Greens Memuji Larangan EU ICE Baru, Tetapi Produsen Menuntut Tindakan Pengisi Daya Cepat

Para pemerhati lingkungan menyambut baik keputusan Uni Eropa (UE) untuk melarang penjualan mobil dan SUV bertenaga mesin pembakaran internal (ICE) baru pada tahun 2035, tetapi industri otomotif memperingatkan kebijakan tersebut tidak akan berhasil tanpa investasi besar dalam jaringan pengisian daya.

“Keputusan itu mematahkan cengkeraman industri minyak atas transportasi dan memberi Eropa kesempatan berjuang untuk menghilangkan karbon pada tahun 2050,” kata advokat hijau yang berbasis di Brussels. Transportasi & Lingkungan.

Tetapi suara-suara yang tidak setuju menganggap langkah itu akan menyia-nyiakan sumber daya yang berharga, merusak industri Eropa demi China, dan meragukan keramahan lingkungannya.

Para menteri lingkungan Uni Eropa pada hari Rabu mengesahkan proposal Parlemen Eropa untuk menghilangkan emisi karbon dioksida (CO2) dari mobil baru pada tahun 2035, yang secara efektif berarti hanya kendaraan listrik penuh yang memenuhi syarat untuk dijual ke publik.

Grafik Asosiasi Produsen Mobil Eropa, yang dikenal dengan akronim Prancis ACEA, menggambarkan rencana tersebut sebagai ambisius dan menyerukan tindakan drastis untuk membangun infrastruktur pengisian daya.

“Sekarang sangat penting bahwa semua kondisi kerangka kerja untuk sepenuhnya menggunakan listrik – termasuk peluncuran jaringan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar yang benar-benar di seluruh UE dan akses ke bahan baku yang diperlukan,” kata ACEA dalam sebuah pernyataan. .

ACEA sebagian besar telah bekerja sama dengan rencana UE untuk memaksakan mobil listrik kepada warganya, sementara pada saat yang sama mengeluh bahwa berbahaya bagi politisi untuk memaksakan teknologi seperti tenaga baterai-listrik yang belum terbukti mampu menjadi cukup murah atau mampu memenuhi kebutuhan pasar massal.

Beberapa ahli tidak setuju dengan langkah untuk melarang kekuatan ICE.

Kelly Senecal, penulis “Membalap Menuju Nol – Kisah Tak Terungkap Mengemudi Hijau” dengan Felix Leach, mengatakan bahwa upaya "prematur" UE untuk membunuh mobil ICE akan menyia-nyiakan sumber daya yang berharga dan terbukti.

Hibrida listrik bensin dan hibrida plug-in mungkin akan dilarang oleh aturan baru.

“Melarang mesin pembakaran internal adalah hal yang salah untuk dilakukan jika kita mencoba menghilangkan karbon dengan cepat,” kata Senecal dalam posting baru-baru ini di LinkedIn. Ini juga akan memiliki efek merugikan pada pencapaian tujuan iklim, katanya.

Inggris telah memutuskan untuk melarang penjualan mobil ICE pada tahun 2030.

Para menteri memang menambahkan celah potensial untuk rencana mereka, dengan proposal untuk mengizinkan apa yang disebut bahan bakar elektronik, atau bahan bakar sintetis.

T&E tidak menyukainya.

“Mobil yang ditenagai oleh bahan bakar elektronik memancarkan CO2 secara signifikan lebih banyak daripada kendaraan listrik baterai selama siklus hidupnya dan memompa emisi NOx beracun sebanyak kendaraan (bensin),” kata T&E.

Pejabat T&E Julia Poliscanova sangat gembira dengan berita itu, dengan reservasi.

“Akhir dari mesin pembakaran adalah berita bagus untuk iklim. Tapi proposal baru tentang e-fuel adalah pengalihan. Jangan buang waktu lagi untuk bahan bakar elektronik dan alih-alih fokus pada meluncurkan pengisian daya, melatih kembali pekerja untuk transisi listrik dan secara bertanggung jawab mencari bahan untuk baterai, ”katanya dalam sebuah pernyataan.

Dr John Constable, Direktur Energi di lembaga think tank London, Global Warming Policy Foundation, kurang antusias.

“Larangan Uni Eropa pada ICE yang mendukung EV secara prematur meninggalkan lebih dari satu abad keahlian dan keunggulan teknik yang terakumulasi, menyerahkan paritas industri dan akhirnya dominasi sektor otomotif ke China. Dan hampir pasti tidak hijau. Mengapa ada orang yang melakukan hal ini?"

Pemerintah Uni Eropa sekarang akan bernegosiasi dengan Parlemen Eropa tentang undang-undang final.

Sebelum menteri lingkungan mengambil keputusan mereka, tampaknya ada perselisihan di belakang layar ketika anggota pemerintah koalisi Jerman mengambil pandangan yang berlawanan pada 2035 sebagai akhir dari penjualan kendaraan ICE baru. Dan awal pekan ini Italia, Portugal, Slovakia, Bulgaria dan Rumania menyerukan pemotongan 90% pada tahun 2035, menunda 100% hingga tahun 2040. Dalam acara tersebut, kompromi untuk memasukkan bahan bakar sintetis disepakati meskipun tidak jelas seberapa banyak celahnya. yang mungkin menyediakan.

Menurut Frank Schwope, analis Norddeutsche Landesbank Girozentrale, batas waktu 2035 tidak akan menyebabkan banyak masalah bagi pembuat mobil. Pemasok meskipun mungkin tidak merasa begitu mudah.

“Banyak dari mereka telah berkomitmen untuk menghentikan mesin pembakaran internal (sebelumnya) di Eropa. Pabrikan sangat mampu menerapkan penghentian mesin pembakaran internal sedini tahun 2030. Namun, penghentian bertahap mesin pembakaran internal merupakan masalah besar bagi banyak pemasok yang kekurangan pesanan lanjutan.”

“Secara keseluruhan, saya tidak akan terkejut jika penghapusan mesin pembakaran internal dilakukan sekali lagi dalam beberapa tahun ke depan,” katanya.

“Bahan bakar elektronik hanya akan menambah keberadaan ceruk, karena harganya sangat mahal dan memiliki efisiensi yang sangat rendah dibandingkan dengan listrik,” kata Schwope.

Olive Zipse, presiden ACEA dan CEO BMW, menunjukkan bahwa larangan ICE masih membuka jalan bagi hidrogen, dan apa yang disebutnya "bahan bakar netral CO2".