tiga baris baru yang besar adalah fakta bahwa papan nama menawarkan tujuh layar digital di seluruh kendaraan – sebanyak empat di depan dan konsol belakang, termasuk layar navigasi besar; layar terpisah untuk setiap penumpang baris kedua; dan layar hanya untuk penumpang kursi depan.

“Kami telah membuat beberapa mobil konsep dengan banyak layar, tapi itu hanya konseptual,” Josh Rigg, manajer desain utama di Stellantis dan kepala pengalaman pengguna Jeep/Chrysler, mengatakan kepada saya. “Semuanya berjalan [dalam sebuah konsep.] Tetapi sejauh eksekusi yang bertujuan, bermakna, sangat bertarget — ini adalah layar terbanyak sejauh ini.”

Tidak hanya total sebanyak tiga layar konsol memberi pengemudi dan penumpang belakang kontrol digital yang nyaman dari banyak fungsi Grand Wagoneer — yang berkisar dari kontrol iklim yang sangat fleksibel hingga memijat kursi depan — tetapi layar untuk setiap penumpang baris kedua dapat dikontrol secara individual oleh penumpang tersebut, menggunakan program FireTV oleh Amazon dan mengakses konten lainnya. Sama untuk layar penumpang depan, yang teknologi optiknya dapat dimengerti menghalangi pandangan pengemudi.

Rigg mencatat bahwa sistem Grand Wagoneer dibangun di atas kesuksesan perusahaan yang berkelanjutan dengan sistem komunikasi digital Uconnect yang berperingkat tinggi. "Kami tidak ingin menemukan kembali roda ketika sudah bekerja," katanya. Sistem Grand Wagoneer “lebih cepat dengan transisi yang lebih cepat antar aplikasi dan saat Anda menelusuri konten,” katanya, serta lebih luas dan sangat individual.

“Ketika kami berbicara tentang kemewahan sejak awal, kami ingin memahami apa artinya” bagi konsumen, kata Rigg. “Perusahaan mengumpulkan banyak data tentang pelanggan, dan sistem kami harus sangat dipersonalisasi, sangat mendalam. Dan hal ketiga adalah ketika Anda duduk di Wagoneer dengan area spasial, sangat jelas bahwa itu membuat Anda merasa bahwa ini adalah milik saya, dalam posisi apa pun di dalam mobil — itu sangat cocok untuk saya. Memiliki sesuatu yang unik untuk setiap penumpang itu penting.”

Di baris kedua kendaraan, misalnya, dia berkata, "Satu penumpang dapat menonton Netflix dan satu lagi dapat memasang pengontrol permainan, dan itu meredakan semua pertempuran."

Sejauh menyangkut penumpang depan, Rigg berkata, “Kami ingin memberi mereka kemampuan untuk melakukan semua hal ekstra ini. Sudah, mereka tidak dapat menggunakan layar navigasi atau keyboard” di tengah kokpit karena, tentu saja, aktivitas tersebut dapat mengalihkan perhatian pengemudi, dan pengemudi dibatasi dalam aktivitas tertentu.

“Tapi,” katanya, “jika kita memberi penumpang kemampuan untuk menonton media atau menonton film, lebih penting lagi bahwa pengemudi tidak terganggu. Jadi ada film di layar penumpang yang membuatnya tetap terlokalisasi dan mencegah pengemudi melihatnya.”

Juga penting untuk daya tarik set layar Grand Wagoneer, kata Rigg, adalah bahwa “kursi belakang dapat menjeda konten dan melanjutkan tepat di tempat Anda tinggalkan. Itu adalah kenyamanan yang luar biasa bagi orang tua. Anda tidak perlu menjadi orang jahat dan berhenti streaming, membawa tablet atau khawatir akan dicuri dari kendaraan, atau khawatir tentang panas atau dingin. Ini mulus dan nyaman karena terintegrasi.”

...

Satu kunci untuk seluruh proposisi Grand Wagoneer